施 工 组 织 设 计
一、编制说明
1.1编制目的
为指导平顶山市大香山路新建工程一标工程施工，确保施工质量和安全，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特编制本施工组织设计。
1.2适用范围
本施工组织设计仅适用于平顶山市大香山路新建工程一标工程施工。
1.3编制依据
1)、平顶山市大香山路新建工程一标工程施工工程施工图纸 2)、施工主要依据的规范、规定和标准 （1） 国标GB/T19000族标准
（2） 交通部颁标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003 （3） 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTG
F80/1-2004
（4） 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 （5） 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 （6） 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》
JTJ034-2000
（7） 交通部颁《公路土工试验规程》JTG E40-2007 （8） 交通部颁《公路工程石料试验规程》JTJ054-94
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（9） 交通部颁《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 （10） 交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （11） 《给水排水管道施工及验收规范》GB 50268-97 （12） 与本工程有关的国家、部及河南省技术标准、法规文件 1.4编制原则
1、以满足本合同段工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械、设备、工程材料等资源。
2、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 3、遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。
4、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
5、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
6、施工组织设计编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术和普通技术相结合，总体上使施工组织设计具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。 二、工程概况
（一）工程简介：
平顶山市大香山路新建工程南起新城区明月路与龙翔大道交叉
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口，向北沿直线方向，跨平宝大道、与孟宝铁路、洛宁高速立体交叉，跨湛河，然后路线向西北方向偏移下穿孟宝铁路支线后与香山寺中轴线方向相重合，沿香山寺中轴线向北穿杨官营村庄，然后与十一矿铁路相平交，最后止于香山寺南门广场正门，路线全长4.26公里。
本标段为平顶山市大香山路新建工程一标，桩号K0+000~K1+800，全长1.8公里，共有大桥2座。设计时速：60km/h，路基宽度：38.5m，行车道宽度：22.5m。横断面布置：6*3.75米行车道+2*3米人行道+2*5米绿化带=38.5米，行车道横坡1.5%，人行道横坡1%，绿化带横坡3%。路面类型：沥青混凝土路面，基层类型：水泥稳定类基层，路面结构：主路面（行车道）：细粒式沥青混凝土厚4cm+中粒式沥青混凝土厚5cm+乳化沥青封层0.6cm+水泥碎石上基层厚18cm+二灰砂砾底基层厚18cm+石灰砂砾垫层（掺灰10%）厚15cm，路面总厚度60cm；人行道路面结构为：人行道砖厚5cm+M10水泥砂浆厚4cm+白灰砂砾基层（掺灰8%）厚15cm，路面总厚度24cm。
桥梁设计荷载：
大中桥为公路-I级（相当于汽车-超20级，挂车-120）；人群荷载3.5KN/h，地震动峰值系数0.05g；路面设计标准轴载：BZZ-100。
（二）路面结构型式
1、主路面（行车道）结构层从上到下依次为：
细粒式沥青混凝土厚（AC-13I型）4cm； 中粒式沥青混凝土厚（AC-16I型）5cm；
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乳化沥青封层0.6cm; 水泥石碎石上基层厚18cm; 二灰砂砾底基层厚18cm;
白灰砂砾垫层（掺灰10%）厚15cm;
2、非机动车道路面结构层从上到下依次为：
人行道砖厚5cm； M10水泥砂浆厚4cm;
白灰砂砾基层（掺灰8%）厚15cm。
（三）气候
本项目所在区域处于北亚热带向温暖带过度带。为性季风气候区，雨水充沛，日照充足，热量资源丰富。由于受季风气候影响，夏季盛行偏南风，冬季盛行偏北风，随着冬夏季环流转换，四季分明。其特征是冬冷夏热，雨热同期，四季分明，冬夏长，春秋短，一月最冷，七月最热，降雨分布不均，热照、气温变化大。
（四）工程地质
本项目处于沙河及山谷地带的新生界的第四系沉积区域。根据区域地质资料，路线地质调查结果，平原及沙河冲积带，多属第四冲积平原，以亚粘土和砂粘土，工程地质复杂程度属简单类型。
（五）地震
路线所经区域根据平顶山市志记载，没有大的破坏性地震发生，根据《中国地震动参数区划图》GB 18306-2001查出路线所在地动峰值系数：0.05g。
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（六）主要工程数量
（1） 路基挖方： 1.7万m3 （2） 路基填方： 8.1万m3 （3） 8%白灰砂砾垫层： 0.8万m2 （4） 10%白灰砂砾底基层： 3.0万m2 （5） 二灰稳定砂砾石基层： 3.0万m2 （6） 水泥粉煤灰稳定碎石基层： 3.0万m2 （7） 沥青封层： 2.9万m2 （8） 中粒式沥青砼面层（5cm）： 2.9万m2 （9） 细粒式沥青砼面层（4cm）： 2.9万m2
（10） 桥涵：本标段沿线有上跨平宝大道3—35米预应力箱梁大桥一座, 上跨南洛高速、孟宝铁路13—35米预应力箱梁大桥一座。
（11） 排雨、排污管线： 2098m （12） 路基防护挡土墙： 875m3 （13） 过路预留管D300： 240m 三、施工组织方案
1、该项目实现项目经理负责制，项目经理对该项目全权负责，由项目经理、副经理、总工程师和总质检师组成项目经理部，指挥下设各施工队和各部门。由技术组负责施工放样，材料科组织材料及半成品构件的采购、贮存和管理；设备科负责施工机械、车辆的管理；财务科负责往来帐务；施工队负责施工；质检科负责工序交接时质量检测和施工中质量监督；实验室负责各种原材料实验和各种配合比的
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确定。各科室明确分工，各负其责，由项目经理统一管理。本项目施工组织机构框图如下：
2、机械
按合同及规范规定的类型、数量和质量，在监理工程师规定之日前自行运至工地。
3、材料
一般由材料主管人员在供应方中比选确定购买，签订供应合同，保证质量、数量满足工程标准，所有材料均按规定进行抽检、试验，
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经检验不合格材料严禁入场，材料及构件在运输及装卸时，保证其质量不受损坏，环境不受污染。材料采用分类堆放，将材料存放场地清理、整平、硬化、围砌。由于该项目使用成品混凝土，故材料保管较现场搅拌混凝土容易，在使用成品混凝土期间，项目质检人员将随时对厂家进行质量跟踪调查和抽检，对水泥和砂石料各项指标进行认真细致检验，坚决杜绝不合格品进场，保证各部位原材料100%合格，确保工程质量。
4、施工计划
根据上级下达的进度总计划，我项目部结合实际情况对总进度计划进行分析、研究和论证，将总计划分解为详细的施工计划，以控制工程的总体进度。具体工程进度安排如下：
清表：2009年8月1日—2009年8月25日 路基：2009年9月1日—2009年10月31日 底基层：2009年10月20日—2009年11月20日 基层：2009年11月15日—2009年11月25日 封层：2009年11月20日—2009年11月30日 面层：2009年11月27日—2009年12月25日 桥梁：2009年9月1日—2009年12月31日 防护工程：2009年9月1日—2009年12月25日
四、主要分项工程施工方法 （一）路基土石方施工
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本标段路基土方工程，拟分2个施工（队）平行作业，挖方适用材料就近用于路基填筑，路基土方施工前，先考察路基工程范围的地质情况，对特殊地质进行挖填或处理，并做好施工测量工作，其内容包括导线测量、中线测量、水准点闭合、复测，定出路基、涵洞施工宽度。
1、挖方路基施工：
本标挖土方主要集中于K1+325-K1+800段，属于半填半挖。 （1）、测量放样
按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜小于50M。桩上标明桩号与路中心填挖高。在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖地段，每5M应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
（2）、施工前的复查和试验
路基施工前，施工人员应对路基工程式范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要撑握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段情况尤应给予特别的重视。
土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。
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（3）、开挖前路堑的排水设施
由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程式中及竣工后的有效排水。应做到：
A、在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。
B、临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
C、路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。
D、引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。
（4）、土方路基开挖：
本标挖土方主要集中于K1+325-K1+800段，属于半填半挖。该段土质经试验检查为低液限粘土，可用于路基填筑。路堑开挖前，应确定好截水沟的位置，并应使土质情况做好防渗工作。边沟与截水沟的开挖应符合下列要求：
A、边沟、截水沟及其他引、截排水沟设施的位置、断面尺寸及有关要求，应严格按设计要求，应严格按设计图纸的规定施工。应先做好这类排水设施，其出应通至桥涵进、出水处。截水沟不应在地面坑凹处填平压实，然后开挖，并防止不均匀深陷和变形。
B、平曲线外边沟沟底纵坡，应与曲线前后的沟底相衔接。曲线
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内侧不得有积水或水外溢现象发生。
