凤凰县缇溪大道支线道路工程施工组织

一、施工方案 1、路线概述

凤凰县堤溪大道支线道路位于凤凰县城北,是将沿江道路与建设完工的凤大公路相连接,提高城北土地开发价值,该项目的建设对于改善城市交通、完善城市基础设施建设、方便沿线居民通行条件、开发利用沿线资源，促进社会经济发展，加快实现凤凰县城北新城区公路交通建设规划具有非常重要的意义。

该项目为新建项目，设计行车速度为30公里/小时，路基宽度为8.5米，其中行车道为7.5米，两侧路肩宽均为0.5米(2×0.5米)。

本标段路线桩号为： K0+000m—K0+430m,长430米。 2．主要技术指标：

设计行车速度：30公里/小时 路基宽度：8.5米 行车道宽度：7.5米 土路肩宽度：2×0.50米

路面结构：面层为4cm细粒式沥青混凝土；4cm、细粒式沥青混凝土；8cm粗粒式沥青混凝土；基层为30cm5％水泥稳定碎石粒料基层；20cm级配碎石基层。

路线最大纵坡：8.925 % 平曲线最小半径：3500米

本合同段的主要任务是土、石方挖填、排水沟、截水沟、混凝土稳定层，沥青混凝土路面等。

3.主要工程数量表(全长360M)见后附表 4、施工准备工作 4．1 人员

本合同段施工所需人员可安排随时全部进场。 4．2设备

本合同段施工所需设备已准备进场，见进场设备报验单。

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4．3材料试验

本合同段开工所需各种试验准备工作已完成。 4．4复测

本合同段水准点、导线点复测工作已完成踏勘现场，做好复测准备工作。

5、 施工计划工期安排

2008年11月20日—2009年2月28日（不含阴雨，春节假日8天）

5．各分项工程的施工顺序 5．1、挖土方

施工放样→临时排水→挖掘机挖装土方→自卸汽车运土→人工整型边坡→压路机碾压成型→人工挖边沟。

5．2、路基填方

开工前进行恢复定线→报监理工程师审批→清除草皮、树根和表土→填前碾压→分层填土摊铺测定含水量→晾晒或其他处理→再测定含水量→碾压成型→边坡整形。

5.3、混凝土圆管涵

施工放样→开挖基础→混凝土垫层→浆砌片石（砼基础）→安装圆管→翼墙砌筑。

5.4、盖板涵

盖板预制→施工放样→开挖基础→砂砾垫层→基础混凝土浇筑→涵身砌筑→台墩帽砼浇筑→盖板安装→洞口铺砌→两侧回填。

5.5、浆砌片石

施工放样→挖基坑→基坑检验→片石加工→拌和砂浆→砌筑片石→勾缝→养生。

6、主要工程项目施工方案 6．1 路基土方施工方案：

由路基施工队施工，两个施工作业段平行施工。施工人数25

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人；施工机械采用：日本产日立挖掘机1台，T140推土机2台； ZL50装载机2台；PY-180平地机1台；16-18T振动压路机1台；3Y18/21T光轮压路机1台；洒水车1台；自卸汽车5台,发电机组1台。

6．2边坡施工方案：

由土工施工队负责本合同段边坡施工，开设施工作业面。施工机械采用：水泥砂浆拌合设备1台；1T翻斗车1台；施工人数10人。

6．3排水、防护施工方案：

由排水防护施工队负责本合同段排水、防护施工。施工机械采用：滚筒式砂浆搅拌机1台；；1T翻斗车1台；施工人数10人。

7、主要工程项目施工方法 7．1、路基施工 7．1．1 清理场地

进场后首先进行施工便道和现场拆迁工作：按设计和规范及监理指定的要求，进行场地清理，对用地范围内妨碍视线，妨碍施工的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除，清除的杂草等物码放到监理工程师指定地点；因路线穿越林地，要全 部挖除路基范围内的树根，原地面以下至少300毫米内的草皮、农作物的根系合表土也要清除，清除的腐植土不得丢弃，要整齐码放在路基坡脚外和公路用地界之间，或其他适合存放的地点，作为绿化用土。调查好线路内的隐蔽管线及设施和施工中要预埋的地下设施位臵，向施工人员做好交底。挖方段清除表土，适宜种植的土码放至路基两侧，用于路基防护工程植草用腐植土按业主指示处理。施工采用人工和推土机、装载机、自卸汽车、平地机联合作业的方法进行施工。

7．1．2填前处理

在路堤填筑前，场地清理结束后进行填前处理。按设计或监理工程师的要求进行基底换填土处理，达到规范或监理工程师要求的标准。在其余填方地段，场地清理结束后，经平地机细平，

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填平坑穴，用重型压路机压实，达到业主要求的标准，经自检和监理认可方可填筑路基第一层。

7．2试验路段

在路基正式施工前，采用不同的施工方案做试验路段，选出路基施工的最佳方案指导全线施工。

试验路段位臵选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度50m，所用材料和机具与将来全线施工所用的材料机具相同，通过实验路段确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配备和施工组织，松铺厚度按30cm试验。

7．3 路基填方

施工前要做好路基范围内临时排水，对潮湿地段要开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水位。路基填筑前要对填方路基范围内的原地面全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。

7．3．1路基填筑

填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，采用机械压实，其分层的最大松铺厚度要经试验确定，对于细粒土，一般不要超过30cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不要小于10cm，每层填料铺设的宽度，每侧要超出路堤设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路基成型后削坡。不同土质的填料要分层填筑，且要尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。

地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，要将原地面挖成台阶，台阶宽度要满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2米。台阶顶向内倾2%—4%，砂类土上不挖台阶，要将原地面以下20—30厘米的表土翻松，然后进行填筑。

加宽路堤时，沿路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度大于2米；所用填料且与路堤相同或选用透水性较好的材料。

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施工中要把压实设备无法压碎的大块硬质材料予以清除或破碎，硬质材料的尺寸不能超过压实厚度的2/3，均匀分布开，便于达到规定的压实度。

用透水性材料填筑路基时，要分层填筑压实。摊铺后的透水性材料必须及时碾压，以防止水分蒸发而影响压实效果。

用软石和次坚石填筑路基时其施工工艺基本与填土路基相同，但不需做含水量量测及控制，施工时尚应注意下述各点：

①石方路基填筑时，较大石块予以解小，水平分层填筑，先低后高，先两侧后。卸下的石质填料用推土机整平，使石块间无明显的高差，个别不平的地段配合人工用细颗粒找平。

②边坡两侧用大块片石安直角梯形分层码砌，大面朝下摆放稳固并与中间石方填筑同时进行。

③沿线路纵向每隔20m设一控制断面，严格控制路堤结构尺寸，避免超填或欠填。

④采用重型振动压路机分层洒水压实，碾压遍数按工艺试验参数确定。碾压时按先两侧后平行操作，行与行之间重迭0.4m左右，前后相邻区段也要重迭不小于2m,以保证各区段碾压密实。

⑤施工中采用灌砂法检测每层填筑区段的实度，控制压实质量。其压实质量应符合有关压实度标准。

对于雨季施工工程，需采用薄层上土，小段作业，机群碾压，快速成型的施工，施工段落一般以100-200米为宜。

7．3．2质量检测

每层填筑完成，核子密度仪检测密实度。 7．3．3接头部位处理：

填筑路堤分几个作业段施工时，如不能同一时间填筑，要先填筑的路段要分层留出1：1坡度的台阶；如能同时填筑，搭接的长度必须大于2米。

在两段交接处同时填筑时，要分层相互交迭衔接，衔接长度不得小于2m。

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7．3．4含水量控制：

路堤填筑前，要检测填料含水量，当填料含水量不符合施工允许含水量范围时，要及时纠正。若含水量较低，要补充计算所缺水量，可在取土路基段内提前洒水润湿或在路堤内洒水搅拌的方法进行；当含水量过大，可采用在取土路基段内翻挖晾晒和用推土机松土器松土晾晒的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒，经再次检测，填料含水量符合要求后方可进行填筑施工。

7．3．5整型

路堤填筑施工完成后，要对路堤表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修，整修要按照设计结构尺寸进行，自上而下进行削坡修整，不得在边坡上以土贴补。

7．3．6其它结构物两侧填土

公路投入使用后，往往在涵洞或其它结构物处存在跳车现象，这不仅影响行车速度、安全性和舒适性，而且容易使台背、伸缩缝以及连接的路面结构遭到破坏，从而成为公路必须经常性养护维修的重要路段，为此在施工过程中，必须充分重视涵洞及其它结构物两侧的填土。

