围堰填筑施工一般方法
（1）填筑前准备工作
施工测量：根据设计图纸，对围堰轴线、戗堤轴线进行测量放线。对填筑区范围、高程进行有效控制。
表面清理：填筑前，将岸坡堰肩部位的植被及淤积物等杂物清除干净，并用碾压设备将填筑部位碾压6~8遍。
供水管路铺设：供水管路必须延伸至填筑工作面，并能控制到填筑块的任意部位。检查所装水表是否计量准确，且应有备用水表，经工程师确认后方可投入使用。
备足料源：在施工阶段局部填筑区若有备料要求时，则在待料备足后进行填筑。 设备检查：检查挖装、运输、平料、碾压设备配置的数量是否足够，完好率情况，备用设备情况等。
验收：填筑前对所填部位的基础由施工单位技术负责人邀请业主、设计、工程师进行全面检查验收，达到设计要求后，由工程师签发合格证，方可进行填筑。
当上述事项都一一落实，经工程师签证后，方可进行正式填筑。 （2）测量放线
采用全站仪等测量设备按填筑规划的分区单元进行放样，并用石灰和木桩做好标志，同时进行桩号高程测量。
（3）填筑料运输
填筑料采用20t自卸汽车运输，运输反滤料（含垫层料、过渡料）和砂卵石料使用的车辆相对固定，并经常保持车厢、轮胎的清洁，防止残留在车厢和轮胎上的泥土带入清洁的反滤料（含垫层料、过渡料）的料源及填筑区。填筑料运输与装料和卸料、铺料等工序持续和连贯进行，以免周转过多而导致含水量的过大变化。反滤料运输及卸料过程中，采取措施防止颗粒分离。运输过程中反滤料保持湿润，卸料高度加以。
（4）卸料
填料运至填筑工作面后，由具有丰富施工经验的专职指挥人员指挥卸料，尽量保证料堆堆放均匀，推平后满足填筑层厚度要求。对于卸料后部分大粒径石料滚落至底部前方情况，平整时推土机有意识的进行少量多次平整，保证平
料后细粒可以充填其空隙，避免出现架空现象。
（5）平料
反滤料（垫层料）按照分层厚度暂按30cm控制，平料时按照分区分层情况采用SD22推土机平料，反铲辅助。填筑时，采取边卸料、边平料的方式，避免造成大量堆积后，影响平料质量。平料前在前进方向10m左右摆放带三角架的醒目标志杆，三角架高与填筑料的铺料层厚一致，随填筑料的推进，由专人负责不断向前挪动。推土机司机按标志铺层厚度平料，质量检查人员随时检查铺料厚度，及时指挥推土机司机平料，直到满足填料的设计铺层厚度。
经平料后的填筑料表面基本平整，不能有坑洼现象出现，更不能起伏不平呈波浪形。凡有上述情形都应立即返工，将表面推平，直至达到设计要求。
（6）洒水
若有必要，填筑料洒水采用填筑区内加水方式，根据碾压试验经工程师批准的最佳加水量，从供水支管接胶管至工作面，出水口安装水表计量，并装喷嘴。
洒水由人工进行，每二人一组，由一人拉管，一人掌握喷头喷洒。为确保填筑料充分湿润，采取边平料边洒水方式。为防止漏洒或洒水不均，喷洒时从一端向另一端循序渐进的进行，现场质量检查人员要经常检查、监督，检查水表的计量是否准确。经平料、洒水合格后即行碾压。
（7）碾压
采用振动碾从填筑块上游边缘，沿一定方向进行碾压，碾压时振动碾行进速度控制在2km/h，频率为30HZ，激振力不小于290KN。为了确保碾压遍数准确无误，单靠振动碾司机记数是不行的。因为在往复来回振动碾压过程中，司机会产生疲劳，甚至会忘记遍数。应在碾压工作面设专人记数，以及采用预留压痕的方法，即在第一遍全部碾完后，第二遍开始时，应距第一遍边缘下游侧约10cm起碾。第三、四、五、六遍均按同法起碾，这样就会留下明显压痕，司机也能明显看清，不致造成少碾。因为碾压遍数是直接关系到碾压质量的极其重要环节，切不可疏忽。同时要经常检查其碾压行进速度及激振力，这些环节不严加控制，则干密度、孔隙率很难达到要求，会给大坝造成隐患。
靠近岸坡或边角部位在振动碾难以到位的地方，人工采用蛙式夯进行夯