C、路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤。路基坡脚附近不行积水。
D、所有排水沟渠应从下游出口向上沲开挖。 E、所有排截水设施应满足下列要求。
①沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在末加处理的弃土上。 ②沟形整齐，沟坡、沟底平整，沟内无浮土杂物。 ③沟水排泄不得对路基产生危害；
④截水沟的弃土应用于路堑与截水沟间筑土台，并分层压实（夯实）台顶设2%倾向截水沟的横坡，土台边远缘坡脚下距路堑顶的距离不应小于设计规定。
开挖时采用纵横挖法相结合，首先由两台挖掘机分别由两端向中间开挖第一层，自卸汽车运输，第一层挖完后，应再次进行施工放样，以保证路堑宽度及边坡坡度满足设计要求，然后再进行开挖，开挖标高应考虑因压实的下沉量，当挖到设计标高后，如发现路床的表层下为有机土，难以晾干压实的土或不宜做路床的土，均应清除换填符合规定的土。
2、填方路基施工：
本标段填方路基主要位于：K0+285-K0+500段、K0+975-K1+800段。根据土源及运输问题，拟采用两种料源，一是新城区附近的碎石，二是K1+600附近山包上的砾石土。由于道路，新城区附近的碎石暂时无法运输到施工现场，决定先施工K0+975-K1+800段的路基填
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方，料源取K1+600附近山包上的砾石土。
①、土方路堤：
路堤填筑前应对填方路段清除表土，不适用材料要全部换除，并进行填前基底压实。压实度应满足技术标准要求并经监理认可。路堤填筑材料在经土工试验合格后，并经监理批准方可适用。路基填筑根据设计断面进行分层填筑、压实。每层填土压实厚度不大于20CM。填筑宽度应每侧超出路堤设计宽300MM，以保证修整路基边坡后路基边缘有足够的压实度。土方路堤填筑至路床顶至最后一层的压实层厚度不应小于100MM。填土摊铺整平后含水量应控制在最佳含水量±2%之间。碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。压实应根据现场试验提供的松铺系数和控制压实遍数进行，压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，直到合格为止。路基填土压实采用振动压路机进行，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间碾压，小半径曲线段由内侧向外侧碾压，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0-1.5m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
②、石方路堤：
用新城区碎石渣做路基填料时，应将较大的石块打碎或剔除，以
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减少空隙，增加压实度，确保路基稳定性。填石路堤在压实之前，应用大型推土机摊铺平整，个别不平处，应用人工配合找平。
填石路堤选用工作质量12t以上的重型振动压路机，工作质量2.5t以上的夯锤压实，每层的压实厚度不得大于50cm。压路机碾压时，先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。对夯锤应成弧形，当夯实密实程度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。行与行之间应重叠40-50cm，前后相邻区段应重叠100-150cm，填石路堤的紧密程度在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密度状态。 （二）白灰砂砾施工
1、材料要求：砂砾石、白灰除满足规范要求外，在施工中控制要点为：
(1)石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解； (2)消石灰存放时间宜控制在2个月以内； (3)砂砾石要过筛。
2、 准备下承层：
(1)白灰砂砾施工前，应对上路床顶严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目；
(2)按要求设置路面施工控制桩。 3、 备料：
石灰宜选在拌和场集中消解并堆放中堆放。堆放时间较长时，则
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用土、塑料布或其他料覆盖封存。生石灰应在使用前7—10天充分消解。每吨生石灰消解需要用水量一般约为500—800kg。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬污染环境 ，但也不能过湿成团而造成使用困难。
4、场外拌和灰土
根据本工程采用直接在河里拌和，每次拌和量不少于5000m3，灰剂量不少于10%，并用挖掘机或装载机翻拌均匀。 5、上料
把拌好的白灰砂砾石用自卸车运至施工段面，根据松铺系数及材料含水量，确定上料的厚度。用推土机摊铺平整。 6、含水量控制
上料前通过试验测出每种材料的含水量，含水量适中方可上料，以确保混合料的含水量，含水量过大采用路拌机反复拌和以降低含水量，含水量过小采用洒水车洒水补充，然后拌和均匀，待含水量适中时立即进行整修碾压。 7、整形
拌和均匀的灰土稳压后用平地机初平一遍，结合少量人工整平。 (1)先用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整；
(2)用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍；
(3)利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定；
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(4)平地机由外侧起向内侧进行刮平；
(5)重复(3)—(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作；
(6)在进行灰土整平时，要有人工配合，对灰土表层镶嵌的土块或石块进行清除，避免平地机最后精平是时因此而带出沟槽坑洼；
(7)整平时多余的灰土不准废弃于边坡上；
(8)最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。 8、碾压
碾压采用振动式压路机和15-18T三轮静态压路机联合完成。先采用CA-18型振动压路机先静压1-2遍，再振动碾压3-4遍最后用18-21t三轮压路机碾压3-4遍。压路机行进速度控制在2-4Km/h，对边缘碾压时比相邻路段增加2-3遍，碾压时从边缘向中间碾压，碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”的原则。
碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1-2台，三轮压路机1-2台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶，桥头处10米范围内横向碾压。
碾压过程中，石灰土表面应始终保持湿润状态，但不得粘轮。 9、检查
(1)对碾压过的施工段落，采用环刀法或灌砂法检查压实度，3m
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直尺检查平整度，BZZ-100标准车检查弯沉；
(2)试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度(要及时拿出试验结果)，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止；
(3)成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理；
(4)在检测中，有弹簧、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理，标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理；
10、 接头处理
碾压完毕的石灰砂砾的端头应立即将标高误差大、平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐，下一作业段与之衔接处，铺土应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。
桥头处亦按上述方法处理，铺土应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。
11、养护和交通管制
碾压完成并经监理工程师检查合格后第二天开始养生，养生期一般为7d，采用洒水车洒水，塑料薄膜覆盖以始终保持表面潮湿。养生期间除洒水车外应封闭交通。 12、施工中注意事项
A、石灰要在使用前一周充分消解，要全部通过1cm筛孔；
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B、石灰和砂砾石的用量按设计要求控制准确，未消解的生石灰块必须剔除；
C、当混合料达到碾压含水量时，用重型压路机碾压至要求的密实度；
D、严禁压路机在已完成或在碾压的路段上掉头和急刹车，以保证表面不受破坏；
E、做好洒水养生及覆盖工作，防止表面因水分蒸发而开裂； F、施工搭茬处要平整稳定，表面平整密实，无坑洼；
G、施工过程中，在两段面接茬处，先施工段面预留施工台阶。
13、检验标准：
白灰砂砾石实测项目 规定值或允许偏差 项检 查 项 目 次 路 压实度代表值 1 （%） 2 3 4 极值 91 12 10尺 纵断高程（㎜） 宽度（㎜） +5，-15 不小于设计值 -10 水准仪：每200m测4断面 尺量：每200m测4处 3m直尺：每200m测4处×3每200m每车道2处 3m直尺：每200m测2处×平整度（㎜） 95 按附录B检查 高速公路、一级公检验方法和频率 5 厚度（㎜） 代表值 第 １６ 页 共 71 页
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极值 6 7
（三）二灰砂砾底基层施工
横坡（%） 强度（MPa） -25 ±0.3 符合设计要求 尺 水准仪：每200m测4断面 按附录G检查 路面底基层施工前要及时进行规定的配合比击实试验、EDTA标准曲线绘制、无侧限抗压强度试验等，然后在路床顶报验合格的路段选100m左右进行试验段试铺，总结出大面积施工所需的各类数据，成功后方可进行底基层施工。石灰粉煤灰稳定砂砾石底基层施工采用集中拌和（厂拌）法施工，集中拌和有利于保证配料的准确性和拌和的均匀性，摊铺机全幅摊铺的施工方法，其施工工艺流程见框图：
准备工作施工放样拌制运送混合料摊铺整型碾压接缝处理养生质与 量验 检收 查 下道工序 要求，必要时，应先筛除集料中不符合要求的颗粒。配料应准确，在潮湿多雨的地区施工时，还应采取措施保护集料，特别是细集料（含土）和石灰免遭雨淋。石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前要消解充分。
（2）施工放样，在下承层上恢复中线，直线段20M一桩，平曲线10M一桩，并定出该层的铺筑宽度指示桩，通过水平测量，在两侧
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（1）备料
砂砾石最大尺寸不应大于53mm。集料的最大粒径和级配都应符合
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指示桩上标出该层的设计高。