填料：选用透水性良好的风化砂，填料最大粒径不得超过50mm。

填筑时间：在结构物圬工强度超过设计强度的70%时方可进行填筑，以防止对结构物造成损坏。

填筑方法：分层回填压实，分层摊铺松铺厚度不超过15cm，采用小型振动压路机或冲击夯夯实，压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶部均为95%。涵洞填土要两侧对称填筑，分层碾压。

填土范围：涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度，桥台台背填土，顶部为距翼墙尾端不小于台高的2m；底部距基础内缘不小于2m。压路机要分层纵横压实，用压路机碾压有困难时，采用振动夯进行夯实。

其他背后填土与锥坡施工要同时进行，墙趾部分的基坑要及

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时回填压实，防止水的侵害。

7．4 路堑开挖 7．4．1土质路堑开挖

土质路堑开挖要遵照下列要求：

路堑开挖前做好截水沟，施工期间要修建临时排水沟，并与永久排水设施相结合，且要经常维修，保证水流畅通。污水不得流入农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤泥和冲刷。

已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，要储存于指定地点。

根据实验结果，对开挖出的适用材料，要用于路基填筑。各类材料不要混杂。不适用的材料要按规定处理。

土质路堑开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均要自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁爆破施工或掏洞取土。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，要及时报监理工程师审批。运距小于100m可移挖作填的地段采用推土机推运，直接运往路基填筑段进行路基填筑，较长调运的土方（距离大于100m）的路段采用挖掘机配合自卸汽车装运，人工配合刷坡。因受冬季或雨季影响，使挖出的土方不能及时用于填筑路堤时，要按有关规定处理。

路堑路床的顶面以下，土方断面要挖松30cm再压实。路基开挖如遇特殊土质时，要按有关规定处理。挖方路基施工标高，要考虑因压实的下沉量，其值要由试验确定。

开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。

路堑施工遇到地下水时要按下列规定处理：

挖方地段遇有地下含水层时要根据原则规定，结合现场实际按有关规定执行；当路堑路床顶部以下位于含水量较大的土层时，要换填透水性良好的材料，换填深度要满足设计要求，并整平凹槽底面，设臵渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。

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弃土处理除按有关规定处理外，还要符合下列规定： 在开挖路堑弃土地段前，要提出弃土的施工方案报监理工程师批准后实施（该方案包括弃土方案、调运方案、弃土位臵、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布臵及计划安排等）。方案改变时，要报批准人复查；弃土堆的边坡不要陡于1：1.5，顶面向外要设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3米。路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对于干燥硬土不要小于3米；对于软湿土，不要小于路堑深度加5米；在山坡上侧的弃土堆要连续而不中断，并在弃土前设截水沟；山坡下侧的弃土要每隔50-100米设不小于1米的缺口排水，弃土堆坡脚要进行防护加固；严禁在河道处、贴近桥墩台处弃土。

7．4．2石质路堑开挖

（1）石方开挖以小型及松动爆破为主，推土机裂土器开挖为辅，禁止过量爆破。挖掘机、装载机配合自卸车装运。要结合岩层的岩行和开挖深度，确定开挖方法，采用凿岩风、潜孔钻机实施浅孔或深孔爆破，推土机及装载机配合自卸车装运的办法进行施工，开挖时要从上到下，由表及里，分层、分块开挖，预留护坡岩柱，在坡角处严格控制拉槽宽度，应用预留光面层法，实施控制爆破，以免形成超挖，爆破钻孔时，要控制钻孔的孔位、孔距、孔径、孔深、孔的方向及孔内装药量，由此可减少岩石体的扰动、破坏，控制扰动效应和飞石抛掷，确保施工安全。

（2）钻爆设计

对于石方开挖深度3m以上地段，采用深孔爆破，并预留光面层。深孔爆破采用潜孔钻机钻孔，预留光面层采用风钻孔。

① 钻爆设计 L=C×H

其中L：炮眼深度（m）；

C：系数，坚石1.0-1.5，次坚石0.85-0.95，软石0.7-0.9； H：台阶高度（m），按路堑设计高度取2-8m。

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②炮眼间距 a=b×W×0.86

其中a：同排眼间距（m）

b：系数，采用非电毫秒雷管微差起爆施工时取1.2-2.0 W：最小抵抗线（m）

0.86：系数，采用多排排炮施工时取值 c=0.86×a 其中c：排距（m） a：同排眼间距（m） 0.86：系数，同上。 ③装药量

采用松动爆破，用φ25mm药卷，装药高度为眼深的1/4~1/3。预留光面层爆破用φ18mm药卷，装药高度为眼深的1/5~1/4。

④装药方式

间隔装药，药卷间用20cm 长竹片间隔，顶部用炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。

⑤起爆方式

采用非电毫秒雷管微差爆破。 7．4．3挖填结合处施工

线路纵向挖填结合部在挖方段进行翻挖，翻挖长度不小于10m，并设80×80cm 纵横向盲沟，并通过横向盲沟将水引入路基排水沟。翻挖后分层回填碾压，压实度不小于95%，施工方法同路堤填筑施工。填方段挖台阶填筑，台阶宽度不小于1m，设4%横坡，坡度指向挖方段。

7．4．4压实

（1）当填筑材料接近最佳含水量时进行压实，根据实验找出不同填料的适宜厚度和所需压实遍数。

（2）压实度经检验合格后，方可转入下道工序，不合格处，要进行补压后再作检验，一直达到合格为止。

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（3）振动压路机碾压时，第一遍要静压，然后先慢后快，由弱振到强振。培肩土及面积狭小区域采用小型手扶振动夯夯实，松铺厚度不超过20cm。各种压路机碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超过4KM/H。碾压时，直线段由外向中间，小半径曲线由内向外，纵向进退式进行。横向接头，对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段要纵向重叠1.0-1.5m。要达到无漏压，无死角，确保碾压均匀，密实。

（4）路堑或零填路基表层30cm内是何种土质要进行压实，原状土要先翻松，直到符合压实度。对原状土为不适宜材料时，要挖除换填符合规定的土。

（5）锥坡及其他砌体工程施工

锥坡、护坡和河道铺砌等工程，必须在坡面或基面夯实、平整后进行，片石要相互咬接，砌缝砂浆饱满，宽度在40-70mm之间。

a养生

浆砌砌体在砂浆初凝后覆盖洒水养护7-14天，养护期间不得碰撞、振动或承重。

b沉降缝、防水层及其它

涵洞基础与墙身沉降缝要在同一竖直面，两端面要竖直，表面平整，用于沉降缝的填料要具有弹性，不透水性，且要填塞紧密，并使沉降缝的宽度符合设计要求，基础沉降缝沥青麻絮在砌筑时放入，墙身沉降缝填砌一定高度就要填塞，砼涵沉降缝用沥青麻絮填塞，拆模后安装。涵洞防水层以涂两层热沥青为主，中间夹一层油毡纸，防水层铺设前，先将表面清洗干净，等晾干后按设计要求铺设防水层。每层铺设必须粘结可靠、平整、密实，并使其厚度、搭接长度满足规范和设计要求。铺设时，表面如有凹坑、裂缝现象，要及时进行修整。

7.5．、排水、防护施工

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7．5．1边沟、排水沟、截水沟及急流槽

施工前，要做现场调查，对排水工程使用的地材选择合格的料源，通过检测其理化性能指标均符合有关规定时方能用于工程中，具体做法如下：

⑴首先通过工地实验室现场取样，按设计要求确定不同标号砂浆的施工配合比。

⑵砌筑用的石料标准要按照有关规定，选择色泽均匀、结构密实、质地坚硬、均匀、不易风化的片、块石。用于砌筑的片、块石其极限抗压强度不小于40Mpa，片石形状不受，但其中部厚度不小于15cm，并在砌筑前将其表面泥土、水锈清洗干净，无污染；碎石采用质地坚硬新鲜的碎石，针片状含量小于15％；砂采用干净质纯，细度模数不小于2.5的中粗砂，含泥量小于3％；砌体采用10号水泥砂浆，勾缝采用12.5号水泥砂浆。

⑶按设计图纸要求进行测量放线，定出排水工程的位臵，必要时换手测量，特别对于路堑侧沟，要满足路基面设计宽度。

⑷基础开挖后，如果遇有基底存在积水，先将水抽干，然后检测标高，平面位臵，满足设计要求后开始砌筑。

⑸砌筑时，使用的砂浆严格依据施工配合比进行配料，砌体采用挤浆法施工，按要求勾缝，施工中确保砂浆饱满，做到砌体间无干缝、通缝和瞎缝，需要留作泄水孔时，位臵要准确，要满足设计要求。

