公路水运试验检测考试 道路工程模拟题2(有答案)

一、单选题（共30题，共30分）

1．沥青混合料车辙试验，试件连同试模一起置于达到试验温度60℃±1℃的恒温室中，保温不少于（C ），也不得多于12h。

A．1h B.3h C.5h D.8h

2.同批水泥混凝土试件少于10组时，可用非统计方法进行强度评定，最小值必须大于等于（D ）倍设计强度值。

A．0.80 B.0.85 C.0.90 D.0.953.分项工程质量检验内容中，具有质量否决权的是（ C）。

A.外观鉴定 B.质量保证资料 C.基本要求 D.实测项目4.挡土墙平均墙高超过（ C）且墙身面积不小于1200m2时，作为大型挡土墙评定。A.4m B.5m C.6m D.7m5.管节预制实测项目中的关键项目是（ D）。

A.内径 B.顺直度 C.壁厚 D.混凝土强度

6．评定不合格的分项工程经加固处理满足设计要求后重新评定，计算分部工程评分值时按复评分值的（C ）计算。

A．80% B.85% C.90% D.95%

7.下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层检测项目的是（B）。A．压实度 B.抗压强度 C.平整度 D.厚度

8.土方路基和石方路基实测项目技术指标的规定值或允许偏差按（D ）两档设定。A．一级公路，二级公路 B.高速公路，其他公路

C.一级公路，其他公路 D.高速公路与一级公路，其他公路9.《公路工程质量检验评定标准》适应范围主要针对（D ）公路的新建和改建工程。A．高速及一级 B.二级及二级以上C．三级及三级以上 D.四级及四级以上10.有关工程质量评分的正确描述是（D）。

A．以分部工程为单元 B.分项工程评分采用算数平均法计算C．分部工程根据评分值评定质量等级

D.所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格11．宜采用挖坑法测定路面厚度的是（ B）。

A．沥青混凝土路面 B.砂石路面 C.沥青贯入试路面 D.水泥混凝土路面12.关于压实度检测评定的叙述有：①路基路面压实度以1～3km长的路段为检验评定单元；②控制平均压实度的置信下限，以保证总体水平；③规定单点极值是规定值减5个百分点；④规定扣分界限，以区分质量优劣；正确的叙述有（D ）。A．①②③ B. ①③④ C. ②③④ D. ①②③④

13.钢筋混凝土梁的截面最小尺寸为200mm，配置钢筋的直径为20mm，钢筋中心距离为40mm，则选用的粗骨料最大粒径为（C）。

A.50mm B.30mm C.15mm D.5mm

14.离心分离法测定沥青混合料的沥青用量时，用压力过滤器回收沥青抽提液中的矿粉，当无压力过滤器时，可用（ A）测定。

A.燃烧法 B.射线法 C.抽提法 D.脂肪抽提法

15.水泥、石灰剂量测定应进行平行试验，取算术平均值，允许重复性误差不得大于平均值

的（C），否则重新进行试验。

A.2% B.3% C.5% D.10%

16.水泥混凝土抗弯拉强度试验中，若有两根试件的断裂面位于加荷点外侧，则该组试验结果无效，断裂面位置是（ A）。

A.在试件断块短边一侧的底面中轴线上量得B．在试件断块长边一侧的底面中轴线上量得C．在试件断块短边一侧的顶面中轴线上量得D．在试件断块长边一侧的顶面中轴线上量得17.水泥稳定类的材料的延迟时间是指（C ）。

A．从加水拌和到开始铺筑的时间 B.从加水拌和到开始碾压的时间C．从加水拌和到碾压终了的时间 D.从加水拌和到开始凝固的时间18.有机质含量超过2%的土，必须先用（ B）进行处理后才能稳定利用。