（3）拌制
在正式拌制稳定土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。应根据集料和混合料的含水量及时调整向拌和室中添加的水量，拌和要均匀。
（4）运输
已拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。如运距远、气温高，则车上的混合料应加以覆盖，以防水分过多蒸发。
（5）摊铺及碾压
下承层具有规定的路拱，没有杂物及软弱地点，平整度、压实度符合规范要求，再摊铺混合料。摊铺采用稳定土摊铺机摊铺混合料。用摊铺机摊铺时，要求拌和机与摊铺机的生产能力相协调。如拌和机的生产能力较低，则应用最低速度摊铺，以减少摊铺机停机待料的情况。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料“窝”应该铲除，并用新混合料填补。压路机紧跟摊铺机后，当混合料处于最佳含水量时，即可进行碾压，用振动压路机、三轮压路机及轮胎压路机根据试验段确定的碾压速度、顺序、机械组合方式及时进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝，碾压一直进行到达到要求的密实度为止，且使表面无明显轮迹。对于路面的两侧，多压2-3遍。碾压过程中，如有“弹簧”、
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松散、起皮等现象，采用重新翻开拌和，或其它方法处理，使其达到质量要求。
（6）横向接缝处理
①用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝。摊铺机应驶离混合料末端。
②人工将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
③方木的另一侧用砂砾或碎石回填3m长，其高度应高出方木几厘米。
④将混合料碾压密实。
⑤在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛。
⑥摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
⑦如压实层末端未用方木作支撑处理，在碾压后未端成一斜坡，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用。 （7）纵向接缝处理方法
纵缝必须垂直相接，严禁斜接。在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑板。
（8）养生
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石灰粉煤灰稳定砂砾石在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿。养生期不少于7d。养生采用草帘覆盖、洒水保湿方法。在养生期间石灰粉煤灰稳定砂砾石表层不应忽干忽湿。初期必须禁止重型车辆通行。养生期结束后，立即摊铺下一层的混合料。
（四）三灰稳定砂砾石基层施工
基层施工前要及时进行规定的配合比击实试验及无侧限抗压强度试验等，试验完成后对稳定图拌和机进行调试试拌，对试拌的混合料进行筛分和EDTA水泥剂量进行测定。测定混合料满足规定要求后同样进行试验段试铺，总结出大面积施工所需的各类数据，成功后方可进行基层施工。其施工工艺流程见框图：
1、材料要求
(1)水泥，宜采用32.5级普通硅酸盐散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。
（2）石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前要消解充分并过10MM筛。
（3）粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3R总含量应大于70%，烧失
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量不大于20%，比表面积宜大于2500cm2/g。
（4）砂砾石，最大粒径53mm（方孔筛）。一律采用合格料配制。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。
2、准备下承层
三灰稳定砂砾石基层施工前,必须对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，三灰稳定砂砾石基层摊铺时，要保证下承层表面湿润。
3、施工放样
在下承层上恢复中线，直线段20M一桩，平曲线10M一桩，并定出该层的铺筑宽度指示桩，通过水平测量，在两侧指示桩上标出该层的设计高。
4、拌和
拌和设备有4个料斗，配有30t的散装水泥贮藏罐。拌和设备能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好，完好率高。
(1)集料必须满足级配要求
(2)料仓或拌缸前备有剔除超粒径石料的筛子。
(3)拌和现场有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量严格按要求的频率检查并做好记录。
(4)各料斗配备2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助
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料斗下料，使其不出现卡堵现象。
(5)拌和好的成品料含水量要比最佳含水量大1-2%。
5、运输摊铺
摊铺采用一台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机半幅摊铺。
(1)用大型自卸汽车运拌和料至施工现场，若运距远应加以覆盖，以防水分损失。
(2)摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润。 (3)两侧均设基准线、控制高程。
(4)摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。
6、碾压
压路机紧跟摊铺机后，当混合料处于最佳含水量时，即可进行碾压。用振动式压路机1-2台和轮胎压路机1-2台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用轮胎压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法按照试验段确定标准进行碾压 ）。
7、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。
(1)要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。
(2)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。
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(3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。 (4)对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的壅包、壅坎，用铁夯人工夯除。
(5)用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。
(6)快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1-2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。
8．检验
碾压结束后应立即检查各项指标，首先检查表面均匀无松散等现象，然后对各项质量指标进行检查。对于压实度、强度不合格的必须返工处理。平整度指标必须在做封层之前，报驻地监理逐段进行检测。
在封层施工前，对三灰稳定砂砾石基层的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用冼刨机去除。
9、养生
养生是三灰稳定砂砾石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工期间派设专人和设备进行养生。
(1)洒水养生要不少于14天，且必须经常保持结构层表面湿润。 (2)直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但做封层前必须进行洒水养生。
(3)养生期内（14天）除洒水及封层施工车外，彻底切断交通，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。超过养生期未作封层前也必须切断交通。
10、接头处理
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①用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝。摊铺机应驶离混合料末端。
②人工将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
③方木的另一侧用砂砾或碎石回填3m长，其高度应高出方木几厘米。
④将混合料碾压密实。
⑤在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛。
⑥摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
⑦如压实层末端未用方木作支撑处理，在碾压后未端成一斜坡，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。
11、注意事项
(1)自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。
(2)养生期内或作封层前要彻底切断交通，措施必须跟上。 (3) 三灰稳定砂砾石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。
(4)摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。 (5)由于三灰稳定砂砾石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），
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最大限度地减少施工损失，并提高质量。
(6)废弃料不准抛撒在边坡、路肩及分隔带内。 (7) 配料准确，尤其是严格控制水泥剂量更要准确。 (8) 雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。 (9) 处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。
（五）乳化沥青下封层施工
下封层的施工采用稀浆铺筑机，稀浆封层的施工要符合下列要求：
1）稀浆封层施工在干燥情况下进行。
2）稀浆铺筑机具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。摊铺时应控制集料、填料、水、乳液的配合比例。当铺筑过程中发现有一种材料用完时，应立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。搅拌形成的稀浆混合料，应符合乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围的要求，并有良好的施工和易性。
