高速公路桥梁空心墩的施工技术探究

目开始使用空心桥墩这一新兴技术。相较于传统桥墩施工技术，空心墩施工方案无疑大大降低了工程造价成本同时工程的

安全性以及稳定性也得到了显著提升。故就高速公路桥梁空心墩施工技术展开探究。关键词：高速公路桥梁;空心墩;施工技术中图分类号:U445

文献标识码:A 文章编号：1008 -3383（2020）04 -0117 -011工程概况都安高速公路工程项目主线起自黔南州都匀 市王司镇乌养，接已建厦门至成都国家高速公路水 口至都匀段，止于安顺市镇宁县东北杨家山，接已 建都匀至香格里拉国家高速公路镇宁至六枝段和 上海至昆明国家高速公路清镇至镇宁段，全长 219.242 km。罗雍大桥沿山体展布，跨越冲沟地面高差较 大,尤其是4#墩位于山沟底部，与3#、5#墩地面高差 大,现场地形崎岖，交通不便,材料进场困难，施工 难度相对较大。最高墩柱67.574 m（左幅2墩）, 施工测量精度要求高，质量控制要求高，高空作业

大。到位。施工中，先进行墩底实体段钢筋的绑扎，待 墩底实体段施工完毕后,先进行墩身空心部分内模 安装，再安装墩身钢筋，且每次钢筋安装高度高出 模型4.2-4.5 m,筋接长采用焊接方式，并严格 按相应的施工规范进行施工。墩顶实体段或托盘 及顶帽钢筋的安装待底模安装到位后进行。5混凝土工程技术要点混凝土浇筑也按三大阶段分行，即墩底实体 、 身空心 、 实体 。 底实体 、 实 体段可一次性浇筑成型。由于墩身空心段较高，采 用分节段浇筑。混凝土浇筑前，对支架、模板、钢筋 和预埋件再次进行检查;模板内的杂物、积水和钢 筋上的污垢须清理干净;模版缝隙填塞密实，模板 表面涂刷脱模剂；检查混凝土的均匀性和坍落度。 钢筋模板经检查合格后，采用天泵开始浇筑混凝 土，混凝土在集中搅拌站拌和，采用混凝土罐车运2 工罗雍大桥采用公司自主研发的轻型爬架施工: 先用墩柱模板施工（在墩柱模板上首先按照规定位 置预留承重契孔），在墩柱大面上每2. 25 m高处预 留一排（对称4个）承重孔。待墩柱第一模4.2 m 浇筑完后，安装爬架，至此以后开始使用爬架施工。3模板工程技术要点。6模板拆除与混凝土养护墩身外模板由专业厂家定做。模板及桁架应 具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混 凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷 载;接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和 多次使用;能与混凝土结构和构件的特性、施工条 件和浇筑方法相适应;能保证混凝土构件各部分设 计形状、尺寸和相互间位置准确。4

工程 工要点因此次项目墩身较高，且内支架随着墩身的高 升而分段向上爬升，为此，墩身钢筋难以一次安装

收稿日期：2019 -09 -10由于墩柱比水源标高要高得多,采用普通水泵 无法将水抽上去，故用扬程为170 m高压三级泵, 为保证墩柱上的水有足够的压力，从水源到墩柱底 水管采用直径为75 mm的PPR管，左右幅采用三通 分流,便于灵活施工，左右幅分管均安装一个闸阀, 单幅两根墩柱采用直径为50 mm的PPR管进行分 流，并每根墩柱都安装一个闸阀及活接头，活接头 的作用是墩柱混凝土升高一模时，可以轻轻松松加 长管子，管子加长后又直接上去，到达指定养生位 置,全部采用水喷雾喷头，以保证养生水全面雾化。 打开自动控制系统电源开关，增压水泵开始工作, 自动喷淋养生开始自动工作。系统一次性喷洒时 间由喷淋时间继电器控制，时间到后自动停止 喷淋。喷淋停止后，根据梁体表面水分蒸发完毕时（下转第119页）作者简介:颜甬（1988 -）,男，上海人，本科，工程师,主要从事公路工程施工工作-147 •第4期成瑞玲:桥梁连续现浇箱梁技术总第310期过程的记录,并进行取样,在相同的条件下进行养 护，根据规定开展相关试验。(3) 箱梁浇筑必须保持对称，在斜向进行分层。 先从箱梁的上口入仓对底板进行浇筑,再浇筑两侧 腹板。混凝土振捣需要安排专人负责进行男寸上一 层实施振捣时，需将振动棒插入到下层4 - 15 cm, 并且混凝土不能初凝。()混凝土振捣的时间,通常为20 ~34 s,当表 面上的混凝土停止下沉，且没有气泡产生时，即可 停止振捣，振捣应始终由一人负责，中途不可换人。(5) 为了避免箱梁产生早期裂缝，需要对水泥 的用量进行严格控制，通常不能超出472 kg/m7，同 时还要做好对混凝土的养护。(6) 在浇筑开始前和穿束完成后，都要对锚垫 板和孔道进行检查，使锚垫板的位置准确无误，孔 道通畅，没有积水与杂物，若管道是在浇筑之前进 行穿束的，则要在完成浇筑后，对管道中的钢丝进 行检查，确认是否可以自由滑动。(7) 施工中混凝土以商品混凝土为宜,在浇筑 过程中使用罐车将其运输到现场,再用地泵将其泵 送至模板中。6预应力施工6. 4 波纹管安装(4) 按照设计图纸所示坐标将波纹管所在位置 的控制点准确放出。当为曲线梁时，还要对曲线要 素予以充分考虑。(2) 现场的施工人员应根据管道的控制点确定 波纹管具体位置，然后在直线段按照40 cm的间 隔距离，在曲线段按照54 cm的间隔距离采用井字 形装置对波纹管进行固定。62 钢绞线穿束(4)钢绞线需要在干净、平整和没有积水的场 地进行下料，对于下料的长度,是波纹管净长和工 作长度的总和，此外还要考虑一定富余量。在下料 时，切口端需要使用铁丝绑扎紧固，并用砂轮机进 行切割。()在编束的过程中，钢绞线应保持平行，不能 发生交叉,按照从中间到两端的顺序以4 m的间隔 距离使用扎丝将其绑扎紧固，同时还要为钢绞束实 施编号。(3) 钢绞束的端头应做成锥形同时做好包裹, 短束可由人工来穿束，而长束要用卷扬机来牵引传 输。若在浇筑以后进行穿束较为困难，则可在浇筑