A．水泥 B.石灰 C.粉煤灰 D.矿渣19.水泥混凝土路面的强度指（ B）。

A．7d劈裂强度 B.28d抗弯拉强度C.7d无测限抗压强度 D.28d劈裂强度

20.可以用坍落度仪法试验评价稠度的水泥混凝土是（A ）。

A．坍落度大于10mm，集料公称最大粒径不大于31.5mm的混凝土B. 坍落度小于10mm，集料公称最大粒径不大于31.5mm的混凝土C. 坍落度小于10mm，集料公称最大粒径不大于36.5mm的混凝土D. 坍落度大于10mm，集料公称最大粒径不大于36.5mm的混凝土21.水泥混凝土抗压强度试验报告不包括的内容有（D ）。

A.仪器名称、型号 B.试验环境 C.试验温度 D.混凝土配合比

22.无机结合料稳定材料击实试验方法所采用的大型击实筒相关几何尺寸为（A ）。A.内径152mm，高170mm B.套环高55mm

C.筒内垫块高47.5mm D.击实体积为997cm223.按照《公路路基路面现场测试规程》，灌砂法中砂的粒径范围为（ B）。A.0～1.0mm B. 0.3～0.6mm C. 0.075～1.0mm D. 0.6～1.0mm24.手工铺砂法试验测点应选在车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于( C）。A.0.5m B.0.8m C.1.0m D.1.2m

25.摆式仪测定沥青路面抗滑摆值的步骤：①把摆式仪的指针调零；②标定摆式仪橡胶片在路面上的滑动长度；③将摆式仪在测定点上调整水平；④安置摆式仪，使摆式仪的摆动方向与汽车的行驶方向一致；⑤选点；⑥在测点上洒水，用橡胶刮板刮除表面杂物并测定路表温度；⑦测定抗滑摆值；正确试验过程为（A ）。

A. ⑤④③①②⑥⑦ B. ⑤④①③②⑥⑦C. ⑤④②③①⑥⑦ D. ⑤③①②④⑥⑦26.承载板测定土基回弹模量试验操作中，正确的做法是（B ）。

A.测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa B.采用30cm直径刚性承载板

C.逐级加载并测变形 D.当变形超过3mm时，即可停止加载27.采用贝克曼梁对高速公路进行测试时，测试车单轮传压面当量圆直径是（ B）。A.20.0cm B.21.3cm C.25.3cm D.30.0cm

28.在运料车上测试沥青混合料出厂温度时，温度计插入深度应不小于（B ）。A.100mm B.150mm C.200mm D.250mm

29采用3m直尺进行路面平整度评定时，应首尾相接连接连续测量（C ）。A.3尺 B.5尺 C.10尺 D.15尺

30.普通沥青混凝土路面压实度检验试验中以最大理论密度为标准密度时，压实度规定值为（ A）。

A.92% B.94% C.96% D.98%二、判断题（共30题，共30分）

1.施工单位应对各分项工程按《公路工程质量检验评定标准》所列入基本要求和实测项目进行自检。（对 ）

2.互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按公路全线纳入相应单位工程。（ 错）3.加载速度过快，水泥混凝土抗压强度试验结果偏大。（对 ）

4.为了保证路基工程整体质量，土石方路基上部和下部压实度应采用统一规定值。（错 ）5.压实度是水泥稳定碎石基层的实测关键项目之一。（ 对）

6.路面表层平整度利用自动或半自动平整度仪全线每车道连续测定，按每1000m输出结果计算合格率。（错　）

7.若外观鉴定检查发现取土坑和弃土堆位置不符合要求，可以进行评定，但须按处减分。（对）　

8.浆砌砌体表面应平整、直顺，不得有裂缝、空鼓现象。（对　）

9.实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。（　对）

10.用横断面尺寸测定沥青路面车辙时，应沿横断面尺每隔30cm一点，用量尺测记横断面尺顶面与路面之间的距离。（错 ）

11.沥青混合料中保留3～5%的空隙率，是沥青混合料高温稳定性的要求。（对 ）12.沥青饱和度是指压实沥青混合料中的沥青体积填充矿料间隙以外体积的百分率。（错 ）13.错台的测定位置，必须以行车道错台最大处纵断面为准。（ 对）14.路基回弹弯沉值越大，则表征路基整体承载能力越高。（错 ）15.灌砂法试验时，试坑厚度应包括整个碾压层，不得欠挖或超挖。（ 对）16.为了防止路面水损坏，应对路面基层、面层进行渗水系数试验。（错 ）