3）稀浆封层铺筑机工作时应匀速前进，铺筑厚度应均匀、表面应平整。
4）稀浆封层铺筑后，待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。
5）稀浆封层的施工气温不得低于10℃。
（六）桥梁施工
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本合同段有大桥两座。大桥基础均为钻孔灌注桩基础，大桥为柱式墩台，上部结构为预应力钢筋混凝土箱梁。 6.1桩基施工方法
考虑到地质情况、机械进场条件及工期要求等问题，桩基拟采用人工挖孔桩施工。 6.1.1施工准备 （1） 场地平整
施工前应对场地进行必要的平整处理，以能够满足施工条件。宜在井口附近修筑临时便道，以方便弃渣。 （2） 测量放样
每次至少施放一个墩台，以便互相校核。 （3） 各种机具准备
除备好施工所需的设备外，还应有照明设备及通风设备。 6.1.2挖孔与护壁
根据不同的地质情况选用不同的挖孔工具。依据此两桥的地质情况，选用洋镐、铁锹等利器即可。开挖过程中应时时利用桩口的护桩校正桩中心（护桩的两条线应基本垂直）。开挖时不宜将孔壁修成光面，以增加护壁砼与周围土层的摩擦力。护壁应首先做好锁口砼的施工，锁口砼的厚度宜适当加厚（宜为20cm），其顶面应高出地面20～30cm。护壁砼的节长在上层地质情况较好、尚无地下水的情况下可稍长，为1m左右。在进入砂砾层且有地下水的情况下，护壁砼的节长应控制在50cm内，进入砾砂层，由于其不胶结，层状不稳定，加上
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深度较大，地下水相对丰富，更应适当减小节长。护壁砼应做成台阶状，顶部宽15cm,下部宽10cm 。护壁砼拆模一般应在24h左右，拆模后应密切关注砼壁的渗水情况，以便及时采取措施进行封闭。护壁砼宜采用细石砼，强度为C25，砼的拌和必须采用拌和机拌和，禁止人工拌和，并适时制做试件。
在挖孔过程中应密切关注地下水的情况，适时采取水泵抽取及旁侧降水等措施，保持孔壁的稳定。当地下水较为丰富时，应及时上报项目部，研究制定相应措施进行处理。当挖孔至一定深度后，应对孔内空气含氧量进行试验，以便及时向孔内进行通风或送氧。
每节砼在浇筑前必须通知项目部质检人员对桩中心进行复核，对模内厚度进行检测。 6.1.3钢筋笼加工：
a) 钢筋笼采用现场加工制作，外观尺寸严格遵照设计图纸及规范的规定要求进行加工。钢筋笼主筋采用双面搭接焊，焊接长度符合规范中不小于5d的要求，接头相互错开。主筋与箍筋采用点焊。施工中按照以下规定加工钢筋笼：
i. 钢筋原材料使用前进行调查、除锈去污，并检查其具备出厂合格证和试验复验合格证后方可使用。根据设计图纸计算出箍筋的用料长度、主筋分段长度，将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用，并按照钢筋加工的规格的不同分别挂牌堆放。
ii. 钢筋笼应在支撑架上加工，将配好定长的主筋平直摆放在支撑架上，稳重焊接加强筋及箍筋。
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iii. 钢筋笼自上而下每2m设置一道钢筋保护垫块，保证灌注桩的保护层厚度。
iv. 将制作好的钢筋笼稳固放置垫木上，以防止变形，并挂牌标明钢筋笼的长度、孔径及对应孔位编号。
v. 作好自检、互检工作，及时填写钢筋自检记录。并且作好成品保护工作，在阴天、下雨时，用彩条布把钢筋和制作出的钢筋笼成品苫盖。
vi. 钢筋笼加工完毕，报请监理验收合格后方可使用。
钢筋绑扎允许偏差表 分 项 名 称 受力筋 间距 排距 允许偏差值（mm） ±20 ±5 ±20 ±5 箍筋、构造筋间距 受力筋保护层厚度 b) 钢筋笼吊放：
i. 采用25t吊车一次下放钢筋笼，由于钢筋笼较长，在局部用10×10方木进行加固，保证吊装过程中钢筋笼不产生塑性变形。 ii. 钢筋笼采用扁担起吊法起吊，在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处设置2-4个起吊点，保证起吊点对称。
iii. 起吊前检查钢筋骨架编号、尺寸，对号入座。下笼时由人工辅助对准孔位，保持垂直、轻放、慢放，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。钢筋骨架上焊接钢筋吊环在钢筋骨架安放就位后，用铁管从吊环内插入固定钢筋骨架，防止其掉入孔中。
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6.1.4砼的浇筑
在挖孔及护壁均达到设计标高后，经监理工程师检验成孔的各项指标合格后安放桩基钢筯笼，后进行砼的浇筑。当地下水较为丰富，渗水无法排除干净时，应考虑采用水下砼的灌注方法浇筑砼（水下砼浇筑方法见钻孔灌注桩技术交底内容）。当渗水量不大时，可采用普通砼的浇筑方法。浇筑时应设串筒，串筒内壁应顺直、圆滑，串筒口距砼下落面的高度不宜大于2米，砼的分层浇筑厚度除封底砼可适当加大外，一般应控制在30cm左右。浇筑前应采取措施使孔底积水的深度不大于5cm。孔底渗水较小时可用水泵及时抽取，如渗水部位靠上，应设法将渗水导入容器内，再用水泵抽取。起始浇筑速度应尽可能加快，以使砼对孔壁的压力尽快大于渗水压力。浇筑砼点的高度应高于渗水处的高度，用振捣棒将砼赶至渗水处，用水泵将低处的水抽出，确保砼面不受水淹。 6.1.5成桩质量检查：
1、混凝土桩成品质量直接影响工程整体的质量与安全，成品后必须进行检查，检查采用无损的声测检测。
2、质量要求：混凝土强度必须符合设计要求，桩无断层或夹层，桩底不高于设计标高。钻桩成孔允许偏差见表《挖孔桩成桩允许偏差》。
挖孔桩成桩允许偏差表 项次 1 2 检查项目 混凝土强度（MPa） 桩位（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 ≤50 检查方法和频率 按JTG F80/1-2004附录D检查 用全站仪检查纵横方向 第 ２９ 页 共 71 页
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3 4 5 钻孔倾斜度 沉淀厚度（mm） 钢筋骨架长度（mm） ≤1% 不大于300mm ±50 检查灌注前记录 检查灌注前记录 检查灌注前记录 6.1.6质量保证措施：
1.建立和健全自检机构。以分部项目经理为首，质量检测部门为基础的自检机构，要在施工全过程中对质量进行控制。发现问题及时纠正，从而消除质量隐患。
2.加强技术交底工作，保证按设计和施工方案施工。在施工前由分部项目技术负责人对项目经理部工程质量管理人员及施工人员进行技术交底，交底内容包括：施工工艺、质量控制标准、检验频率及机械使用和操作安排等。
3.原材料控制：根据技术规范和图纸设计要求，对原材料进行必要的调查，并对用于钻孔灌注桩施工的材料按照设计和规范要求的检验频率进行检验，经检验不合格的材料坚决不允许使用，以确保基桩的施工质量。
4.施工过程中按照《公路工程质量检验评定标准》中的规定要求，严格执行自检、互检、交接检的检查制度进行质量控制。
5.严格执行和遵守现场监理工程师的指导、监督和命令。 6.1.7施工安全注意事项
1、提升架：保证井架有足够强度。架体底座与孔口平台基础接触平稳，并用混凝土预制块等搞好配重，防止倾覆、垮塌。
2、卷扬机
（1）卷扬机与提升架转盘采用螺栓连接牢固，防止卷扬机提升
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时卷扬机松动倒挂。
（2）卷扬机操作者必须经过一定训练，了解所操作的卷扬机性能，熟悉操作方法，并有专人进行维修和保养，防止误操作或操作不当造成伤害。
（3）电动卷扬机的电气部分不得有漏电现象，电动机和不应带电的金属外壳应接地良好，防止触电事故。
（4）能倒顺转动的卷扬机应分清电动机的旋转方向，并与卷扬机操作开关上标明的方向一致。
（5）钢丝绳在卷筒中间的位置时，应与卷筒轴线成直角，应采取措施保证钢丝绳在卷筒上排列整齐。作业中钢丝绳在卷筒上至少保留三圈，收绕钢丝绳时，禁止用手引导。
（6）工作前，应仔细检查钢丝绳是否有毛刺、断丝、断股、磨损，钢丝绳反接头是否牢固，开关和滑轮是否灵活可靠，吊钩是否磨损、插销是否可靠，渣桶是否破损，经检查发现隐患的必须立即整改后才能复工。
（7）卷扬机操作者应集中精力，注意孔底作业人员所发出的信号，不许与旁人嬉笑闲聊。
（8）不准提升超过规定重量的物体。
（9）工作停止后切断电源，锁上开关箱，工作完毕或中间休息时，重物应停放在地面上，不得悬在半空。
（10）制动器应检修，保证时时止动效果良好。
3、挖孔作业人员必须系好安全带、戴好安全帽。安全带的一端
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必须固定在牢靠的不易松动的物件上，安全帽的系绳必须挎好。
4、挖孔达到一定深度以后，必须保持通风如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深度超过10m时必须通风，确保孔内空所流通，选取压入式通风，2台2.8kw通风机装在地面，连接300㎜直径胶布柔性风筒，每桩孔一台，完全可以满足通风要求。
5、当孔内出现地下水时，及时抽排。为了挖孔人员的安全，每个水泵都安装漏电保护器，如有异常就自动跳闸。有水的桩挖孔作业人员必须穿胶鞋，防止漏电伤人,如果孔内漏水比较轻微，孔底挖小水坑，用人工往水桶内注水。
6、孔内照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯照明。 7、孔桩井口在不施工时必须覆盖，防止发生坠落事故，邻近路边的挖空桩必须设围栏，夜、间停止作业时必须设安全安全警示灯，防止路人和车辆坠入孔内。挖孔桩出渣时，其井下人员不准站在重物同一垂直线下方，防止重物掉下伤人。
8、不准向井下抛掷物品和工具
9、出渣时，其装渣高度不得超过装渣容器上部的水平位置，防止掉下伤人。井口出渣高度必须低于井口高度，且距井口1m以上。
6.2柱式墩台施工方案
①承台（系梁）达到一定强度后，用钢筋刷对钢筋骨架上的混凝土、漆皮、磷锈进行处理，并且由人工对承台（系梁）的墩柱位置进行凿毛处理，并用水冲洗干净。再由测量人员给出墩柱具体位置。
②进行钢筋绑扎时，应注意保持钢筋骨架垂直。 ③钢模板加工及安装
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钢模板的设计和施工应符合国际GBJ 214-82组合钢模板技术规范的规定。钢模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，由足够的强度、刚度。根据测量给出的墩柱位置支设钢模板，保持模板中心与墩柱中心铅垂。为防止模板位移或突出，应在模板外侧设立顶杆和拉杆支撑固定，安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、纵横向稳定性进行自检，监理工程师检验合格后方可进行混凝土浇筑。
④混凝土浇筑
A.浇筑混凝土前对其模板缝隙进行检验及处理。
B.用串筒辅助混凝土浇筑，并进行分层振捣，具体步骤同承台施工。
⑤养护
拆模后应立即用塑料薄膜将墩柱包裹起来，墩柱顶面应用湿麻袋片覆盖。
6.3盖梁施工方案
①盖梁施工时，盖梁底模板采用墩柱上预留Φ100毫米孔穿钢锭安放工字钢，工字钢上铺设方木，上铺盖梁底模板，底模板采用整体钢模板。为保证盖梁的美观侧模采用整体式钢模板拼装而成，模板外侧加设钢、木支撑加强，盖梁两侧上下模板采用Φ18对销螺栓紧固，以保证盖梁模板的刚度。
②盖梁钢筋绑扎时注意抗震挡钢筋的预埋。混凝土浇筑以前由质量人员对钢筋及混凝土预留保护层进行复检，并检验盖梁的标高及横坡度，最后请监理工程师进行检验，检验合格后方可进行混凝土浇筑。混凝土配合比由中心试验室提供。混凝土采用泵车浇筑，混凝土振捣