⑹路基中的排水工程无论是边沟、排水沟及急流槽，在施工时，根据路基施工进度按照设计要求分段进行。路堑段的排水沟提前施工，其质量标准按施工规范、检验评定标准和设计要求执行。

7.6、沥青混凝土

(1)沥青混合料拌和采用2台拌和机同时拌料，并先将热料贮存在热料仓中，铺筑前装自卸车。

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(2)沥青混合料铺筑，在一般路段采用1台摊铺机(最大铺宽12m)整幅铺筑，在加宽路段，采用2台摊铺机成梯队铺筑。 (3)沥青混合料铺筑找平方法：

①上面层采用“基准梁法”，利用桁架式滑移基准梁，分别装在摊铺机二侧熨平板上，“滑靴”在新铺面上，“滑杆”在中面层上，与摊铺机同步前进。它的主要作用是提高上面层的平整度。

②中、下面层采用“基准钢丝法”。即在整幅宽度两侧，根据各层的设计标高和横坡度，敷设二条直径为2.5～3mm钢丝，将摊铺机的自动找平感应装臵放在钢丝上，铺筑时在钢丝上移动，使铺出面层的标高、纵坡与钢丝一致，平整度符合规范要求。 (4)压路机组合形式见表1。

压路机组合形式 表1

路面种类 初压 复 压 终 压 DD110振动压路机CC21振动压路机1台 VV150振动压路机上面层 1台 16t轮胎压路机31台 台 中、下面CC21振动压路机16t轮胎压路机3DD110振动压路机层 1台 台 1台 1.3 沥青混合料施工技术资料

经过试验路段铺筑，取得了具有指导意义的技术数据，在整个沥青路面的铺筑阶段，又积累了许多具有参考价值的技术资料。 (1)根据E标段拌和楼料仓情况，各层的矿料配合比、矿料的

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合成配合比及主要技术指标如下： ①矿料配合比(重量比)见表2。

矿料配合比表表2

粒径(mm) 层次 1#仓 2#仓 3#仓 4#仓 31.5～14 14～16 6～3 3～0 矿粉 (13.2～19) (9.5～13.2) (4.75～9.5) (＜4.75) 25 37 48 24 17 16 23 13 12 23 29 21 5 4 3 配 上面层 合 中面层 比 下面层 (%) 说明：括号内数字为上面层采用粒径。

②矿料的合成配合比(重量比)见表3。

矿料合成配合比表表3

矿料(mm) 碎石1(mm) 碎石2(mm) 石屑 砂 矿粉 16～31.5 4.75～16 层次 (13.2～19) (4.75～13.2) 配 上面层 37 合 中面层 32 比 下面层 46 (%) 30 28 27 18 9 6 27 9 4 18 9 6 说明：表中括号内数字为上面层采用粒径。

③各种沥青混合料的主要技术指标见表4。

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各结构层沥青混合料主要技术指标 表4

油石比 (%) 稳定空隙流值 密度 度 率 2(0.1mm) (g/cm) (KN) (%) 11.8 29.6 12.2 30 8 28.5 2.509 4.9 2.447 3.6 2.432 5.4 饱和度 (%) 69.5 73.1 61.7 上面层(AC—16B) 4.8 中面层(AC—25Ⅰ) 下面层(AC—25Ⅱ) 4.2 3.8 ④沥青混合料施工控制温度见表5。

沥青混合料施工温度控制表表5 施工阶段 沥青(AH—70)加温 矿料加温 沥青混合料拌制温度 沥青混合料到场温度 开始摊铺温度 开始初压温度 碾压终了温度 开放交通温度 控制温度(℃) 150～170 170～180 145～165 不低于135 不低于130 120～145 不低于70 不高于30 废弃温度195℃ 不高于165℃ 一般为次日 热料仓贮料温度 拌制温度降低不超过10 ⑤沥青混合料各结构层的松铺系数见表6。

各结构层松铺系数表表6

层次 上层层(AC—16B) 中面层(AC—25Ⅰ) 下面层(AC—25Ⅱ) 松铺系数

1.174 14

1.148 1.152

2 质量保证体系

(1)在明确项目经理是第一责任人的前提下，建立了以总工程师为主，副总工程师负责的施工技术保障体系，及由总工办牵头的试验中心、测量队、质检中心三位一体的工程质量保证体系。施工中二个体系统一管理，相互配合，共同监督，收到了良好的效果。

(2)项目经理部试验中心，配备了试验监测仪器，负责沥青混合料配合比设计及试验、检测工作。为了保证沥青混合料的拌和质量，拌和楼完全臵于试验中心的监控之下。测量队负责放样测量工作；质检中心负责全段的质量检查和质量评定工作，具体运作见图1。

3 沥青混合料的施工

经过试验路段的铺筑，取得多种技术数据的基础上，经检测合格并得到监理工程师批准后，即可开始沥青混合料的正式铺筑。 3.1 沥青混合料铺筑的工艺流程

1标段二层式沥青路面的铺筑工艺流程与施工阶段的工序配合

3.2 沥青混合料的拌制

(1)1标段沥青混合料由2台拌和楼同时拌制，每小时产量为220～240t，为了使摊铺机连续不间断的摊铺，采取提前2h拌料，将热料贮存在热料仓中，存满后即装在5辆自卸车上，盖上蓬布运往工地，准备铺筑。拌和楼连续拌料贮存。

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(2)沥青混合料出厂，须经试验中心派员目测并逐车检测温度，合格后填写发料单才能出厂，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理。

3.3 沥青混合料的运输

(1)1标段沥青混合料由5辆载重6.5t自卸车装运，运料前车厢应涂防粘液。

(2)装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析。 (3)料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段。

(4)严禁料车碰撞摊铺机，运料车辆应停在摊铺机前10～30cm，由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往摊铺机中倒料。

(5)运料车辆都应配备保温、防雨蓬布。 3.4 沥青混合料摊铺 3.4.1 找平方式

上、中、下面层均采用最大摊铺宽度12m的ABG—422型摊铺机，由于各结构层的矿料种类、质地及合成级配不同，对各层的主要技术指标要求不同，因此采用的找平方法也不一样。 (1)下面层，是联结基层与面层的沥青层。其作用除路面结构的要求外，还为了弥补基层厚度不足，使下面层的标高及层厚符合设计要求。

(2)中面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量。它是在下

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面层平整度的基础上进一步调平，同时在厚度上再作一次调整，为上面层铺筑创造良好条件。

①中、下面层调平均用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm左右打入稳固的支撑杆(最好对应中线桩号)，支撑杆间距为10m，根据桩位处中、下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。

②基准钢丝敷设的长度每段为300m左右，并配用专门有计量张力的标尺。一般钢丝长度在200～250m时其张紧力应为100～130kN；钢筋长度在250～300m时，其张紧力为150～200kN；使“基准钢丝”在10m内产生的挠度最大不超过2mm，必要时应加密支撑杆。

③在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。

④支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设1～2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。(3)上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质

及行车安全。上面层采用“基准梁法”找平。在开始摊铺前就将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。 3.4.2 摊铺

(1)摊铺前将熨平板预热15～20min，使其接缝处原路面的温度达65℃以上。

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(2)调整摊铺机熨平板。

①在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与2%的路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。

②在接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫5块木块，使熨平板放稳。

(3)开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130℃。 (4)调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。

(5)摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配

备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺筑。E标段采用的摊铺速度如下： ①上面层：3～4m/min； ②中、下面层：2.5～3m/min。

(6)在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上。

(7)铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料。

(8)开始铺筑时等待卸料车至少应有6辆，铺筑过程中至少应保持3辆。

(9)铺筑时应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正。

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3.5 沥青混合料的压实

沥青混合料的碾压是保证沥青路面质量的重要环节之一，由于各层集料的质

地、粒径、配合比不同；压实程序、压路机的组合形式、碾压速度和碾压遍数也各不相同。特别是上面层集料为玄武岩，石质坚硬，多棱角，内摩阻力大，层薄而温度降低快等因素，增加了压实的难度。为了既要保证达到规定的压实度，又要达到要求的平整度，采取了调整压实机械组合，并加了一台15t双钢轮振动压路机，增加上面层的压实能力，以提高上面层的铺筑质量。 3.5.1 碾压遵循的原则

(1)少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。 (2)由路外侧(低侧)向分隔带方面碾压。 (3)每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。

(4)压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向，严禁在未压完的沥青层上停机。

(5)振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡。

3.5.2 压实机械组合形式(见表7)

各结构层压路机械组合形式、碾压速度、碾压遍数表 表7 沥青路面 层次 初压 压路机类型 复压 终压 速度 遍速度 遍速度 遍(km/h) 数 (km/h) 数 (km/h) 数 3 19