17.对于塑性指数大于17的细粒土，不宜采用水泥单独稳定，可以与石灰综合稳定。（对 ）

18.公路路面基层按材料组成可划分为有结合料稳定类和无粘结粒料类两种。（对 ）19.水泥混凝土坍落度试验中，试样分三层装入筒内，每层均匀插捣10次。（错 ）20.随着沥青混合料的沥青用量的增加，沥青混合料的水稳定性也相应提高。（ 对）21.渗水试验既可在沥青路面进行试验，也可以在水泥混凝土路面上试验。（错 ）22.为了保证路基工程的内在施工质量，选择填料时，应进行CBR试验。（对 ）23.水泥混凝土的维勃稠度试验测值越大，说明混凝土的坍落度越大。（错 ）24.回弹仪测试水泥混凝土强度过程中，回弹仪的轴线应始终垂直于混凝土表面。（对 ）25.综合稳定材料是指两种或两种以上无机结合料稳定的强度符合要求的混合料。（ 对）26.横向力系数SFC越小，路面抗滑性能越好。（ 错）

27.射线法适用于热拌热铺沥青混合料路面施工时的沥青用量检测。（ 错）28.水泥混凝土路面加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均需检查评定。（对 ）29.摆式摩擦仪橡胶片端部若在长度方向上磨耗了1.0mm，仍可继续使用。（对 ）30.采用钻孔取芯法测量路面厚度时，钻头直径必须为Φ100mm。（错 ）三、多选题（每题2分，共40分）

下列各题均有2个或2个以上备选答案符合题意，有错误选项不得分，选项正确但不

完全的每个选项得0.5分，完全正确得满分。1.工程质量评定中的质量保证资料有（ABC ）

A.原材料质量检验结果 B.大桥施工监控资料C.水泥混凝土配合比实验数据 D.工程计量支付证书2.排水工程中，可以按照浆砌排水沟检查评定的有（ ABC）

A．截水沟 B.集流槽 C.跌水 D.拦水带3.浆砌挡土墙质量评定中，实测项目包括（ ABC）

A.砂浆强度 B.表面平整度 C.断面尺寸 D.反滤层设置4.路面各结构层厚度按（ BD）设定允许偏差。

A.平均值 B.代表值 C.单点极值 D.单点合格值5.铺砂法可以用来评定（ AC）。

A.路面表面的宏观粗糙度 B.路面表面的排水性能C.路面表面的抗滑性能 D.路面表面的抗磨光性能6.以下基层属于柔性类基层的有（ABD ）。

A.沥青贯入式 B.级配碎石 C.石灰稳定碎石 D.沥青稳定碎石7.在水泥稳定土中，按照土中单个颗粒的粒径大小和组成，将土分为（ABC ）。A.细粒土 B.中粒土 C.粗粒土 D.巨粒土8.沥青混合料标准马歇尔试验试件制作中，当出现（ AC）时试件应作废。A.高度不符合63.5mm±1.3mm B.高度不符合63.5mm±2.5mmC.两侧高度差大于2mm D.两侧高度差大于1mm9.对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况有（CD ）。A.沥青路面厚度为4cm，弯沉测试温度为22℃B.沥青路面厚度为6cm，弯沉测试温度为20℃C.沥青路面厚度为6cm，弯沉测试温度为17℃D.沥青路面厚度为7cm，弯沉测试温度为25℃