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要严格按照技术标准及操作规程进行，盖梁施工完成后由测量人员对盖梁进行复测，确定盖梁间距、高程及横坡度并确定支座中心位置、垫石高度以确保混凝土浇筑与外观质量。
③支座安装时设专人严格按环氧配比进行粘接，并严格控制支座的平整度，以确保盖梁和墩台柱受力均衡。
墩、台安装允许偏差
检查项目 轴线平面位置 顶面高称 允许偏差 10 10 检查项目 倾斜度 且不大于20 相邻墩、台柱间距 ④ 施工注意事项
严格标准计量，控制振捣时间，特别注意从墩台顶开始向两端灌筑。
6.4预应力后张法混凝土箱梁预制
①根据现场预制场地的实际情况合理确定预制区，在预制区做两层20厘米三七灰土以保证预制区地基的稳定性。预制场各安排两台16吨吊车配合支、拆模板。
②箱梁位置确定后，首先按梁体纵向均匀铺设5块木板（500×20×5厘米）并找平，随后在木板上横向铺设20×20×250厘米方木，其间距按100厘米布置。由于拆模工艺要求，在20×20×250厘米的
15 允许偏差 0.3%墩、台高，第 ３４ 页 共 71 页
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方木上布置10×10×120厘米方木，然后其上铺设1厘米厚定型钢板做为板梁底模。
③模板支设采用Ф12对拉螺栓，共设置两道，板梁顶部一道，其上水平按80厘米布置。
④钢筋工程：钢筋加工下料运至现场后进行绑扎，采用一次绑扎成型工艺。
⑤波纹管安装：钢筋绑扎完成后，可安放波纹管，由于波纹管在板梁内各截面上不同，故采用Ф12钢筋加工成“#”字架并与骨架钢筋焊接牢固，准确控制波纹管孔道位置，波纹管接头采用套管方法，在接头处以胶布密封防止漏浆。钢筋及波纹管安放完毕后请监理工程师现场认定以便浇筑混凝土。
⑥混凝土工程：混凝土浇筑前应穿好钢绞线并对模板、钢板预埋等进行细致的检查，同时将胶囊就位，冲气达到设计要求的压力时关闭节门，浇筑混凝土，先浇筑胶囊一侧的混凝土，待另一侧出浆后，两侧同时浇筑至顶板，采用小翻斗车运输吊车吊斗打灰。
1、在混凝土浇筑时，设专人抽动钢绞线，以防止波纹管漏浆造成波纹管堵塞。
当混凝土达到设计规范要求时，可拆除梁体侧模，在拆除时吊车配合应特别注意不能造成梁板有掉边损角现象。模板拆除后应及时养护，养护期为7天。
2、钢束张拉：
张拉机具的校验：张拉机具连续使用6个月后连续使用200次或
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在使用中出现不正常现象时应及时校验。校验时应注意千斤顶活塞的运转方向与实际张拉工作状态一致。为保证张拉控制应力的精确，在校验时可把达到控制应力的油表指针位置标明便于施工时控制。
孔道预留采用波纹管法，波纹管在现场加工，中间无接头，波纹管制做时做抗渗试验，确保不能漏浆，保证孔道的畅通，波纹管定位要求准确，锚头在梁端，稳设位置准确、牢固。
钢绞线下料长度： 两端张拉时：L=L0+2L，+2L L：钢绞线下料总长 L0：孔道长度
L，：穿心式千斤顶长度（千斤顶顶脚至顶上上夹具末端之间的间距）
L1：千斤顶预先伸出的长度，一般控制在8厘米。 切割钢绞线时严禁使用汽割以确保不损坏钢绞线应力。 穿预应力钢筋时采用先穿法，先将钢绞线用铅丝绑扎成束，在浇筑混凝土前穿入孔道内，在浇筑过程中作好动束工作以防止漏浆把钢绞线筑死。
混凝土养护5～7天（根据不同的天气情况或根据监理工程师的指令进行）天，强度达到设计的90%后进行钢绞线张拉。张拉顺序按设计编号进行。
钢绞线张拉采用两端同时张拉。张拉工作具体工艺如下： 0—→初应力—→б
con
（持荷2min锚固）
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具体操作：首先凿除垫板上的浮浆，散开钢绞线束穿入锚板，塞紧夹片安装限位板，在安装千斤顶和工具锚，待两端准备好后，同时施加预应力，施加时先张拉缸加油至计油压值（按照张拉工艺进行）然后测量伸长值，并作好记录。达到要求后，停止张拉，并进行锚固。打开高压油泵截止阀使张拉缸油缓慢降至零，使活塞慢慢回程，卸下工具锚、千斤顶、限位板。
封锚：张拉结束后应进行封锚，以防止灌浆时灰浆渗出影响孔内压力。封锚材料使用107胶与42.5级水泥的混合物人工手拌均匀后封住夹片处。
孔道灌浆：张拉完毕应立即进行管道灌浆。灌浆采用同标号水泥砂浆压入孔道，水灰比0.4-0.45，稠度14-18秒，在监理工程师同意的情况下可加入适量减水剂，孔道灌浆不宜采用压缩空气，故选活塞式灌浆机。孔道灌浆分两次进行，先从一端灌待另一端流出浓浆后再从另一端灌。两次时间间隔不少于30分钟，且第二次压入的水泥浆的水灰比比第一次小。整片梁的灌浆顺序先下部后上部，灌浆压力控制在0.5Mpa。
浇筑封锚混凝土：灌浆完毕后切除多余的钢绞线（切除钢绞线采用砂轮切割机）。进行封锚混凝土的浇筑，封锚混凝土采用与主梁相同标号的混凝土。
3.箱梁存放：梁体堆放时在空心板两端设置支点，避免使上下面倒置，吊装时采用可靠措施，不使梁产生负矩而起破坏作用。存放最大层数为3层，同时注意存放时间，以防产生反拱度。
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运梁、架梁：预制场移梁采用吊车，架梁时采用平板拖车运梁，吊车吊装就位。
4.施工注意事项
1)梁体混凝土强度达到设计强度80%以后，才可脱模、吊运。 2)梁体堆放、吊运必须在端部采用两点搁支并不得将其倒置，预制梁用吊环吊装，不得利用锚栓孔吊装。
3)梁体顶面必须在垂直跨径方向认真进行拉槽拉毛，槽深为5-10mm，横贯桥面，每延米桥长不少于10-15道槽，并用水冲洗干净，不得留有油渍，以利于现浇混凝土层与其结合。
预制梁、板的允许偏差
检查项目 梁（板）长度 干接缝（梁翼缘、板） 湿接缝（梁翼缘、板） 宽度 箱梁顶宽 腹板或梁肋 梁、板 高度 箱梁 跨径（支座中心至支座中心） 支座平面平整度 +0，-5 20 2 30 +10，0 5 规定值或允许偏差 +5，-10 10 20 第 ３８ 页 共 71 页
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平整度 横系梁及予埋件位置 ⑦施工注意事顶
5 5 a、台座施工时必须用经纬仪和水准仪严格控制，使预应力筋轴线与端横梁中心、千斤顶轴线、传力柱中心线相吻合，避免造成受力偏心。
b、钢绞线张拉以油压表应力控制为主，测张拉伸长值做校核，实际伸长值与理论伸长值的误差应控制在±6%以内，否则必须查明原因并采取措施施加以调整，方可继续张拉。
c、梁体砼振捣时，严禁触及钢绞线，梁体顶面必须在垂直跨径方向认真进行拉槽拉毛，槽深为5-10mm，横贯桥面，每延米桥长不少于10-15道槽，并用水冲洗干净，不得留有油腻，以利于现浇砼层与其结合。
d、梁体存放时间不得大于60天，以防产生反拱度。 6.5桥梁支座安装的施工方案
1、橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时不得使用。
2、支座的规格和质量应符合设计要求，支座安装时其底面与顶面（埋置于墩顶和梁底面）的钢垫板，必须埋置密实。活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。
3、橡胶支座和支座垫石用环氧树脂胶粘结，要求支座定位，支座顶面标高准确。
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6.6梁板安装
①施工顺序
修筑运梁道路→清理场地→架设门架→钢丝绳捆梁→门架起吊梁→落梁→运梁→架桥机架梁→就位固定→检测→架设下一片梁。
②施工方案和施工方法
1、构件达到规定强度时，用门架移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。
2、堆放构件的场应平整压实，不沉陷、不积水。
3、构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，板梁平放，一般不宜超过三层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的信道。
4、起吊梁可用吊钩钩在吊环或通过预留孔用钢丝绳起吊，起吊时注意不得损伤混凝土。
5、梁吊装前，应检查混凝土质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。
6、梁运输可用平板车或大型拖车，运输时构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾复，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。
7、构件吊装前，在每片梁二端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线以及每片梁板的具体位置。
8、根据具体情况，选用不同的安装方法：
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本项目拟采用架桥机架设法：即直接用架桥机将运来的桥孔的梁吊放到安装位置上。
简支梁、板安装允许偏差
检查项目 梁 支座中心偏梁、板顶面纵向位（mm）
③施工注意事项
a、运梁前，必须将梁体在平板拖车上加固稳定。
b、运梁时，平板拖车尽可能采用低档小油门，匀速前进，避免急刹车，确保梁体在运输过程中的稳定。
c、架梁时，钢丝绳必须从梁两端均匀布置并绑扎牢固后，再将梁平稳提升到桥墩台顶。 6.7桥面系的施工方案
进入上部结构，尤其是桥面系施工，每步施工的完成情况将直接影响整体工程的美观。因此桥面系施工中所到的各项尺寸、线型等更应严格要求、反复测量，以免给工程带来遗憾。首先模板应直顺，浇筑前，随时用经纬仪跟测，模板上明确标顶高程，并在浇筑过程中，
板 10 高程（mm） +8，-5 允许偏差 5 检查项目 竖直度 允许偏差 1.2% 第 ４１ 页 共 71 页
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随时复核、跟测。浇筑砼，要注意分支振捣，一定要振捣充分，无漏振，注意带出砼中气泡，保证砼体外观质量。
为使现浇桥面混凝土与预制空心板紧密结合，预制空心板的顶面必须拉毛可采用垂直与跨径方向划槽，槽深0.5-1.0cm,横贯板顶，每延米桥长不少与10-15道，严防板顶滞留油腻。
桥面钢筋铺设要直顺，绑扎时各项间距符合设计要求，且注意不漏绑，为防止各种车辆直接压在桥面钢筋网上，可采用分片绑扎（或半幅绑扎、浇筑）方法。
桥面浇筑用平板振捣器振捣，然后木抹子搓出粗面，为防止砼表面开裂，在砼初凝前进行二次抹面，然后拉毛，浇筑尽可能连续进行，必须暂停施工时，一定要采用模板，留出直缝，和再次浇筑时，可凿毛后再次施工。
桥面养护要及时，应保证养护时间，确保砼不开裂，保证砼强度增长。
在水泥砼桥面铺装强度达到90%以上时可进行沥青砼铺装的施工。施工方法同路面沥青砼施工。铺装时可不留伸缩缝工作槽，而在安装前再行切割。 6.8伸缩缝安装施工工艺
(一)、安装与焊接
a、按设计位置用开封机将沥青层切开与桥面砼直缝同一位置。 b、伸缩缝安装前首先检查伸缩缝间隙宽度与伸缩缝安装的时间是否符合温差的要求，伸缩缝隙及桥梁间隙是否清理干净，检查验收
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合格后方可安装。
c、检查缝长度及端头翘起尺寸是否达到要求，注意安装方向。 d、伸缩缝要低于沥青路面1-1.5mm，调整固结后，顺直度合格后方可焊接。
e、伸缩缝底平面与混凝土梁有一高度空隙，浇砼前用苯板在缝间隙中封堵，避免混凝土渗到伸缩间隙内。
（二）、伸缩缝安装检查
a、安装过程中，严格按操作工艺执行，加强自检程序，安装的技术人加强现场指导和调整施工工艺，执行工种交接制度，把好质量关。
b、质检人员到位及时抽查，执行现场工序否决权，质检部组织质量检查，做好交接验收监督记录，写出整改意见，表格标准化。