实。
（8）验收
当每一单元填筑块碾压完毕，由测量人员进行桩号及高程测量，质检工程师进行检查，经工程师验收签证后，再测量放线才能进行上一层的铺料，层层验收，层层把关，确保大坝填筑质量。 冬季填筑施工方法
本项目所在地在季节上具有春迟、夏短、秋早、冬长等特点，并多低温、秋雨绵绵天气。冬季施工中将根据具体情况采取以下措施，保证填筑质量。
（1）填筑冬季施工采取快速连续作业，尽量缩短铺料、洒水、碾压等工序之间的间歇时间。在负温下，填筑料不得洒水，适当降低分层填筑厚度、增加碾压遍数等措施，保证填筑质量。
（2）平衡开挖填筑料，在编制施工方案时，考虑挖方和填方的平衡。 （3）回填前将基底雨水打扫干净，方可开始回填。
（4）用人工夯实时，每层铺料厚度不得超过20cm，夯实厚度为10～15cm。
（5）适当减少冬季施工量。在冬季低温季节时，不进行回填。或在保证基底土不遭受冻结的条件，尽量少填一些，留待春暖时再继续回填。 雨季坝体填筑施工方法
雨季填筑施工拟采取以下措施：
（1）加强天气预报，提前做好各项施工预防措施。
（2）在临时堆料场、填筑区的四周及其上部边坡的顶部设置排水沟，有效防止雨水流入填筑工作面，并采取覆盖防雨措施。
（3）上下游填筑面应分别向上下游倾斜一定的坡度（倾斜坡度可取1～2%），以利排除工作面积水。
（4）在防渗体填筑面上的大型施工机械，雨前应开出填筑面停放在右岸停放场。
（5）下雨或雨后严禁践踏堰面，严禁车辆通行。
（6）雨前振动平碾等快速压实表层松土，并注意保持填筑面平整，以防积水和雨水下渗，并妥善铺设防雨层（采用双面涂塑帆布遮盖），布置截水沟、排水沟等，雨后填筑面应晾晒或处理，经检查合格后方可复工。
土围堰拆除工程
1、围堰拆除施工方法
为确保围堰拆除工作须利进行，围堰拆除前应减少围堰堰体两侧水流差。挖掘机拆除围堰时应采用后退法。
具体施工方法如下：
（1）、由于围堰拆除期间正值梅雨季节，内河水位较高，围堰内、外侧水位差较高。在上、下游主围堰拆除前将梅家圩后沟处子围堰先行拆除，利用该涵洞铸铁闸门进行围堰内侧水位控制，使堰体两侧水位均衡，使堰体处于稳定状态，防止堰体拆除时因水流差过大导致大量泥土随水流涌至闸身消力池造成淤积；防止因水流速过大致使堰体处于不稳定状态导致安全事故的发生。
（2）、由于河床河口较宽，堰体土方量较大，弃土无法一次性甩至岸边，根据施工现场实际情况，围堰拆除时拟配备两台挖掘机。为确保安全，挖掘机在堰体上施工时应在其履带下侧铺设钢板，增大挖机受力面积。挖掘机拆除围堰时应采用后退法，由中间向两侧依次进行拆除。
（3）、围堰拆除产生的弃土，根据土方平衡的要求，所有弃土由汽车运至指定地点，经翻晒后可用做闸身回填土使用，余土外运处理。施工时邀请村队派人现场监督，并报请相关乡镇水利站派员验收，施工时确保施工质量，使地方干部群众满意，不留后遗症。
2、安全注意事项及文明施工措施
（1）、在围堰拆除施工时，所有施工运输车辆、机械应由服从专职人员统一指挥。对于过往车辆、行人应由专职人员进行疏导管理，确保道路交通安全。
（2）、在堰体拆除过程中，现场应有专人检查堰堤的安全，发现隐患立即处理。
（3）、施工前，对施工机械、临时施工用电等有关设施进行检查。 （4）、现场施工人员不得穿拖鞋和硬底鞋；不戴安全帽不准进入施工现场。
（5）、在运输车辆的车箱上覆盖一层棚布，防止尘埃、泥土污染环境和在运输过程中坠落伤人或扎坏其它车辆。
（6）、在出入口处派专人清扫公路上的散落物并经常洒水，以减少尘埃对
周围环境的影响。
（7）、采取各种措施，降低施工过程产生的噪音，及时疏导道路交通，并在争取当地派出所、居委会、建设单位的帮助和配合下积极做好周围居民工作，取得居民的谅解和支持。
