ＡＣＡＤＥＭＩＣ ＦＡ ＪＲＬＡＮＤ ｌ学术园地 浅析某内河核电大件码头装卸工艺的选取 ◎郑路广东省综合交通勘察设计院有限公司 摘要：核电作为一种新能源，在我国有着较广泛的应用。作为核电设备，尤其是某些重 要部件具有超重、超大和不可拆分性，对于码头装卸工艺提出了较高的要求。本文对某内河 核电大１＇￣－￣－５头装卸工艺的选取进行分析并最终选取合适的装卸工艺方案。 关键词：核电大件内河码头装卸工艺 １．概述 桥式起重机受力明确、装卸方便、 重大，对码头结构要求高、自身单价高 （１Ｏ００ｔ固定回转式起重机单机价格约 ★烟台莱孚士船业公司造船码头， １９００ｔ； 本工程工艺系统主要考虑核电重 快捷，对货种的适应性好。卸船作业时 艺。对于重大件卸船一般可采用浮式起 件设备由桥吊吊起后，通过行走机构直 重机、岸上装卸机械和滚装上岸三种方 接装上停放在码头前沿上的运输车辆 式，其中岸上装卸机械包括固定式桅杆 上，因此整机的跨度较大，对码头结构 起重机、桥式起重机、轨道式龙门起重 要求较高。另外桥式起重机又分为固定 ￣Ｊ元）。工程运用实例： 大件从１０００ＤＷＴ驳船卸至陆域的工 货船平行码头岸线停靠在桥吊下部，大 ４０００★台山核电厂重件码头，６００ｔ； ★宁德核电厂重件码头，６００ｔ。 ５履带式起重机 机、全回转固定式起重机和履带式起 式和移动式，本工程选用固定式起重 ２．重机等。本工程作为内河码头，受航道 机。运用实例： 船闸，浮式起重机船宽较宽不能到 达码头。用于滚装的调倾驳存在调遣费 高、台班费高、操作复杂，还需提前预 本工程主要考虑岸上装卸机械吊装进行 ★浙江三门核电厂重件码头， ２×４５０ｔ； 履带式起重机对于超重件装卸需 在超起状态下进行，码头在设计时应考 虑超起配重起落区域且操作时考虑配 重不碰船。码头作业空间小，对履带式 起重机按装和操作均有较大。据了 起重量仅为９００ｔ。目前对于这种约ｌＯ００ｔ 以上各种机型中，固定式桅杆起重 ★乐山重件码头，５５０ｔ。 约，船期不能保证等不定因素，故 ２．３轨道式龙门起重机 卸船作业。同时最重件为８６０ｔ，考虑吊 甲板或货仓任意位置，不需移船作业， 吊装能力上应按吊钩Ｔｌｏｏｏｔ￣，。 ２．装卸工艺方案比选 度高；起吊货物不需转向，可平稳移至 轨道式龙门起重机大小吊钩可至 解，码头附近目前履带吊在超起状态下 具及最重件重量可能的浮动，各吊机在 重件设备卸船作业简单、安全，可靠程 超重件，码头吊装暂无实例。 陆域车辆，装卸效率高。但运用轨道式 机、桥式起重机、轨道式龙门起重机、龙门起重机卸重件时，重件运输车与龙 全回转固定式起重机均具有技术成熟、 门起重机行走方向平行，此种机相对于 安全可靠的优点，适用于重件码头，经 ２．１固定式桅杆起重机 固定式桅杆起重机结构简单、自 桥式起重机布置码头长度更长，对航道 过多年的运行实践，用户反映良好。但 重轻、装拆方便、造价低、维修方便，能 有一定影响。此种大吨位的龙门起重机 综合考虑到可操作性和经济性，本工程 在比较狭窄的空间使用。但是灵活性、 实例： 在船厂运用较多，但目前核电重件码头 仅对造价较低且操作可靠的固定式桅 杆起重机和桥式起重机进行比较。 重大件设备的陆上水平运输，基本 上都是采用模块式液压平板车，该车在 长度方向根据重件设备的重量、外型尺 ★广西防城港核电厂重件码头， ６００ｔ（在建）。 移动性差，幅度变化范围小。工程运用 实例不是很多。