（三）、混凝土浇筑
1、伸缩缝验收以后，对槽内严格进行清理，用水冲净，不得有浮土和杂物。
2、按设计要求选好混凝土配比，塌落度最好选3-5厘米为宜。 3、混凝土振捣，注意缝钢梁一角的混凝土密实，采取两列同步严密振捣的方法，制止无气泡。
4、混凝土表面用刮杆刮平，一两边抹子成活，初凝后用竹刷拉毛，低于沥青表面1mm为宜。
5、伸缩缝止水带部位，进行覆盖，避免混凝土进入缝隙。 6、橡胶止水带安装，要求平整，长度适合，整洁。
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（四）、养护与保护
1、混凝土初凝后用加盖进行养生，养护时间不小于14天（昼夜）。 2、混凝土缝不得人踏、车碾可设置坡道过桥，设专人看护，做好防护。
（七）、附属工程
①台背回填：台背回填宜采用透水性土，在接近最佳含水量情况下分层填筑夯实，每层不超过20-30cm，密实度达到路基施工要求，锥坡填土与台背填土同时进行。
②石砌锥坡：在坡面夯实整平后，进行砂砾垫层施工，砂砾粒径应不大于5cm，含泥量不大于5%，含砂量不宜超过40%，且宜与铺砌配合进行，随铺随砌，铺砌应紧密、稳定、表面平顺，待坡体土方稳定后再进行勾缝，注意及时覆盖养生7-14天，养护期间避免碰撞、承重、振动。
对于浆砌片石的一般要求是在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净、湿润，再座浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相临工作段的砌筑差一般不宜超过1.2M;分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处,各段水平砌缝应一致.各砌层应先砌处圈定位行列,然后砌筑里层,外圈砌块应与里层砌块交错连成一体.砌体处露面镶面种类应符合设计规定,砌体里层应砌筑整齐,分层应与外圈一致,应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体外露面应进行勾缝，并
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应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的凹缝备作勾缝用砌体隐藏面砌缝可随刮平，不另勾缝。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后用石块放好后填满捣实。用小石子混凝土塞竖缝时，应以扁铁捣实。砌筑上层时，应避免震动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。片石应分层砌筑，宜以2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。外圈定位行列和转角石，应选择形状为方正及尺寸较大的块石，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不应大于40mm。用小石子混凝土砌筑时，可为30～70mm。较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆的小石片支垫。
（八）、排雨排污工程
我标段排雨排污雨水管道布置于路两侧，以《施工图设计排雨排污分册》及《全国通用给水排水标准图集》为施工依据。
施工方案及技术措施 8.1、施工准备 8.1.1、 中线测量
在施工中，根据设计设定的路线控制点，在现场测中线的起点、终
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点控制中心桩（用木桩固定，桩顶钉中心钉设定）。 8.2、沟槽开挖 1、沟槽断面形式
沟槽采用直槽开挖，挖土采用机械和人工结合的方法施工。为防止扰动槽底土层，机械挖除控制在距槽底土基标高20～30㎝处采用人工挖土、修整槽底。沟槽挖土，随挖随运，及时外运至业主指定地点，沟槽边不得堆土，以减少沟槽壁的侧压力。为保证槽底土的强度和稳定，施工时不得超挖，也不能扰动；当发生超挖或扰动时，必须按规程进行地基处理。
沟槽排水根据当地水文、气象等资料，管道施工期间为多雨季节，我们必须在沟槽底两侧设置排水明沟，确保沟槽内无水施工。
管道沟槽底部的开挖宽度，按下式计算： B=D+2(b1+b2+b3)
式中 B—管道沟槽底部的开挖宽度（mm）；
D—管道结构的外缘宽度（mm），查《全国通用给水排水标准图集》S222；
b1—管道一侧的工作面宽度（mm），可按下表采用； b2—管道一侧的支撑厚度，可取150～200mm； b3—现场浇筑混凝土或钢盘混凝土管渠一侧模板的厚度（mm）。
管道一侧工作面宽度（非金属管道）
管道结构的外缘宽度D1 管道一侧的工作面宽度第 ４６ 页 共 71 页
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b1 D1≤500 500< D1≤1000 1000< D1≤1500 8.3、混凝土基础浇筑
在沟槽开挖接近尾声时，应迅速做好管道基础准备，迅速摊铺碎石和浇筑混凝土基础，不使沟底土基暴露时间过长，造成不必要的损害。
砂砾垫层按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、压实。铺设结束后，在铺好的砂砾垫层上混凝土基础。混凝土的级配由有资质的试验室试验人员按设计规定的强度进行配合比设计，混凝土基础浇筑采用钢模板立模，管道基础第一次浇筑成水平形状,待安管后再浇管座。混凝土用插入式振动器振实后，再用平板式振动器振平及抹平，基础浇筑完毕后2小时内不得浸水，并进行养护。
管道基础分别采用120°混凝土基础，具体做法见《全国通用给水排水标准图集》S222。 8.4、管道铺设
1、垫层平基验收合格后，达到一定的强度即可安管。把混凝土管运至施工现场，沿线摊开，做好严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用。管材要经试验合格后才能使用，并要有质保单，合格证书。在施工时，排管前做好清除基础表面污泥、杂物和积水，复核好高程样板的中心位置与标高。排管自下游排向上游。下管采用
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400 500 600 平顶山市大香山路新建工程一标施工组织设计
人工和8T汽车吊配合。铺管时，将管节平稳吊下，用手拉葫芦吊将管子平移到排管的接口处，用人工安排放置，调整管节的标高和轴线，使管子平顺相接。
管道铺设验收合格后，即可进行混凝土管座及接口施工。
根据设计要求雨水管道采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，污水管道采用承插式。具体操作程序如下： 雨水管道接口操作程序：
基础和管口凿毛洗净 → 浇筑管座混凝土 → 将加工好的钢丝网插入管座的对口砂浆中→ 勾捻管内下部管缝→ 抹第一层水泥砂浆 → 安装钢丝网片 → 抹第二层水泥砂浆 → 勾捻管内上部管缝 → 养护
污水管道接口操作程序
基础和管口洗净 → 浇筑管座混凝土 → 将橡胶圈套在接口上→ 管身就位 → 对接管口→ 养护 8.5、检查井的砌筑施工
雨、污水检查井的砖砌体必须保证灰浆饱满、灰缝平直，不得有通缝，壁面处理前必须清除表面污物、浮灰等。流槽与井壁同时砌筑，流槽高度：井与管内顶平。井内流槽应平顺，不得有建筑垃圾等杂物。井内壁在流槽上D/2+200mm（D：管径）上采用20mm厚1：2.5水泥砂浆抹面，以上用1：2防水水泥砂浆勾缝。遇地下水时，井外墙用20mm厚1：2防水水泥砂浆抹面至地下水位以上500mm。井圈采用C30砼，铸铁井盖及座圈安装时用1：2水泥砂浆座浆，并抹三角灰，井盖顶面与
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路面平。铸铁井盖及座圈必须完整无损，安装平稳，位置正确。砂浆采用机械拌和,拌和时间不得少于3分钟,砂浆应随拌随用,一般在3个小时内用完,当气温超过30℃时,砂浆应在2小时内用完。严禁使用隔夜砂浆。
8.6、排水管道严密性试验
本工程中污水管道，回填土前应该采用闭水法进行严密性试验。 1．试验管段按井距分隔，带井试验。在浇筑管座2天后，便开始闭水。 2．管道闭水试验水头应符合下列规定：
1）当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段
上游管顶内壁加2m计；
2）当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计；
3）当计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验
水头应以上游检查井井口高度为准；
3．试验按《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268）第10.3节方
法进行，验收标准按《市政排水管渠工程质量检验评定标准》执行。
8.7、沟槽回填施工
管涵工程经监理工程师主体结构隐蔽验收合格后，应及时进行回填。以免晾槽过久造成塌方，挤坏管道或管道接口抹带空鼓开裂；雨季易产生泡槽、漂管或造成回填作业困难。管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。
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1、为了保证回填土的质量，在现场办公区设土工试验室，以便随时掌握回填土的含水量及压实密实度。
2、回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场情况，采用晾晒或掺拌石灰粉的措施，以达到回填土的最佳含水量。
3、为了避免井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应采用双填法进行施工，即井室周围必须与管道回填同时进行。待回填施工完成后对井室周围进行2次台阶形开挖，然后用9%灰土重新进行回填。
4、管顶以上0.5m范围内用人工夯填，每层压实厚度不大于15cm。管顶1.5m以上用推土机配合压路机进行回填
6、回填前清除槽内杂物、排除积水。
7、沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超过30㎝，管顶以上50㎝范围内应特别注意夯实设备的选用，以防止对管道结构造成损坏。
五、确保工程质量和工期的措施 (一)确保工程质量的措施
1、质量方针
本投标人质量方针是：满足业主要求为宗旨，实现质量承诺为准则，科学管理、精心施工、质量第一，产品和服务顾客满意。
2、质量目标
工程（产品）质量满足顾客提出的要求，分项工程合格率100%，
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分部工程优良率95%，单位工程优良率95%以上；路基均匀稳定，路面表面平整密实，边坡平整美观，公路线型顺直流畅；工程达到优良工程。
3、保证工程质量的方案
若本投标人中标，本投标人承诺：将一如既往地保持和发扬“重合同、守信誉、抓质量、创精品”的优良传统，抱着对业主高度负责的态度，采用先进施工技术、工艺、设备，从组织机构、管理手段、监测设施抓起，确保本合同段创公路精品工程。并从以下几个方面制定创优方案。
1）调集具有丰富施工经验的队伍，选派优秀项目经理及高素质的管理人员参加施工。
2）积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查，提高工程施工质量。
3）坚特标准化、规范化、程序化作业，推行先试验、后示范的样板工程引路制度。
4）严格按照施工技规范、施工操作规程、施工工艺标准进行施工，对重点及难点工程要制定出切实可行的实施方案或施工细则和针对性的措施，坚决杜绝违章违规蛮干的现象发生。