上面层 CC21振动压路机

2

DD110振动压路机 16t轮胎压路机 VV150振动压路机 CC21振动压路机 中面层 16t轮胎压路机 DD110振动压路机 CC21振动路机 下面层 16t轮胎压路机 DD110振动压路机 3 3 2 2 4 6 5 5 2 6 9 9 4 5 5 2 2 2 3.5.3 碾压程序

沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。 (1)初压主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。由一台CC21双钢

轮振动压路机完成。静压、振压各一遍。振压用高频率低振幅，速度为3km/h，

紧跟摊铺机，尽量少喷水，坚持高温碾压，一般初压温度在130℃～140℃左右。

(2)复压主要解决压实问题。开始复压温度应在100℃左右，通过复压达到或 超过规定的压实度。

①上面层由一台DD110双钢轮振动压路机和3台16t轮胎压

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路机完成。将轮胎压路机加重至16t，轮胎气压调至0.5MPa，使各个轮胎气压相同。DD110振动压路机采用高频率，低振幅振压2遍，速度为5km/h，再由3台轮胎压路机各压2遍，共6遍，速度为6km/h。

②中、下面层由3台16t轮胎压路机各压3遍共9遍，速度为5km/h。

(3)终压主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值，

碾压终了温度应不低于70℃。

①上面层采用1台15t双钢轮振动压路机静压2遍，速度为4km/h。少数不平整处增加1遍振压，以无明显轮迹为标准，并达到要求的平整度。

②中、下面层采用一台DD110双钢轮振动压路机，振动、静压各1遍，速度为5km/h，少数不平整处振压、静压各增加一遍，直至无明显轮迹。振压均采用高频率，低振幅。

(4)沥青路面边缘压实时应先留下30cm左右不压，待两个压实阶段完后再

压，并多压1～2遍，靠路缘石处压路机不到时，用振动夯板补压。经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较

高时，进行处理，直至符合要求。 4 确保沥青路面质量的技术措施

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在1标段沥青路面铺筑中，为了确保沥青路面铺筑进度和质量，采取下列主 要技术措施：

4.1 配备高素质试验人员、采用先进检测手段

正确的试验数据对指导路面施工具有重要意义，正确的试验数据来自试验人

员素质和先进的检测手段。为了加强试验中心的领导，由一名副总工程师分管；

并聘请了一位具有多年试验经验，从事公路试验工作的工程师把路面试验质量关；选配具有公路试验经验的工程师任试验中心主任；配备近几年从高、中等校毕业的学生为试验人员，试验中心配备了目前国内较先进的沥青和沥青混合料试验设备。如自动沥青混合料搅拌锅，自动马歇尔试验仪及离心式抽提仪等主要试验设备。在原材料检验，沥青及沥青混合试验及质量检测等方面，为沥青路面的顺利铺筑起了重要作用。因此，具有高素质的试验人员及先进的试验设备是保证沥青路面铺筑质量的关键。 4.2 石料加工场，保证原材料质量

以往的实践经验告诉我们，轧石场是加快工程进度，保证工程质量的好

办法。在1标段路面工程施工中，选择了石质较好的料场，并采取了料源把关、料场控制、定期抽检，严格进仓的措施。保证路面进度和路面铺筑质量，掌握路面施工的主动权。 4.3 增加热拌料贮备，确保整幅连续摊铺

保证沥青混合料连续匀速、不间断铺筑是保证路面平整度的关键。1标段沥

青混合料拌和厂一台拌和设备，施工前一般提前2～3h拌料，第一次料仓贮满料

后即装3辆6.5t自卸车，运往工地后再继续拌料，贮在热料仓内，保持循环，

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就能保证摊铺机连续不断地铺筑。 4.4 紧跟摊铺机，高温初压

ABG—422型摊铺机摊铺沥青混合料时能达80%以上的压实度，沥青混合料在

高温时，压实效果更好。根据E标段实践经验，开始初压时，沥青混合料温度在

130℃～140℃，采用静压1遍，震压1遍，效果较好。一方面起到稳定作用，更重要的能提高沥青混合料的初始密度，减少复压产生的轮迹，从而提高沥青路面各层的平整度。

4.5 认真处理好横向接缝整幅摊铺无纵向接缝，只要认真处理好横向接缝，就能保证沥青上面层有较

高的平整度。由于横向接缝为冷接缝，处理难度较大，但处理的好与坏将直接影响路面的平整度，为此采取了以下措施： (1)在已成型沥青路面的端部，先用6m直尺检查，将平整度超过3mm的部分切去，挖除干净，并将切面上的污染物用水洗刷干净，再涂以粘层沥青，基本干 后，摊铺机再就位。

(2)在熨平板开始预热前，量出接缝处沥青层的实际厚度，根据松铺系数算

出松铺厚度。熨平板应预热15～20min，使接缝处原路面的温度在65℃以上。开

始铺筑的速度要慢，一般为2m/min。

(3)碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺

直，固定1台DD110振动压路机处理接缝。由于路堤较高，分隔带处有路缘

石，路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压；一般为静压2遍，震压2

遍，用6m直尺检查平整度，发现高时就刮平；发现低时就填以细

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混合料，反复整

平碾压，直至符合要求。横压时钢部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，

前后约5～6遍；纵压时应使压路机的后轮超出接缝3～6m。一般振压2遍，静压2～3遍就能符合要求。 4.6 加强信息反馈，正确指导生产

拌和楼是沥青混合料生产的关键设备，在施工过程中由试验中心派专人进行

监控，测量温度和取样试验。发现问题立即将质量情况反映给拌和厂，及时纠正偏差。施工现场也由试验中心派人监控，终压后立即用6m直尺检测平整度，上面

层用核子密度仪检测压实度，发现问题立即将质量情况反馈给现场工程师，及时处理，保证路面铺筑质量。

8、 图纸会审

接到设计图纸后，项目总工负责组织有关工程技术人员对设计图纸进行详细的会审工作，对图纸中的工程量，桥涵及土场位臵、水准点高程、占地宽度等与实际情况进行对照，如发现图纸与现场情况不符时，及时上报监理工程师或设计院进行设计变更，使工程能按正常施工顺序进行施工，并详细做好图纸会审记录。

8．1技术交底

由上一级技术负责人对下级施工人员进行技术交底。针对本合同段的施工特点，技术要求，施工工艺及注意事项，提出具体要求，使全体参加施工的人员对自己所负责的各项技术工作，做到心中有数，为施工质量和进度能按质量方针、目标得以实现，奠定良好的基础。

8．2 材料试验

建立工地中心试验室，配备精密齐全的试验仪器，选派具有丰富理论和实际经验的试验工程师负责，做好各种材料的试验鉴定和各项配合比的选配，满足施工过程中现场施工质量控制和质

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检的需要。做到材料有试验，试验有报告，报告有结论。试验室严格执行工前试验，工中检查，工后测试的试验工作制度。所有分项工程使用的材料必须执行先试验，后使用，检测不合格品不进场的原则。所有外购材料要附有样品、材质说明书、检验合格证、工地试验室的二次检验合格报告。报请监理工程师批准后，方可进料。

二、施工进度计划及保证措施

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为满足业主要求的工期为90天，我方将在满足业主计划要求的前提下，确保施工工期。此施工组织设计暂定为2008年11月20日开工（具体开工日期以监理工程师开工令为准），计划于2009年2月28日前（不含阴雨，春节假日8天）完成所有施工任务。

1、施工总进度计划

针对本工程土石方施工范围宽、工程量大、晴天施工的特点，必须合理安排施工进度计划，关键工序实行三班不停施工，建立交制度，并严格控制主要工序的施工截止日期，以确保按计划完成施工任务。本合同段共分三个阶段：

第一阶段：施工准备阶段

自2008年11月20日至2008年11月23日进行临设搭建工作，机械设备进场，施工前测量施工。

第二阶段：施工阶段

自2008年11月24日至2008年11月30日，进行路基清表、填方区基层处理、挡土墙、排水沟开挖施工。

自2008年12月1日至2008年1月15日，分段进行路基挖、填方施工

自2009年1月16日至2009年1月20日，进行路基碾压、铺设混凝土涵管、检查井、雨水井施工

自2009年1月21日至2009年1月23日，进行路基扫尾、竣工验收。

自2009年1月24日至2009年1月31日春节放假。 自2009年2月1日至2009年2月3日进行20㎝厚碎石基层施工。

自2009年2月4日至2009年2月10日进行30㎝厚水泥稳定碎石基层施工。

自2009年2月11日至2009年2月21日进行8㎝厚沥青混凝土施工。

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自2009年2月22日至2009年2月26日进行4㎝厚沥青混凝土施工