工程实例：★中国一重大连棉花岛出运码头， ｌＯ００ｔ； ２．４全回转式固定起重机 ★秦山核电厂重件码头，４００ｔ； ★浙江北仑港电厂码头，４００ｔ。 全回转式固定起重机吊臂可俯仰 寸进行轴数的组合，其横向通常可组合 也可３６０度回转。设备稳定性好，起重能 成２～４列的模块运输车，运行方向上可 力大，操做方便、抗风能力强。但设备自 在原地作３６０。旋转。由于模块式液压平 ２．２桥式起重机 ｊ ： ＡｃＡＤ Ｅ Ｍｌｃ ＦＡ 方案二：驳船一桥式起重机一牵引 板车优点众多，并广泛应用，水平运输工 虑吊具及最重件重量可能的浮动，起重 量按吊钩下ｌＯ００ｔ考虑。对各件重量进 车、模块式液压平板车一（核电厂区） 艺不再作比较方案。 行统计，结果如表１。 ３．装卸工艺方案确定 注：括号内不在本工程设计范围内。 上述二个重大件卸船作业系统在 ４方案比选及推荐方案 如表１所示，３ＯＯ吨以下的件数约占 ３．５０％，拟配置３００ｔ￣ｌＪ钩满足较小重量件 技术上均是可行的，其优缺点主要是桅 优缺点如表２。 ３．１主要参数确定 统）： Ｏ００ｔ起吊时最小吊幅为ｌＯｍ， 方案一（固定式桅杆起重机系 货上岸。ｌｍ。装卸工艺方案如图１。 固定式桅杆起重机主要根据桅杆 ３５俯仰操作将重件设备从驳船上吊起，并 放在停在码头面上的运输车辆上。由于 方案二（桥式起重机系统）： 最大吊幅为３０ｍ。副钩最大吊幅可达到 杆式起重机和桥式起重机的比较，各自 两种方案技术上均可行，结合本工 桥式起重机卸船作业时货船平行 程情况综合考虑推荐方案一。 桅杆臂不能旋转，故重件吊运前船舶需 码头岸线停靠在起重机下部，大件设 移船作业。业主初提最重件为８６２ｔ，考 备由桥吊吊起后，通过行走机构直接装 ４．结论 上停放在码头前沿上的运输车辆上。拟 序号 １ 通过对本工程核电大件码头装卸 重量 ＞４００ 件数 ４ 比例 １２．９％ 设置２台最大起重量为５００ｔ的桥式起重 工艺的选择，设备的选取，希望能够为 机，跨度为４２ｍ，每机各设置１５０ｔ的副 类似工程设计提供参考，不足之处请 钩。其装卸工艺方案如图２。 指正。 ２ ３ ３００－４００ ２００～３００ ５ ７ １６．１％ ２２．６％ 方案一与方案二均采用模块式平 板车，该车在长度方向根据重件设备的 重量、外型尺寸进行轴数的组合，其横 ４ ＜２００ ８ ２５．８％ 向通常可组合成２－４￣１Ｊ的模块运输车， 运行方向上可在原地作３６０ｏ旋转。此车 驱动系统的泵和马达均为双向的，在码 头返回时无需调头，直接往回开就行， 参考文献： ［１］ＪＴ３ ２１２－２００６．河港工程总体设计规 范ＩＳ］ 表１：各件重量统计表 故码头不设调头区。 ３．２工艺流程 方案一：驳船一固定式桅杆起重机 ［２３盛兴凡，王敏芳．四川乐山大件码头工程 一牵引车、模块式液压平板车一（核电 设计印］ 厂区） ［３］莫丽丽．大型重件码头装卸工艺设计［Ｊ］ 工艺系统 图１：方案一装卸工艺方案 优点 缺点 方案一 （固定式桅杆起 重机） （１）结构简单、自重轻。 （２）装拆方便、维修方便。 （３） 在＿上匕牟翅 维的空ｆ可陡用。 （４）造价低。 （１）不能回转，需移船。 （２）受力复杂。 （１）受力明确。 方案二 （固毫 ｋ： ！ 一 ＋ （１）造价高。 （２）需移船差。 ，超重机） （２）装卸方便、快捷。 （３）对货种的适应性好。 表２：方案一、：优缺点比较 灵活性 Ｉ ！型 图２：方案二装卸工艺方案 Ｊ， ６５