之 实 。6.3预应力张拉预应力张拉采用延伸量和张拉力双重控制，两 端实际延伸量需保持一致刘申长值的实测值和理论 值之差不能超过6%，否则不可继续张拉，要查明其 原因，另外两端的张拉必须同步进行。完成对桥面 上横向钢束的有效张拉后，要在张拉纵向的钢束以 前对箱梁侧模进行拆除，此时底模应依旧保持稳 固，不能发生松动。6.2孔道压浆(4)完成张拉后，用水泥浆进行压浆，其时间不 能超出3 d,防止钢材发生锈蚀，在压浆之前，还要 使用压缩空气对孔道进行吹洗,以清除孔道内的积 和。()孔道压浆所用水泥浆，其水灰比按0.44 ~ 0.25控制，抗压强度应达到45 MPa以上，压浆前进 行检查，其中不能含有氯盐。(3) 水泥浆在专门的搅拌桶中搅拌，先在拌和 机中注水,再添加水泥,待搅拌充分后，加入适量膨 胀剂，其掺量通过试验确定，通常为水泥用量 0204%。()完成对水泥浆的拌制后，将其倒进注浆泵 当中，从箱梁的其中一端开始注入,到箱梁排气孔 有稠度和拌制好的水泥浆相同的水泥浆流出后停 止,对注浆阀进行关闭。压浆的压力按0. 6~ 02 MPa控制。()压浆时要在现场安排专人负责旁站记录, 同时每个班组都要取一组时间，用于强度的测试及 评定。62 封锚(4) 对锚圈外部多余的钢绞线进行切割，切割 应使用砂轮机进行，不可焊割。(2)以箱梁钢筋图纸为依据，对张拉槽中的钢 筋进行恢复。(3 4箱梁中的锚具通过混凝土浇筑来封闭,在 浇筑时要注意不可使用振捣棒来振捣，只可以用人 来捣固，在确认混凝土达到终凝以后，及时进行洒

护。参考文献：［1］ 张伟.道路桥梁连续现浇箱梁施工技术分析［J］冶金

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探讨［J］.山东农业工程学院学报,2017,34(9) ：34 -3&(上接第147页)间,调节喷淋间隔时间，当延时时间到后系统再一 次自动工作男口此周而复始直到养护期满为止。7结束语

实际高速公路桥梁空心墩施工是一项非常复 杂的综合性工程项目，需要考量方方面面的内容。 本文就其中基础承台施工技术、钢筋工程施工、混 凝土工程技术、模板拆除与混凝土养护等几个方面 展开讨论。未来随着社会发展越来越快男寸于高速

公路桥梁等施工等质量要求势必越来越高。因此 对于相关施工单位务必采取多种有效措施,在合理 降低工程造价成本的同时，切实保障工程施工质 量,为地区经济发展保驾护航。参考文献：［1］王海鑫.浅谈桥梁空心薄壁桥墩翻模施工技术［J］科

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川水泥刘018刘(8) ：39 -374［3］郝诚辉.高速公路桥梁高墩施工技术的应用探讨［J］

山西建筑刘017刘0(0) m -185.-117 •