第三阶段：扫尾、竣工验收

自2009年2月27日至2009年2月28日进行工程验收及周围环境、地貌的恢复，清理交验，要求一次合格，确保总体工期提前完成。重点进行路基、路堑清理交验工作，达到竣工验收标准。 2、工期保证措施

为确保凤凰县堤溪大道支线道路工程的进度，我公司将把该工程列为重点工程，成立进度计划领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、项目总工程师任副组长，对施工进度的实现实施领导和监督。项目经理对确认后的进度计划是否能够实现负全部责任。

2.1、施工工期的控制

⑴ 根据工程的规模，划分施工阶段，并对各施工阶段进行分解，突出关键线路、突出控制节点。在施工中针对各施工阶段的重点和有关条件，制定详细的施工方案，安排好施工顺序，实现流水作业，作到连续均衡施工。作好土方、劳力、施工机械、材料的综合平衡，确保工期控制点的实现。

⑵ 采用根据施工网络计划的要求，按施工总体部署，将施工总进度计划分解成月、旬、周进度计划，使其更为明确、更为具体。

⑶ 根据施工计划，按专业工种进行分解，确定完成日期。同专业、同工种的施工任务由项目经理部统一调度，不同专业或不同工种之间的任务，在下达施工任务时要强调两工种之间的相互衔接和配合，确定交接日期。

加强施工作业层管理，每道工序必须为下道工序按时、保质完成提供工作面，强调计划的严肃性，确保各道工序按期完成，为实现总进度计划打下坚实基础。

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⑷ 加强日常施工管理，检查当天生产进展情况，及时解决施工中出现的问题，搞好生产调配及协调工作，确保周、旬、月计划完成。

2.2、缩短施工准备期

中标后我单位将立即组织主要管理人员及有关人员在三日内进入现场，进行施工调查、复测、三通一平和临建工程等施工准备工作，尽量缩短施工准备期。

3、施工技术和施工工艺的保证

我公司将为项目经理部配臵强有力的技术骨干和施工队伍，针对本工程的难点和特点，采用最成熟、最可靠、最有效的施工技术和工艺，优化施工工序，改进施工方法。

4、人员配臵和有效的管理制度

在人力资源方面，从全公司范围内抽调施工管理经验丰富、技术水平高、思想觉悟高、素质好的人员组成项目经理部，做到指挥正确、指挥得力、效率高、应变能力强，以确保施工进度计划的实现。

建立健全岗位责任制度，严格技术标准、工艺措施、明确施工纪律，按设计要求施工。

深化改革、完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，任务层层落实，充分调动全体员工的积极性。

5、采用计算机科学管理

本工程项目管理中采用我公司在以往大型施工项目中使用成熟的Primavera Project Planner（即P3）管理软件，进行系统化、逻辑化的施工管理，作好各类工程信息的采集、反馈和调整。

6、目标的严格管理

项目经理部实行分工负责，各职能部门进行目标管理，以总工程进度计划为中心，制定分项工作计划，月月检查落实，建立严格的奖惩制度。

7、从资源配臵上保证

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⑴ 施工机械配臵

为保证本工程按期完工，项目经理部将配备足够的施工机械设备。在机械正常使用的前提下，依照施工进度计划作好机械调配计划，根据工程进度的需要及时补充施工机械设备。

⑵ 主要劳动力配臵

根据施工进度计划，主要劳动力的配臵按阶段配臵。根据不同阶段对工种人员的不同要求，进行分阶段配臵，以满足关键线路控制点的要求和进度计划分项目标的要求，同时优化劳动力配臵（包括工人技术等级、体能素质、思想素质等方面）。

由公司劳人部和项目部劳动经济部配合，保证按计划投入足够的施工队组，并签定带有保证劳务队伍稳定条款的合同，加大管理力度，确保工人队伍的稳定性，在农忙季节前提前做好准备，增加投入。

8、实行动态的网络计划管理

在施工过程中，以不同阶段对计划进行分解。做到长计划短安排，制定季度计划、月计划、旬计划、周计划。为保证各项计划目标的实现，对工程计划及管理人员，专业施工队伍和劳务队伍以及物资、设备等，项目部内部进行合理调配，以满足不同工程、不同施工阶段对人、财、物的要求。并牢牢抓住关键工序的管理与施工，减少工序衔接时间，提高施工效率。

在施工中运用计算机网络平台进行管理，选用决策数学模型，结合有关资料和外部信息，领导层可以快速、准确做出决策，对施工进行科学化管理。

9、以质量为先导，加快施工进度

重视工程质量，严格自检制度，做到验收一次通过，避免返工，加快施工进度。

10、部门综合协调保证 ⑴ 预测性的材料供应

材料供应部根据工程总进度计划编制《材料供应计划》，提前

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备好工程所需各种材料。

⑵ 完好的设备保障

工程管理部作好施工设备维护保养，提高施工设备的利用率和完好率。

⑶ 合理的资金流动

劳动经济部根据施工总进度计划及材料供应计划编制《项目经理部资金使用计划》，合理分配资金，作到资金合理流动。

⑷ 强有力的后勤保障

综合办公室门加强膳食管理的同时，加强卫生防疫工作，使生活区环境优美、卫生、舒适，保证施工人员身体健康。

11、抓好雨季施工阶段施工管理

⑴编制详细的雨季施工方案，并报监理单位审批。在雨季施工时严格按照施工方案执行，做好防洪工作。

⑵土方开挖、混凝土浇筑等重要工作施工时尽量避开阴雨天气。

⑶进场的原材料（水泥、碎石、沥青等）和机械设备不得遭受雨淋水泡，如露天放臵做好苫盖工作。

⑷施工现场用于施工的电器机具做好雨罩，电器机具雨后经电工测试合格后方可继续使用。

⑸加强对轴线控制点及水准点等测量标志的保护及校核。 12、资金保证

公司财务部将把本项工程作为重点来抓，设立专项帐号，资金单独核算、专款专用。所以合同价款均在该帐号内予以往来结算。

（1）开工前按施工进度计划编制资金使用计划。在工程初期，是资金使用的高峰期，仅靠工程拔款不能保证资金需求时，公司承诺：调入外部资金进行支持，保证不因资金问题影响材料供应，确保工程顺利进行。

除上述施工人员和设备外，用网络法宏观控制，定期和不定

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期进行检查，以开工程例会的形势分析原因并制定措施，调整资源，优先考虑控制工程质量和进度及关键工程的人、财、物、设备等资源配臵。

⑵合理安排和组织施工，消除被控制和制约因素，把被控制时间压缩到最短。

⑶加强机械维修保养，提高机械完好率和生产率。 ⑷搞好材料供应，疏通材料供应渠道，确保材料供应不影响施工。

⑸加强质量控制，消除因质量原因造成的延误工期。 ⑹学习吸取新技术，新工艺，新材料，提高劳动生产率，在保证质量的前提下加快工程进度。

⑺加强基层施工单位管理，优化劳动组合，因人派工，各显其能，提高劳动生产率。

⑻强化内部管理，关心职工生活，办好工地职工之家，提高出勤率。

(9)附施工进度网络图及施工进度表

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四、保证质量措施

工程质量是工程施工的灵魂，质量的好坏直接体现了施工单位的管理和技术水平，我公司将根据本工程实际，制定切实可行的《质量计划》，以ISO9002质量保证体系进行工程全过程控制；用系统工程理论进行总体规划，采用先进的、合理的、成熟的施工技术和工艺，以解决难点工序为主要内容，实行技术骨干定岗定责，专家现场动态指导，严格执行监理程序，以确保本工程质量达到高标准。

1、质量目标

本工程在竣工交付业主使用时，质量达到下述目标： ① 合同范围内的全部工程的所有使用功能符合业主要求； ② 分部、分项、单位工程质量高于合同要求，达到及国家检验评定标准的“合格”；

2、建立完善的项目经理部质量保证体系

建立项目经理部质量保证体系，实行项目经理负责制，项目经理对工程质量负全面责任。由项目总工程师直接管理技术质量工作，质量部具体负责工序质量控制。每个分项工程和主要工序，总工程师向工程部和技术质测部提出技术交底和质量要求，由两部制订详细的技术交底单和质量保证单，下达作业班组，并上报总工抄件一份，以备核查。