4、保证工程质量的措施 1）组织保证措施
本合同段由项目经理及项目总工程师、总质检师对工程质量终身负责。项目经理部将建立以项目总工程师为首的技术管理体系，实
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行技术人员岗位承包责任制，逐级责任到人，一级抓一级，确保技术工作的准确性、严密性与正确性。
专业施工队以上成立质量管理小组，第一管理者亲自抓，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质检岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创优计划真正落实到实处。
坚决执行工程质量一票否决制，工程质量达不到创优计划要求的，坚决返工。
全面实行样板工程引路制度，设样板路基、路面成型段、样板排水段、样板挡墙段。
2）技术保证措施
A、严格按照交通部颁发的施工规范组织施工，施工队伍进场后，立即组织学习招标文件、设计内容，结合工程特点和创优计划，制定各种施工工艺细则和实现技术标准的措施。
B、坚持设计文件、图纸分级会审和技术交底制度，重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见，在严格审查的基础上由技术人员向施工专业队进行四交底，即：设计意图交底、施工方案交底、质量标准交底、创优措施交底，并有交底记录及签字手续。同时认真核对现场，并配合业主一起进行优化设计。
C、制定切实可行的质量控制程序和检查程序，使每个施工环节均处于受控状态，每一施工过程和质量检查过程都有质量记录，施工
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全过程有追溯性。定期召开质量会议，发现问题及时纠正，以推进和改进质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。
D、施工技术资料和施工控制资料真实详细，能够及时正确地反映施工全过程，并与施工同步积累，并满足竣工验收需要。
E、各施工分项目部和重点工程要根据工程施工特点编制具体施工组织设计，抓好重要工序及工艺的技术数据及影像资料的收集，为报优质工程积累资料。
F、同设计及监理单位联合创优质工程，及时办理合种工程施工变更设计文字手续，做到手续齐全。
G、加强施工专业技术工种岗位培训，提高实际操作水平。 H、建立严格的原材料、成品、半成品的采购，进料检验管理制度。
I、为保证外观色泽一致，一旦确定的配合比，砂石料地材产地、规格、用量，不允许改变。
5、施工过程中的质量管理制度 1）建立开工前的技术交底制度
分项工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，明确该工程的设计要求、技术标准、主要定位方法、几何尺度、施工方法、施工注意亊项等，使全体施工人员在彻底明了施工对象的条件下全身心地投入施工。
2）建立“施工”、“三不交接”制度
“施工”、“三不交接”制度是集多年施工教训的高度总结，
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是防止工程质量亊故发生行之有效的条文。“施工”即：未进行技术交底不施工；图纸要求和技术规范要求不清楚不施工；测量控制点和资料未第二者复核签字不施工；工程用材料无合格证或试验不合格者不施工；工程未经质量检查者不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
3）对工序实行严格的“三检”制
“三检”制即：自检、互检、交接检。上道工序不合格者不准进入下道工序，确保各工程工序的工程质量。
4）建立、健全严格的隐蔽工程的检查、验收制度
凡属隐蔽工程项目，首先由施工工区、项目部质检员逐级进行自检，自检合格后，请监理工程师检查，检查结果不合格者则重新处理后再检。
5）建立测量计算资料换手复核制度
测量技术资料须经换手复核，最后交项目总工审核后上报监理工程师批准。施工现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复核检查。
6）建立、健全严格的原材料、成品、半成品验收制度 原材料、成品、半成品验收要由质检工程师组织进行验收。参加人员包括质量、技术、物资部门及施工有关人员。验收内容包括：
A、进场的货物品种、规格、数量是否符合采购计划； B、供应厂家的产品合格证或试验报告是否齐全； C、产品现场质量检查，并填写检查验收记录；
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D、取样进行试验，并填写试验报告。
按验收程序收货后分类保管，做好标志并保管好样品。质量检查记录和试验报告要随样品一起保存备查。对检查验收不合格的原材料、成品、半成品的管理制度要严格制订执行。
（二）保证工期的主要措施 1、加强对工期保证的认识
按合同工期完工不仅是投标人须尽的合同责任，而且合同工程能否按期完工直接影响投标人的社会信誉和经济效益。信守合同保证工期是我公司的一贯宗旨。在本项目中，本承包人将一如既往，严格遵守合同工期、业主的指示和要求，采取各种有效措施，优质高效完成预定目标。为此在施工组织设计中，充分考虑了工期的重要性，确定了保证工期的关键线路，制定了生产要素的配置和工序安排方案。在实施过程中我们将实行工程进度动态管理，确保计划进度目标的实现。
为确保工期目标的实现，制定以下措施：
2、狠抓分项工程节点工期，突出重点、难点、确保总工期 本投标人将从施工准备抓起，做好基础工作，制定出网络计划及详细的旬、月施工计划。每天计划部门向职工公布一次计划落实情况，发现问题，及时提出修改方案，通过旬、月生产调度会进行调整，以确保分项工程工期。
3、调精兵强将、强化施工管理
本投标人在接到中标通知书后，组织精干的项目部领导班子，由
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具有丰富施工管理经验的工程师任项目经理，由具有专业职称的人选担任总工程师，配足技术干部进行技术把关，选调具有丰富施工经验的队伍进场施工，以“干一项工程、创一块牌子、树一个形象、服务一方民众”为指导思想。以一流的管理，一流的质量，一流的安全，一流的施工，创建一流的工程质量。
4、优化施工组织设计、实行动态管理
精心编制实施性施工组织设计，邀请有关专业人员进行讨论优化，加快各分项工程施工工序衔接、提高施工工艺水平。优化机械设备配套，提高设备利用率和机械化作业程度，实行动态网络管理，及时调整各项工程的计划进度和设备、劳动力投入，为工程施工赢得宝贵的时间。强化平行流水作业，及时平衡施工力量，确保施工工期。
5、工程开工做到四快
即“进场快、安家快、施工准备快、开工快”抓住每一施工有利时机，掀起层层施工高潮。
6、主抓安全和质量、以确保工程工期
重点抓质量、保安全、促进度，确保不出现安全、质量事故。加强预测、精心组织、科学管理、规范施工，确保工程施工顺利进行。
7、加大技术投入、进行技术攻关
施工中发挥“科技攻关小组”作用，对重点、难点工程组织攻关，为施工选择科学的方案和方法，并在施工中应用新技术、新工艺、加快施工进度。
8、融洽关系、保证工程工期
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施工前进行详细调查当地民风民情，了解当地工作习惯及生活习惯，尊重当地人民群众，施工时取得他们的支持，确保工程施工的顺利进行。
施工期间处理好同业主、监理以及当地的关系，保持勾通联络，保证工程能正常施工。
9、强化施工调度指挥与协调、扭转个别项目工期滞后的措施，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋划，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。 利用激励机制，采取重奖重罚、奖罚分明，使参与者责、权、利有机结合，调动一切积极因素，以确保各项工程进度。
六、冬季及雨季施工安排：
1、路基的冬、雨季施工应注意：
①冬季施工：路基填筑时，选用未冻结的砂类土作填料，并按横断面填筑，每层厚比正常施工减少20%—30%，且当天填筑当天碾压完成，压实度不得低于正常施工的要求。挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬季填筑。
②雨季施工：在雨季施工可安排在砂类土、碎砾土地段进行土方填入，并做好以下工作：修建施工便道，并保证晴雨畅通；修建临时排水设施，保证场地不积水，应选透水性好的砂砾、石方碎碴和砂类土作填料。填筑后且应及时碾实；并在每一层表面做成2%—4%的排
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水横坡。
2、水泥砼的冬季施工安排：
① 冬季施工时，首先对各项设施和材料提前采取防雪、防冻措施，对钢筋的张拉，制定专门的安全措施。
② 混凝土配制时，宜优先选用普通水泥和硅酸盐水泥，必要时可使用减水剂，以提高和易性和早期强度，预应力砼不能使用引气型减水剂。砼在拌和时，也可通过兑水，及集料加热来保证砼的拌和温度。
③ 混凝土在运输时应有保温措施。
④ 混凝土的养护：冬季混凝土养护采用草帘货薄膜覆盖保温养生，保证混凝土不得低于5℃。
⑤保证砼结物在抗压强度未达到标号的40%及5Mpa前不能受冻。
七、质量、安全保证体系
（一）质量保证体系（质量保证体系附后） 1、主要领导和部门的职责 1）公司经理的质量职责：
公司经理是企业法定代表，是工程质量第一责任人。经理通过公司各职能部门对项目质量进行控制管理。
2)项目经理职责：
项目经理是公司法人授权代表，对工程质量负直接责任。负责项目经理部全面质量管理工作，负责贯彻执行国家和上级机关有关质量的方针、、规定、决议和办法。经常检查各部门、各工种的工作，
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并向上级汇报执行情况。
3)项目总工程师职责：
项目总工程师对施工技术和质量负责，负责质量标准在项目内的落实。负责贯彻执行国家和上级颁发的有关技术标准、规范、规程和施工技术管理规章制度。
4)质检部的职责：
质检部是项目质量保证和工程质量管理的专职部门，负责局质量体系文件和质量管理办法的贯彻实施，负责ISO90002标准相关职责。
负责检验、试验、计量、测量复核的把关，控制原材料、半成品质量和构筑物的内在质量和外观质量。
负责工序和分项工程、分部工程、单位工程的质量检查验收和质量评定工作。
2、贯彻企业自检、社会监理、监督的质检体系 1）三级质检组织机构
2)项目自检，既是项目质保体系的组成部分，同时又是三级质量管理的基础。
A、专职质检人员配备：根据本合同工程的特点配备专职质检人员4人，桥涵施工2人。
B、设备：按照招标文件和公路工程施工技术规范的要求，配置各种检验、试验设备。
C、检查依据：施工图纸、招标文件、施工技术规范、标准、业
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主（监理）指令。
D、检查内容：
原材料、设备、半成品进货检验和试验；过程（工序）的检验和试验；工程竣工检验和试验。
3）社会监理：
业主委派监理工程师对本项目工程实行监理，依据“公路工程施工监理规范”JTJ077—95和招标文件开展工作，项目经理部将给予大力支持、协助和服从。
4)监督：
地方质量监督部门代表对工程质量监督检查，是确保工程质量的重要环节，项目经理部将全力支持、协助和服从。
3、过程控制
A、施工准备阶段的质量控制
过程控制主要以预防为主，对工、料、机、法、环进行控制。 1）按我公司颁“施工技术管理条例”和图纸、技术规范要求编好施工组织设计和分部分项工程实施细则。
2）检查施工准备工作的质量。按有关准备工作的计划做好如下检查：
（1）全场性的施工准备工作； （2）单位工程的施工准备工作； （3）作业条件的准备工作。