10.沥青混合料高温稳定性检验采用车辙试验，以下选项符合要求的是（BC ）。A.试验轮碾压速度为45次/minB.试验轮碾压速度为42次/min

C.试验轮橡胶硬度20试验轮橡胶硬度20℃时为84D.试验轮橡胶硬度60℃时为75

11.根据试拌与试铺结果，沥青混合料空隙率低而稳定度满足要求，调整确定混合料生产配合比的措施有（ AC）。

A.添加粗集料 B.适当增加细集料C.保证沥青膜厚度和不影响耐久性时减少沥青用量 D.增加沥青用量12.在EDTA滴定试验中，使用到的化学试剂包括（ AD）。

A.氯化铵溶液 B.氯化钾饱和溶液 C.氯化镁溶液 D.氢氧化钠溶液13.水泥混凝土拌合物凝结时间试验中，应该（ACD ）。A.将所取代表性拌和物中4.75mm以上粗集料筛除B.控制整平砂浆表面必须与试模上沿齐平

C.以贯入阻力3.5MPa对应的时间作为初凝时间D.对坍落度不大于70mm的混凝土宜用振动振实砂浆

14.表干法测定沥青混合料芯样密度试验前，应将试件（ABC ）。A.保存在阴凉处 B.放置在水平的平面上C.置于温度不宜高于35℃的环境中 D.浸泡在60℃的水中恒温