现场质控人员由经验丰富的专业质控员持证上岗，发现违规

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操作和质量隐患，立即指出和监督改正。

将ISO9000质量保证体系的过程控制运用到每个工序，做好过程检验和施工试验，认真填写监控记录和试验过程报告，做好资料整理存档工作。

严格执行国家施工规范和质量评定标准，以及工程建设监理规程，认真贯彻施工组织设计和技术措施，对新技术的使用要理解原理、掌握方法、精心操作、及时检查，确保设计要求，接受质检部门、工程监理和设计人员的检查监督。

3、质量保证措施

3.1、对施工质量的主体——人的管理

工前由项目总工对项目部全部管理人员（包括项目经理）进行工程技术质量交底，明确质量目标及质量标准。

明确各级管理部门的职责，建立可追溯性制度。

明确项目部施工、质控、测量部门的关系，建立健全质量控制的程序。

项目部实行质量“一票否决制”。

3.2、对施工质量的客体——施工过程控制

工序质量控制坚持全过程控制，严格把握事前控制和事中控制，并做好事后控制（工序验收）关。

严格执行每道工序均有“施工技术交底单”制度。 自检：一道工序结束后，由班组质量员按质量标准对本班组的质量进行检查，填写工序自检单，如发现问题整改后再进行检查。

互检：一道工序结束后，由班组质量员按质量标准对本班组的质量进行对照检查，奖优罚劣，起到督促作用并帮助整改。

专检：每道工序完成后由班组进行自检，然后由施工员组织交接检，合格后质检员检验，检验合格后填写质量记录，并报请监理工程师进行隐蔽验收或分项、分部验收，验收合格后方可转入下道工序。

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3.3、对构成工程实体的元素——材料控制

严把材料进货关，选择有资质、信誉好的材料供应商，并组织监理进行考察。

加强材料出厂质量证明资料的管理，出厂试验资料不全或有问题的材料实行封存或退货，慎重使用紧急放行程序。

实行进厂材料的质量检验复试的制度，未经检验、试验的材料不得在工程中使用。

执行见证取样制度，按监理程序控制工程质量。 3.4、对检验和试验状态的控制 检验和试验有四种状态： A．未经检验、试验；

B．已经检验、试验、结果待出； C．检验、试验合格； D．检验、试验不合格。

本项目进场物资按照《进货检验和试验》程序进行检验，并进行状态标识。

具体标识方法为：

① 不合格物资的标识方法：清退出场 ② 其余状态的标识方法：挂牌或检验记录

③ 施工过程的检验和试验状态标识采用“工程质量评定单”、“隐检记录”、“测量复核”、“预检记录”、“试验报告单”等作为标识。

④ 竣工交付中的产品采用“竣工验收单”进行标识。 3.5、对施工实体空间控制——测量的控制

建立施工现场测量控制体系，根据施工方法，按照测量规范确定本施工范围内测量体系的精度级别，做好水准控制点及坐标控制点的保护工作，认真执行测量复核制度，其中特别加强顶管贯通测量。

使用与本工程测量精度相匹测量仪器，测量仪器按计量法规

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定定期进行检查。

3.6、强化检验、测量和试验设备的控制

项目检验、测量、试验设备的使用及管理执行本行业制定的《计量器具管理办法》。

计量员负责本项目的所有计量设备的管理，包括登记分台帐、维护、标识、检查保管等，并将情况随时记录在分台帐上，对需要进行周期鉴定的计量器具按鉴定计划安排及时报送有资质的鉴定部门进行检定。

明确对计量设备的标识方法，保证进入现场计量设备处于完好状态。

在使用、搬运时须保证检验、测量、试验设备的基准状态不发生变化，保证检测精度和准确性。

设备使用人员需掌握设备的使用规定和维护保养规定，当发现检测设备发生偏差时，要及时更换检测设备并追溯或重新检测过去的检测成果。

质量保证体系框图（附后）

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五、保证安全措施

我公司是“质量、环境、职业健康安全体系”三位一体认证单位，在施工过程中除做好质量管理外，进行环境及职业健康安全保护是我公司义不容辞的责任，我们在凤凰县堤溪大道支线道路工程施工中将认真贯彻《职业健康安全管理体系规范》（GB/T28001-2001）及《环境管理体系规范》及使用指南（GB/T24001-1996）之要求，严格执行我公司《质量、环境、职业健康安全管理手册》和《程序文件》。

1、安全施工保证体系

在凤凰县堤溪大道支线道路工程施工过程中实行项目经理为第一负责人的安全施工保证体系。

本工程施工过程中，严格按照我公司《质量环境职业健康安全管理手册》和《程序文件》执行。

2、项目经理部各岗位文明安全职责

为确保现场文明安全工作目标明确、职责明确，项目经理部从项目经理到施工员、作业队层层落实岗位安全责任制。

2.1、项目经理文明安全职责

⑴认真执行国家、及本公司安全生产、劳动保护的法规及规章制度。对本单位在生产经营活动中的安全健康负全面领导责任。

⑵建立、健全安全生产保证体系，领导组织实施本单位安全生产工作目标，督促、检查各职能部门人员执行安全生产责任制。

⑶落实施工组织设计、施工方案中各项安全技术要求，严格执行安全技术措施审批制度及设备、设施交验、验收、使用制度，保证安全技措及劳动保护用品经费的落实。

⑷随时掌握安全生产动态，监督并保证安全生产保障体系的正常运转，认真执行ISO9000“安全生产管理程序”，开展定期和不定期地组织安全生产检查，及时消除事故隐患与不安全因素，制止违章指挥和违章作业。严禁职工在工作中间休息或就餐时饮

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酒。

⑸严格遵守特殊工种及民工的安全管理规定。领导组织职工及外包工队的各项安全生产教育。

⑹发生因工伤亡及重大未遂事故，要做好抢救伤员、保护现场、及时上报，并协助事故调查组参加事故的调查处理，制定、落实各项防范措施，认真吸取教训，对事故责任者提出处理意见，报上级审批。

2.2、工程管理部安全职责

⑴负责编制审查施工组织设计和施工方案，认真贯彻执行有关安全生产技术及安全生产操作规程。

⑵在编制年、季、月生产计划时，组织保证安全工作与生产任务协调一致。

⑶贯彻执行涉及企业安全工作的有关法规及规定，协助项目经理负责工程施工、生产安全管理，负责安全检查工作，制定项目部安全管理规定。

⑷组织安全生产活动，组织系统进行安全检查。

参加审查施工组织设计中有关安全技术措施的制订，并对执行情况进行检查。

⑸组织特殊工种培训、考核和管理。负责对项目部全体职工（包括农民工）进行安全教育、考核。

⑹负责职工劳保管理及工程事故的调查处理。

⑺在建设单位统一领导下，做好施工现场及临时生活区、办公区的治安保卫工作。

2.3、工号经理安全职责

⑴工号经理是工号安全生产第一责任人，认真贯彻执行项目部有关安全生产的各项制度、措施方案。

⑵负责设臵至少一名兼职安全生产员，以提高本工号的安全生产管理效率。

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2.4、施工员安全职责

⑴在工号经理的领导下，认真贯彻执行有关的各项安全生产法规、规程、措施方案。

⑵在布臵生产任务的同时，必须下达书面的安全技术交底。安全交底须经工号经理、施工员、安保科、班组长共同确认签字方才有效。

2.5、作业队安全职责

⑴班组长是本班组安全生产第一责任人，认真贯彻执行有关的安全生产管理制度、安全技术交底、安全操作规程。做好班组安全教育，不违章指挥，坚决制止违章作业。

⑵作业工人自觉执行各项安全生产操作规程、安全交底、安全劳动纪律。不违章作业，服从安全人员的管理。有权拒绝违章指挥。

2.6、各科室负责人安全职责

项目部各科室负责人是该部门安全生产第一责任人。积极宣传、贯彻有关安全生产与劳动保护的法规制度，领导和组织本部门做好有关安全工作。

文安全生产对施工企业来说是一个重要的管理内容，只有保证生产安全，才能加快施工进度，提高工程质量。我公司在中标后将编制《吉首市经济开发区溶江锰业支路工程现场安全计划》，交监理工程师及有关部门审批。同时建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。对新进企业工人进行安全教育；工人变换工种时进行新工种的安全技术教育；本工种工人熟悉、遵守本工种安全技术操作规程。

