设计院・Ｄｅｓｉｇｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ２０１ ０／０４ 资讯ｉ Ｎ Ｆ口 一成渝高速公路复线开工 ７ 一苏通大桥获国际工程大奖 日前，美国土木工程师协会 ４月２２ＥＩ，国内首次采用ＢＯＴ）ＪＩＩＥＰＣ总 承包模式运作的高速公路建设项目，中国铁 建与重庆高速公路集团合作投资７８．３８亿元 兴建的成渝高速公路复线（重庆段），在温 润的春雨中隆重举行开工仪式。成渝高速 公路复线（重庆段）采用ＢＯＴ）ＪＩＩＥＰＣ建设工 程总承包模式投资建设，首创中国交通建 设“设计、采购、施工”ＥＰＣ总承包新模式， （ＡＳＣＥ）宣布，授予世界最长的斜拉 桥斜拉桥——位于中国江苏省的苏通 大桥苏通大桥２０１０年度ＡＳＣＥ杰出工 程成就奖。该奖项是我国桥梁工程在 国际上获得的最高荣誉。除了创纪录的 跨径以外，该桥还创造了１３１根桩组成 的世界最大群桩基础，３００米高的最高 投资双方意欲将项目打造成为中国交通建 设史上ＥＰＣ总承包模式的典范。 索塔，以及５７７米长的最长拉索四项世界 纪录。ＡＳＣＥ杰出工程成就奖创立于１９６０年，颁发给对人类和社会作出贡献的、在规划设计中 有重大创新的、在材料和技术上有重大创新的工程。 ■中交港珠澳大桥沉管隧道基槽试验研究通过验收 ４￣２６１３，由广航局承担的港珠澳大桥主体工程初步设计阶段“沉管隧道基槽开挖工艺及 回淤观测试验研究”顺利通过验收。 该项研究于２００８年１２ｊ￣２２１３正式启动，主要试验任务包括成槽工艺及设备功效试验、试 挖槽边坡稳定分析、现场回淤实测与分析以及回淤数值模拟分析等四项子课题。该项研究为 港珠澳大桥初步设计选定沉管隧道方案以及施工组织设计提供了重要的参考依据。 ■青岛海湾大桥主桥合龙计划明年通车 ３月２３日上午１０点，大沽河航道桥最后一个大节 段节段钢箱梁顺利安装完毕，青岛海湾大桥技术最 复杂、施工难度最大、参与单位最多的关键控制工 程——大沽河航道桥成功合龙。这座海上大跨径自 锚式悬素桥悬索桥顺利合龙，是青岛海湾大桥工程 一中交路桥建设承建的贵都高速 项目最长隧道双幅贯通 ４ｉｌｌ ２４ＥＩ，路桥建设承建的贵都高速公 的一个重大突破。截至２ＯｌＯ￣－３月，青岛海湾大桥主线 下部结构已全部完成，上部结构完成７０％以上，大桥主 体工程将于２０１０年年底完成，２０１１年建成通车。 路银洞坡隧道顺利实现双幅贯通。该隧道 为贵都高速公路全线最长隧道，左洞全长 ２９９７米，右洞全长２９６０米，是全线控制性 工程之一。该隧道隧址区域地质结构复杂， 地势陡峭，施工难度大。路桥建设项目部科 一横跨黄河的烂尾大桥将被拆除中铁一院等四家 单位提交新设计方案 ４月１４Ｅｔ，兰州市对外公布，决定拆除横跨黄河的的中立桥， 该桥１３年以来一直未建成投入使用。兰州市城乡建设局已委托 中铁第一勘察设计院集团有限公司等４家设计单位对新建大桥 的方案进行了设计，业已初步形成了新桥方案，主桥设计长约 ３４０米，宽２８米，双向四车道，约需投资１．５—１．９亿元。樊勤生 学组织，勇于创新，采用光面爆破开挖等领 先技术，保证了隧道顺利实现贯通。 该隧道的贯通，树立了路桥建设良好 品牌形象，为贵都高速公路项目如期实现通 说，新桥在设计中将体现经济适用、安全美观的总体要求，既做 到个性突出，又与位于黄河北岸的会展中心建筑群相匹配。 车奠定了坚实基础。 ８ ２