15.路基压实度测定的主要工作内容包括（ABD ）A.现场密度确定 B.现场含水率确定C.室内标准密度确定 D.室内最大干密度确定16.沥青喷洒法施工洒布沥青用量测定，以下描述正确的是（ABC ）。A.沥青洒布车应按正常施工速度和洒布方法喷洒沥青B.洒布车喷洒前后的质量应由地秤称重正确测定C.沥青洒布车喷洒的沥青用量由洒布车喷洒沥青的总质量及洒布总面积相除求得D.当两个搪瓷盘测定值的误差不超过平均值的15%时，取平均值作为最终结果17.以下回弹弯沉测定值可以供交工和竣工验收使用的有（ AC）。A.路基弯沉值 B.路面基层弯沉值C.沥青路面弯沉值 D.水泥路面弯沉值18.关于半刚性基层透层油渗透深度现场测试的单个芯样测定，正确描述有（BD ）A.在透层油基本渗透或喷洒24h后随机钻取芯样B.芯样高度不宜小于50mmC.芯样顶面圆周随机分为10等份，分别量测等分点处的渗透深度D.去掉3个最小值，计算其他测点结果的算术平均值19.关于环刀法测定路基路面现场密度有以下说法，正确的有（CD ）。A.环刀应打到压实层底部B.环刀应打到压实层中部以下C.用取土器落锤将环刀打入压实层，至环盖顶面与定向筒上口齐平为止D.环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测定20.可以连续测试路面平整度的设备有（ABD ）。A.连续式平整度仪 B.车载式颠簸累积仪C．3m直尺 D.激光平整度测试车四、综合题（共五道大题，25小题，每小题2分，共50分） 下列各题均有1个或1个以上备选答案符合题意，出现漏选或错误选项均不得分，完全正确得满分。1．土的CBR和回弹模量试验都是土的力学性能试验方法，根据现行土工试验规程回答下列问题。（1）两种方法的相同之处有（ BD ）。A．CBR试验采用击实法制备试件，回弹模量采用击实法或静压法制备试件 B．承压面的面积均为1963.5mm2 C．均采用百分表测量变形 D．试筒规格相同，均采用内径152mm、高170mm金属圆筒（2）当需要确定某一压实度下的CBR值时，宜（ D ）。A．调整含水率，准备试样，制备3组不同干密度的试件 B．在最佳含水率下，准备试样，制备3组不同干密度的试件 C．根据压实度和最大干密度计算试件干密度，并调整含水率，准备试样，制备3个试件 D．根据压实度和最大干密度计算试件干密度，再根据最佳含水率，准备试样，制备3个试件（3）测得1组试件的CBR值如下表，确定该组试件的CBR值为（ B ）。试件编号1干密度（g/cm3）1.66L=2.5mmCBR=13.5%L=5.0mmCBR=12.0%231.681.70CBR=14.6%CBR=16.9%CBR=14.0%CBR=16.9%A．13.0% B．14.0% C．14.3% D．15.3%（4）CBR试验贯入（p~l曲线）开始段是凹曲线时，且与l轴的 交点为正值，应进行原点修正，修正后（ C ）。A．实际贯入量2.5mm的p值不变，只是变形量的修正 B．实际贯入量2.5mm的p值比测读的p值小C．实际贯入量2.5mm的p值比测读的p值大 D．实际贯入量2.5mm的p值与比测读的p值相比，可能大，也可能小（5）回弹模量测试如果p~l曲线不通过原点，修正后与l轴的0.020mm处相交，原测值l=0.320mm的变形，修正后为（ B ）。A．0.280mm B．0.300mm C．0.320mm D．0.340mm2．水泥混凝土配合比设计必需要满足工作性和强度要求，已知水泥混凝土的初步配合比是，水泥：水：砂：石=375:170:616:1256（kg/m3）(0.45)。根据混凝土配合比调整原理，回答下列问题。（6）如试拌时发现初步配合比混凝土的粘聚土和保水性适宜，但其流动性偏低需要调整。问下列基准配合比选项中哪一项符合这种调整要求？（ C ） A．水泥：水：砂：石=375:175:616:1256（kg/m3）0.47 B．水泥：水：砂：石=386:175:9:1260（kg/m3）0.45 C．水泥：水：砂：石=386:175:616:1256（kg/m3）0.45 D．水泥：水：砂：石=406:175:616:1256（kg/m3）0.43（7）当采用问题（11）中选项A的方法进行工作性调整时，下列描述正确的是（ CD ）。A．由于适当增加了水的用量，使混凝土的流动性得到提高和改善，符合初步配合比工作性调整要求 B．因为只适当增加了水的用量，相应的砂率未做调整，所以混凝土的保水性和粘聚性可能会受影响 C．采用这种方法调整可能对混凝土强度带来不利影响 D．如能按水量调整的比例调整水泥数量，能够较好改善该混凝土的流动性并且不会影响混凝土的其他性能表现（8）如果采用问题（11）的A、B、C、D调整方法分别进行混凝土强度试验检测，得到的强度结果发生的变化可能正确的选项是（ ACD ）。A．选项A的强度降低 B．选项B的强度可能会有所降低 C．选项C的强度保持不变 D．选项D的强度提高（9）按照问题（11）的材料组成进行强度试验，测得四组混凝土强度分别是：35.2MPa、37.0MPa、38.6MPa、40.5MPa，问下列排序最有可能的是（ B ）。A．A-----35.2MPa、B------38.6MPa、C-----37.0MPa、D------40.5MPa B．A-----35.2MPa、B------37.0MPa、C-----38.6MPa、D------40.5MPa C．A-----40.5MPa、B------38.0MPa、C-----35.2MPa、D------35.2MPa D．A-----35.2MPa、B------37.0MPa、C-----38.6MPa、D------40.5MPa（10）针对问题（11）出现的工作性不良现象，还可以采用的调整方法是：（ AB ）A．适当降低砂率，以增加混凝土的流动性 B．加入适宜的减水剂，以增加混凝土的塌落度 C．调换另一种类型的水泥材料，使流动性达到要求 D．选用系度模数小一些的砂子改变混合料的流动性，使混凝土的塌落度达到要求3．针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。序号检测项目检测结果混合料A马歇尔试验稳定度测定值（kN）及评定系数k理论最大密度（g/cm3）2测定空隙率马歇尔试件干质量（g）马歇尔试件表干称重质量（g）马歇尔试件在水中称重质量（g）3车辙试验冻融劈裂试验45min时的变形量60min总变形量第一组（未冻融）劈裂抗拉强度（MPa）第二组（经冻融）劈裂抗拉强度（MPa）8.20；8.50；9.60；14.70K=1.462.467119612067081.5182.1050.4120.362混合料B8.90；10.00；11.20；11.70；14.00K=1.2.460122612467151.8522.1040.4600.36514注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水密度以1g/cm3计根据表中提供的资料，回答下列问题。（11）测得的沥青混合料稳定度最终结果是（ D ）。A．混合料A:10.25kN 混合料B:11.16kN B．混合料A:8.77kN 混合料B:10.45kN C．混合料A:10.25kN 混合料B:10.45kN D．混合料A:8.77kN 混合料B:11.16kN（12）根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项是（ ABC ）。A．当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低 B．当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善 C．混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求 D．混合料A小于混合料B的空隙率，所以混合料A的高温稳定性适更好（13）根据车辙试验数据计算得到的动稳定度，说明（ ABC ）。A．混合料A动稳定度偏低原因之一是该混合料空隙率偏低所致 B．混合料A的高温稳定性不如混合料B，但二者都满足普通沥青混合料在夏炎热区的要求 C．混合料B的变形主要在于前期压密作用，而混合料A的变形主要在于高温下的失稳作用 D．混合料B的总变形量与混合料A基本相同，但动稳定度却明显提高，原因可