项目部安全组负责监督现场工作人员按安全部门提出的要求进行安全防护、安全着装。

禁止各种赤脚、赤膊、奇装异服、酒后上班等影响企业形象、不利于安全的人员进入现场。

严格遵守有关动火、动电以及机动车辆进装臵的有关规定。

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3、土方工程安全保护

⑴在距槽边2m处设牢固的1.2m高防护栏，刷红白两色油漆，便桥两端或马道处夜间设红色标志灯。

⑵执行土方施工安全确认制度，项目部安全员按“土方施工安全确认表”逐项认真检查，签署确认意见，留项目部安保科备案。

⑶上、下沟槽走安全梯，安全梯有足够强度及稳定性。 4、临时用电安全防护

⑴临时用电安全防护实行电工班长负责制，现场用电实行三项五线制，施工用电实现二级漏电保护。

⑵配电箱至开关箱和开关箱至用电设备的缆线，按规定架空或埋地敷设，严禁人踩、车轧、水泡和物砸，保持绝缘良好。

⑶所用配电箱及开关箱的外型完好无损，锁、门齐全，并有明显标志。配电箱设臵间距不超过60m；配电箱至开关箱的距离不超过40m；开关箱至用电设备（指固定）、手持电动工具距离不超过5米。

⑷项目部电工组定期对施工现场用电进行检查。在大风和雨雪天气，增加巡视检查，及时发现和排除电气事故隐患。

5、施工机械安全防护

⑴推土机、挖土机、吊车等大型市政工程施工机械的有效证件齐全，在作业前施工员向司机作安全交底，并派有配合经验的专人指挥。所有外租机械进入工地前签定安全责任协议书。

⑵起重吊装机械等禁止在高压线下方作业。在高压线一侧作业时，臂杆、吊索具与高压线有足够的安全距离。吊车挂牌作业，起重信号工、挂钩人员实行持证上岗。

⑶小翻斗车、卷扬机、搅拌机、电夯机、砂轮机、钢筋加工机械、木工加工机械使用时，严格依据《施工现场小型机械使用规程》设专人按要求操作。

⑷汽车吊、卷扬机等有灵敏可靠的限位装臵，吊钩有防脱钩

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装臵。

6、保卫及消防措施 6.1、保卫及消防总体要求

⑴施工现场按照“谁主管,谁负责”的原则，确定项目经理负责消防保卫工作。建立完善的消防、保卫体系，并由项目经理指定专人负责。

⑵设专职保卫人员,专职保卫人员经必要的业务培训合格后方可上岗。

⑶制定消防保卫措施条例，定期组织保卫、防火工作检查；建立保卫、防火工作档案，发现隐患及时纠正，发现违反条例者予以处罚。

6.2、保卫工作措施

⑴施工现场建立门卫、夜间巡视和巡逻护场制度，护场守卫人员佩带执勤标志，实行凭证件出入制度。

⑵做好成品保卫工作，严防被盗、破坏和治安灾害事故的发生。

⑶加强对包工队伍的管理，掌握人员底数，签定治安协议。非施工人员不得住在施工现场，特殊情况要经保卫工作负责人批准。

6.3、消防工作措施

⑴生活区临时设施及施工现场有良好的防火通道，并设臵消火栓，标志明显、齐全，不允许挤压、破坏。指定人员来进行防火工作。

⑵施工现场配备足够的消防器材，并做到布局合理，经常维护、保养。在易发生火灾部位存放的消防器材有明显标志。不在工地及其周围使用非灯光源，并准备足够的便携式应急灯以在紧急情况下和工程检查时使用。

⑶电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业时，由项目部工程管理部签发操作证和用火证。动火前清除附近易燃物，

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配备看火人员和灭火用具。动火地点、日期变化，重新办理用火证。

⑷使用电气设备和易燃易爆物品，严格实施防火措施，指定防火责任人，配备灭火器材，确保施工安全。

⑸施工工地严禁吸烟。

⑹对劳务队严格管理，签订消防协议书 7、爆炸物质按相关部门管理规定执行。

六、交通组织措施

根据现场调查凤凰县堤溪大道支线道路是从沿江道路与建设完工的凤大公路相连接新修的一条城市交通支线,虽然道路为新修,交通流量为工程车，但沿江道路交通流量大，为机动车与非机动车混行，施工时将给本工程交通带来很大的不利影响，因此施工期间此路口交通疏导是本工程的一个重点。根据本工程特点，为保证工程在实施过程中，不影响交通正常的秩序，我单位将严格制订有效的疏导措施，确保交通组织与疏导和施工阶段相一致，满足交通的要求。

1、交通组织

进场后，我单位立即组织人员，成立交通疏导小组，编制交通疏导措施，确保在工程施工前完成交通疏导。在实施过程中，我们将以“不断交通”为原则，按照编制的交通疏导措施严格进行，并派专人进行负责，定期进行检查，以使交通不受施工的影响。

2、疏导范围及措施

在施工中，我单位将采取施工与疏导相结合的方法进行，重点是作业区的施工车辆与乾城大道的交通安全措施。

3、疏导原则

以不断交通为原则，严格按照疏导措施及预定方案进行。疏

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导期间在主要路口设明显的、统一的导向标志牌。

4、疏导目的 满足正常交通秩序。

5、疏导时间

根据本工程特点及现场实际情况，确定导行时间为2008年11月20日至2009年2月28日。

第一阶段：施工土石方开挖及回填碾压，自乾城大道路口至合同段内，东侧范围内，做封闭性围挡，此段施工完毕后恢复交通进行第二阶段施工。

6、疏导管理措施

⑴、在工程施工中，我单位将严格遵照交通部门批准的疏导方案进行施工，认真执行有关部门的规定，确保本次施工不影响正常的社会交通秩序。

⑵、严格划分施工区与非施工区的界线，保证导行路的安全性。

⑶、施工围档在夜间进行作业，并在作业处设专人维持现场交通。

⑷、施工围档完成后，在重要部位及行人经过地点设臵醒目标牌和路标指示牌，在围档入口处设铁制隔离栏，上涂红白相间颜色，提示行人及车辆按照指示线路行走。夜间在来车方向5m以外设臵红色警示灯。

⑸、施工期间保证施工围档完整，设专人进行看护，禁止非施工人员进入施工区。

⑹、上路作业人员要穿反光服，戴安全帽。

⑺、施工机械上路时，严格按照预先所定路线行走，不得与社会车辆及行人抢道而行。

⑻、车辆在运输过程中，严禁遗撒，严禁带泥上路。

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七、文明施工现场措施

文明施工是涉及到沿线居民的切身利益，又是企业取信于民、维护企业声誉和形象的大事，文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响将无法弥补，我们一定要在保质量完成任务的同时，做到文明施工。

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1、现场管理

教育职工学习和严格执行有关施工现场文明施工的管理规定，推行现代管理方法，科学组织施工，使职工有较高的文明施工意识，较强的责任感和集体荣誉感。

⑴施工现场场容

①施工期间对场地及时进行整平，创建良好场容。 ②施工工地在围挡入口处设臵统一式样，统一规格的施工标牌，标牌写明工程名称、施工范围、施工单位、项目负责人、联系电话、开竣工日期等。标牌设臵高度距地面不低于1.2m。

③在施工工地入口处设统一规格标准的四图一板，内容详细，有针对性。

④现场管理人员、操作人员着装整洁、大方，说话文明有礼。 ⑤施工现场排水设施通畅，临时路平整、坚实；垃圾渣土及时清理。

⑥施工现场所设交通疏导标志清晰、明确、整齐。各种警告标志灯、牌和护栏齐全、有效、规范、标准。

⑵建立文明生活区，丰富职工业余文化生活，设图书室、电视间；对住宿职工进行思想道德文明礼貌教育，抵制不健康活动。

⑶设立板报栏、企业内部报纸，宣传党的方针、、企业内部文明施工典型单位和个人，树正气、立新风。

⑷与施工区域周边地区的单位、街道保持经常的联系，随时听取各方面的意见，纠正与防止违反规定事情的发生，提高企业的声誉。

⑸整个施工区域划分出责任区，设标志牌，分包到人，并建立个人岗位责任制度。

⑹施工现场设有施工日志和施工管理各方面专业资料，其中对现场管理中所发生的各种问题有记录，有处理措施和处理结果。

⑺对施工现场文明施工情况，每月由项目部统一组织检查，检查结果张榜公布并与各工号经济利益挂钩。

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2、现场料具

⑴施工现场的料具按施工平面图指定的位臵码放整齐。 ⑵水泥入库保管，分类码放，设有明确的标识，做好防潮工作。

⑶木材、钢筋、型钢、模板等码放整齐，下垫100mm×100mm方木，码放高度不超过1.5m。用后及时清退，不可长期堆放在现场。

⑷砖的码放要成丁成行，高度不超过1.5m。砂石成堆，做到不混不串，清底使用。

⑸材料设备的管理：采用限额领料。材料标识明显，设专人管理。

3、现场机械、机具管理

（1）小型机具妥善保管，摆放整齐，建立严格的发放、回收、维护、维修制度。

（2）大型机具、运输车辆按指定地点存放，并保持清洁整齐。施工控制区域内作业时，严禁随意堵塞未经业主批准的消防通道。

4、环境卫生 ⑴施工现场环境卫生

①现场经常保持整洁卫生、施工道路及施工区域出入口道路有专人负责保洁工作。施工临时路与社会路交界处，设臵车轮清洗池，以防止施工车辆将现场泥土带入社会道路，影响市容卫生。