能试验有误

（14）通过冻融劈裂试验（试验时所用的沥青混合料试件高度相同），可以认为（ BD ）。

A．冻融劈裂试验是一项即可评价沥青混合料低温稳定性也可评价沥青混合料水

稳性的试验项目

B．根据冻融劈裂试验结果认为混合料A的水稳性好于混合料B的水稳性 C．根据原始试验数据判断混合料B的水稳性好于混合料A的水稳性 D．两种沥青混合料水稳性不同的原因之一在于混合料空隙率上的差异（15）根据上述四项常规试验结果，可得出如下结论（ AB ）。

A．混合料A不能完全满足路用性能需要

B．混合料B在高温稳定性上好于混合料A，水稳性上却差于混合料A C．混合料B各项指标满足相关路用性能需要 D．混合料A和混合料B都能满足相关路用性能需要

4.拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。

（16）弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（ ABCD）。A.轮胎充气压力0.7Mpa B.后轴标准轴载100kNC.后轴双侧4轮的载重车 D.双后轴载重车（17）关于路面弯沉仪的正确说法有（ABC）。

A.可通过百分表量得弯沉值，其单位为0.01m

B.每辆测试车一般配2台弯沉仪，可左右轮同时测定2个测点的弯沉值C.本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪D.贝克曼梁后臂与前臂长度比为2:1（18）检测前准备工作包括（ABC ）。

A.检查百分表的灵敏情况 B.测定检测车轮胎接地面积C.检测车装载并称量单侧轮重 D.测定贝克曼梁的重量（19）本次进行弯沉值测试时，应进行的操作有（ABCD ）。

A.汽车驶离3m以外，百分表指针回转稳定后，读取终读数L2

B.汽车开始前进，百分表指针转动到最大值时，迅速读取初读数L1C.弯沉仪侧头应置于轮隙中心前方3～5cm处D.用路表温度计测定路表温度

（20）本次弯沉值测定结果整理包括（BCD）。

A.温度修正 B.路表温度与测定前5d日平均气温的平均值之和C.支点变形修正 D.弯沉测定值计算：l=( L1- L2)×2

5.用3m直尺对施工中的路基路面进行平整度检查验收，试回答下列问题。（21）3m直尺不能用于测定（ CD）的平整度。

A.各级公路路基 B.各级公路基层

C．高速公路水泥混凝土面层 D.高速公路沥青混凝土面层

（22）3m直尺测定路基路面平整度的频率是（C ）。

A.每200m测4处 B.每200m2测2处C.每200m测2处 D.每200m2测4处

（23）测定方法应该采用（C ）。

A.每处连续测20尺 B.每处抽样测10尺

C.每处连续测10尺 D.每处测1尺，即单杆测定

（24）正确的测试操作为（BCD ）。

A.用水准仪量测最大间隙的高度 B.用塞尺量测最大间隙的高度C.目测确定最大间隙位置 D.将3m直尺按照路线纵向摆放

（25）测定结果包括（ AD）。

A.合格率 B.不合格尺数C.代表值 D.平均值