②办公室、职工宿舍、浴室、更衣室保持整洁有序。生活区周围无污物和污水，生活垃圾集中堆放及时清理。

③不许随意丢弃快餐盒以及焊条、焊条头等废弃物。 ④现场禁止乱排水，排水排到污水井内。

⑤施工用电缆线、气焊把线等现场布臵有序，严禁乱扯、乱拉。

⑥施工现场三气（氧气、氩气、乙炔气）进行统一分类、集中管理存放。

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⑦现场堆土用苫布覆盖，苫布要压实，在大风季节防止扬尘。 ⑵卫生防疫

①经当地卫生防疫部门的审查、批准设臵食堂。由项目部办公室主管食品卫生工作，并设兼职卫生管理人员。建立有效可行的食品卫生管理制度，并严格按制度执行。

②施工现场供应开水、防暑降温饮料，饮水器具干净、卫生。 ③在项目部生活区内卫生室。

④施工现场及生活区内厕所设专人清扫。 5、现场服务

（1）项目部在进入现场施工前，制定出为用户服务的公约和规定，并对职工进行服务意识的教育。

（2）现场施工时前，教育本单位职工牢固树立“用户至上、服务第一”的意识，态度要和蔼，服务要周到，配合要及时，对各级领导及管理人员热情接待，要坚持虚心请教，文明用语，对提出的问题要通过规定渠道及时整改。

（3）工程完工后，认真搞好工种齐全、机具配套、素质较高、服务周到的工作，为装臵安、稳、长、满、优运行保驾护航。

八、劳动力安排措施

我公司中标本工程后，将把本工程作为公司创优工程、重点工程，组建一个强有力、高效、精干的项目经理部，公司正式任命项目经理、项目总工程师，其他人员采取公司内部公开竞争择优聘任上岗方式，项目经理与每位管理人员签定聘任岗位协议书。

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项目部所有管理人员及主要技术质量、施工人员在接到中标通知之日起一周内全部到位。根据劳动定额，结合我公司现况管理水平及本工程的实际情况，经测算本工程日需劳动力约30人，高峰入场人数将达50人。其中，技术工人将占总人数的一半左右，以确保优质高速完成本工程项目。

根据总体施工进度计划安排，逐季、逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。

劳动力计划表见附

九、工程主要用材计划

1、材料计划根据施工进度计划计算出月、旬材料、构件用量计划，并提前一个星期交材料采购部门落实。

2、材料的消耗定额管理：材料核算应以材料施工定额为基础，经常考核和要件损耗定额的执行情况，着重于定额材料与实际用料的差异，不断提高管理水平。

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3、材料现场管理：加强材料管理，严禁次品及不合格品进入施工现场，进场材料严格实行验品种、验质量、验数量的制度。水泥必须掌握进场时间，严格按先进先用的原则，避免使用过期水泥。开展生产节约活动，对各班组根据其工程量实行限额领料、当日计载、月底结账，节约有奖的制度，使材料计划落到实处。

4、主要工程材料、构件用量计划见附表。

十、主要机具使用计划

我公司根据本工程的特点和业主确定的工期、质量目标，在施工开始前，将本工程涉及到的设备进行落实，开工后，项目部将根据设备清单立即组织设备进场工作。由于本工程施工路线较

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长，因此组织好设备是该工程完成的关键。在准备期内，项目部将作好设备的预检维修工作，确保施工的正常使用。设备动员周期为20天左右。

施工机械设备对提高工程质量、提高劳动效率、缩短工期具有重要的作用，我公司中标后将按照设备清单选择性能优良的设备，及时进场。这些都为保证混凝土的质量提供物质基础。在施工前，钢筋的加工焊接机械、土方的装卸运输机械、排降水设备等都将配备齐全。以确保本工程按照业主规定的工期、质量目标完成施工任务。

在本工程将使用的主要机械设备见附表。

主要工程数量表

标 段 号 1合同段 工 程 内 容 路基部分： 桩号 路面部分： 路线长度：路基部分（m） 路基

备注 K0+000—K0+400 K0+000—K0+400 430 3744 49

路基挖方土方

标 段 号 1合同段 工 程 内 容 土石方 （m） 3备注 次坚石 坚石 1134 3839 50 路基填筑（m） 路基清表（m） 15cm级配碎33土方 石方 厚200mm（m） 23596 石基层 35cm5％水厚300mm（m） 路面 工程 泥稳定碎石 粒料基层 乳化沥青层 4cm中粒式（m） 沥青混凝土 排水、防护 检查井(座) 雨水口(座 人工挖下水道土方（m）) 人工开炸运输下水道石方m） D=800MM钢筋混凝土下水管（m） D=300MM钢筋混凝土下水管（m） 33223473 3283 3283内 （m） 2

质量保证体系框图

领导小组组长 项目经理

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质检部 专业质检工程师

副组长 项目总工程师

工程技术部 各专业工程师

中心试验室主任

机料部

各施工队队长及队质检员

工程主要施工机械设备一览表

设备 名称 规格 型号 投标所报数量 实际进场数量 进场 日期 技术 备注 状况 D80A 推土机 802 T140 W280 挖掘机 CAT320 CA30 压路机 Y20B 平地机 PY185 8T 自卸汽车 17T 1 2 1 1 2 1 1 1 5 10 1 2 1 1 2 1 1 1 5 10 2008、11、19 2008、11、15 2008、11、12 2008、11、15 2008、11、13 2008、11、13 2008、11、10 2008、11、20 2008、11、20 2008、11、13 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 砼搅拌机 B350L 3 3 2008、11、13 良好 51

装载机 G50 1 1 2008、11、13 良好

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承包商工地试验室主要仪器设备一览表

工程名称：凤凰县堤溪大道支线道路 施工单位： 序名称 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 压力试验机 标养室温湿灌 砂 筒 标准击实仪 架盘药物天架盘药物天架盘药物天架盘药物天电热鼓风恒集料筛 江苏 江苏 沧州 沧州 上海 上海 上海 上海 天津 浙江 1台 1套 1套 1套 1台 1台 1台 1台 1台 1套 JES-2000、BYS-Ⅱ φ150mm LJJ-2A JYT-50A、JYT-10、JYT-5、500g JYT-1、100g HWX-L φ300 产地 数量 型号 原值 情况 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 期 情况 时间 间 2008.11.7 完好 2005.07.04 2008.11.5 2008.11.5 完好 2006.5.23 2008.11.20 2008.11.5 完好 2008-11-07 完好 2008.11.5 完好 2008.11.5 完好 2005.6.3 2006.5.2 2005.3.6 2006.2.4 2008.11.20 2008.11.20 2008.11.20 2008.11.20 检定 最后检定日完好 购入 投入使用时备注 2008.11.5 完好 2005.8.15 2008.11.20 2008.11.5 完好 2005.4.23 2008.11.20 2008.11.5 完好 2006.5.25 2008.11.26 2008.11.8 完好 2005.3.26 2008.11.20 注：附工地试验室简要说明。

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承包商工地试验室主要仪器设备一览表

工程名称：凤凰县堤溪大道支线道路 施工单位： 序号 11 12 名称 砂 石 筛 坍落度仪 产地 浙江 天津 温州 杭州 数量 1套 1套 1套 2套 2套 型号 φ300mm 100×200×300 JZL-2 原值 检定 情况 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 最后检定日期 2008.11.5 2008.11.2 2008.11.5 2008.11.6 2008.11.5 2008.11.5 2008.11.5 2008.11.6 2008.11.6 2008.11.6 完好 情况 完好 完好 完好 完好 完好 完好 完好 完好 完好 完好 购入 时间 投入使用时间 备注 2005.6.3 2008.11 2005.3 2006.1 2007.2 2007.3 2006.9 2008.11 2008.11 2008.11 2008.11 2008.11 13 建筑工程质14 砼加固试模 15 16 17 18 砂浆试模 游标卡尺 量 筒 台 称 1套 GB1T1214.2-1996、1套 1台 1台 1台 2000ml 100g 2007.11 2008.11 2006.5 2006.3 2008.2 2008.11 2008.11 2008.11 19 核子密度仪 20 弯沉仪 2

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