此外，还应检查临时性的生产设施是否达到技术标准；施工用
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机械设备是否检测、试验和鉴定等。
3）做好技术交底：使施工人员熟悉工程情况、设计意图、技术要求、质量标准和施工方法，做到人人心中有数。
B、人员控制
项目经理部主要管理人员要通过培训、持证上岗。项目的技术管理干部要具有相应的技术职称。主要技术工种经过培训、持证上岗，这些工种为：设备使用、测量、试验、电焊、模板、钢筋、混凝土、起重、电工等。
C、材料、半成品的质量控制
1)严格按质量标准订货、采购、包装、和运输。 2)物资进场要按技术验收标准进行检查和验收。 3)按规定的条件和要求，进行堆存、保管和加工。 4)按进度计划及时地配套供应现场。
对采购的材料、半成品，如果到货时才进行验收，一旦发现不合格，就会影响按时供应。因此对比较重要的材料或半成品，要把质量管理延伸到供应或生产单位。可采用的办法有：了解材料供应或生产单位在管理上是否能保证质量；供应和生产单位定期访问和调查；派出常驻检查员，执行材料的供应监督，按合同规定在技术上、管理上给予帮助等。
D、施工机械、设备的质量保证
按进度要求和施工的适用性配备所需设备。首先应做到在用的机械设备无隐患、技术性能良好，完好率95%以上。对于精密仪器和
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仪表等应保持正常的灵敏度和精确度。
4、不合格产品的控制
A、对不合格原材料，不合格半成品，不合格成品（工程）要进行有效控制，杜绝不合格的材料投入使用。
B、在施工中若发现不合格原材料、不合格半成品、不合格成品要进行及时处理，并立即更换。
C、严格按规定施工，若发现质量事故，坚决按“三不放过”原则进行处理。
5、纠正和预防措施
A、在施工过程中，全面贯彻以预防为主的方针，采取预防措施，防止发生不合格产品。
B、对施工中可能出现的质量通病，先分析原因，并针对主要影响因素制订相应的对策措施，派专人负责落实，杜绝质量事故的发生。
6、质量记录
A、质量记录是产品质量符合规定要求和质量体系有效运行的真实的、有效的证据，因此质量记录按规定要求做到真实、准确、及时、完整。
B、质量记录严格按施工合同要求建立，并指定专人进行填写和填报。
C、质量记录由技术部门归档管理，项目经理部每月组织相关部门进行监督检查，以确保质量记录的连续性和完整性。
（二）安全保证体系（安全保证体系附后）
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安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护施工职工安全的基本条件，在工程施工中贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。我公司将在该项目成立安全文明建设领导小组，领导小组负责对职工安全技术教育，制定安全措施，安排专职人员执行监督和检查。安全保证体系框图见附图。所有施工人员必须遵守以下安全措施：
1、强化安全意识、安全责任的全员教育和培训，坚持周一的安全讲话制度，造成一个人人有安全意识，全工地齐抓共管的环境和工作秩序。
2、认真执行国家和各级行政主管部门颁的关于安全生产的和法规，落实安全生产责任制和各项安全措施，每关键工程部位施工前在施工技术交底的同时认真进行安全技术交底，有安全技术设计，安全防范措施计划，实行定期检查、总结、评比表彰，使安全工作深入人心。
3、动用法律和行政手段相结合、职能部门监督和群众相互监督、思想教育和经济制裁相结合的劳动安全监察制度，建立安全系统网络，层层把关，搞好安全工作。
4、工地必须设置安全警示牌和安全条幅、标语等，各种机械必须有操作须知，有关特种工种必须持证上岗，有关电的设备由专业电工加强管理及时纠正违章。
5、施工中必须遵循单边施工，单边通车的原则。施工点应竖立醒目标准统一的施工标志，施工路段与行车道交界处应设有分隔栏，
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晚上应有照明警示灯。施工路段实施半封闭交通。
6、施工场地布置要合理，设置足够的消防设备，符合防洪、防火等安全要求。生活区、机械停放安全可靠。油库、发电机房、变压器等采取安全防护措施，如防护罩等。
7、输电线路、电器设备及主要机械关键部位，经常检查是否漏电、漏油、漏气。
8、夜间施工，现场要配置符合要求的照明设备。冬季施工，采取保温防冻等安全防护措施。
9、每半月组织一次全面安全大检查评比。查不安全因素和事故苗头，分析安全动态，表扬安全工作好的施工班组，将不安全因素消灭在萌芽中。正确执行奖罚措施，以推动安全文明生产活动。 八、文明施工及环保措施
在本工程施工中我经理部把文明施工工作作为一项日常工作来抓，项目经理部为此成立了以项目经理为首的文明施工领导小组，建立了文明施工保证体系。
（一）、施工现场管理
1、根据该工程的施工特点，合理规划施工场地的使用，严格按照在批准的场地内组织施工的要求执行，现场中的各种临时设施，包括办公、生活用房、仓库等严格按照施工平面图布置，同时保持整洁，符合消防和卫生规定，并且严禁各种违法违规活动。
2、施工现场要设置醒目、整洁的施工标牌，内容包括：工程名称、建筑面积、建筑单位、施工分部、监理单位及有关负责人姓名，
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此外在适当位置设“一图四板”。一图：施工现场平面布置图；四板：质量保证体系、安全生产管理办法、文明施工管理措施、环保达标标准。
3、施工现场有明显的区域界定标识，不能完全断绝交通的施工现场，应指定行人和车辆进出现场的路口与路径，并悬挂醒目的安全告示或警示标志。
4、现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，服装整洁，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准进入施工现场。
（二）、施工秩序管理
1、本工程开工前应根据施工承包合同的要求，编制可行性强的施工组织设计，经驻地工程师审阅同意后报业主批准，在工程开工后认真组织施工，如遇重大变更需征得驻地工程师同意和业主的批准，不得随意改变已批准的施工组织设计，对于关键部位，如桥头路基高填土、结构层的平整度、混凝土的防水、结构外防水，基坑的支护等都要写出具体的施工方案（措施），报驻地监理工程师批准后方可进行施工。
2、本工程应执行开工报告制度，项目开工前，承包商写出开工报告，经驻地监理工程师批准，报业主备案，各部分工程开工前承包商应向驻地监理工程师提出申请，并得到其批准，分项工程开工承包商实行内部审核制度，并通知监理方可开工。
3、施工期间必须实行计划管理，按计划组织施工，对施工计划应全方位进行控制，有专职人员随时统计计划完成情况，并与计划进
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行对比分析，发现问题及时进行调整，加强薄弱环节，实行计划调度制度，使施工生产活动计划、有序地进行。
4、认真实施分项、分部、单项工程的检验评定活动，每一项分项工程完成后，由驻地监理工程师主持，承包商组织，业主派代表参加，对工程质量进行检查与评定，未进行检查评定的工序或经检验不合格的工序，应按有关规定进行处置，其结果应进行验证并作记录存盘，上道工序不合格，下道工序不准开工。
5、认真实行隐蔽工程检查签证制度，承包商自检合格后，经驻地监理工程师检查签证，未经检验签证同意，或自检不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽不报，隐蔽工程不得先施工后补签，一旦发现补签被视为不合格工程。
6、对“关键工序”、“特殊工序”，加强管理，并实施全方位、全天候的“旁站”制度，工程开工前首先必须列出“关键工序”、“特殊工序”的名称，在上述工序施工中，承包商应落实措施，加强控制，同时由监理实行“旁站”，否则不允许开工或施工。对监理的全方位、全天候的“旁站”，承包商应给予配合，对监理的工作采取不正当的方法进行隐蔽的应按停工进行整顿，并由开工报告制度程序重新开始。
7、认真按主管部门，业主、监理的有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量。
（三）、工地卫生管理
1、工地建筑垃圾应随时清理，当天运走，不用材料、工具和机
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械应及时退场，保持施工现场内整洁。
2、工地各种标牌标志实行统一化，书写整齐，做到规范化。 3、生活区要设置卫生箱，不许将垃圾及杂物乱丢乱弃，生活区内的卫生有专人定时进行清扫，排水沟有人员负责清理，确保排水畅通，生活区路面整洁、干净，无异味。
4、生活区内要根据人员情况设置厕所、沐浴室、食堂与厕所的间距>25m，厕所沐浴室要设专人进行清扫，每日清扫次数>6次，保证生活区内无异臭味，施工人员应养成良好的卫生习惯，注意搞好个人卫生与环境卫生。
5、生活区内员工凭企业发放的胸卡、外地民工凭暂住证及胸卡出入，生活区内明显的防火，安全警示牌及住宿规定，冬季要有防煤气的措施及炉火管理规定。
6、工地食堂采用市内专用自来水管道引水，食堂地面进行混凝土硬化处理，并设一定坡度，确保冲刷排水顺畅，食堂内有消毒、灭蝇、防火、防腐措施，冬季有保暖措施，食堂工作人员由经防疫部门体检合格人员来担任，并备有体检合格证，以备专业部门的检查。
7、生活区、办公区及施工现场要有充足的饮用水供应，夏季要做好防暑降温，在高温作业时还应增加防暑饮料的供应，平时做好饮用水的供应，确保职工喝上开水。
8、工地要有专职生活员，对工地生活、食堂、饮水进行监控检查，并建立深坑、高架作业人员的健康档案，每季进行一次体检。
9、工地有落实除“四害”措施，严禁各种害虫的滋生。
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10、工程竣工后20天内必须拆除工地围栏和施工安全防护设施 （四）、环境保护管理
1、施工中必须落实门前“三包”环境保护责任制，在门外两侧不准堆放任何材料物品，存放垃圾等。
2、工地废水排入城市管网之前应进行沉淀和栅栏，并采取必要的净化措施，防止泥沙、杂物堵塞排水管网，防止污染地下水和环境，若发生堵塞应及时处理品，且这一切活动前必须征得主管部门的批准。
3、在施工中有责任保护市政设施的完整和安全，妥善保护地下管线，对地下管线的保护措施，要征得主管部门的批准，并报驻地监理工程师确认。
4、在土方施工中如果发现文物，应局部或全部停工，采取有效的全封闭保护措施，及时通知文物主管部门及业主处理后方可恢复施工。
5、工地汽车进出口应设置冲洗槽，在土方工程及湿作业时，用高压水对车辆进行冲刷，在确认车辆不会对环境造成污染后，车辆方可出入工地。
6、为了减少和避免对周边环境的干扰，保护市民有一个正常的工作和生活环境，必须采取有效措施使施工噪声控制在规定的标准之内，白天控制在60分贝以下，夜间控制在50分贝以下。
7、在居民密集区一般夜间不施工，需要连续作业，不能间断的施工工序，必须将噪声控制最低点，并制定有效措施报主管部门批准，
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驻地监理备案。
8、施工中采取有效措施，减少施工时对环境的污染，钻孔桩施工产笺泥浆，使用罐车运往指定地点，不准排入管道，运输车辆装置必须严密，符合不撒、不漏标准。
9、施工中应采取有效技术措施，对地下水和周围地面的沉降进行控制，防止周围建筑有变形或开裂，若一旦发生上述事故，立即采取有效措施，防止事故扩大，并妥善处理事故及事故的善后工作，并将上述一切活动上报驻地工程师和业主（出具书面材料）。
10、在产生扬尘的季节或有扬尘作业的地段，应采取防止尘和通风措施，确保扬尘含量达到国家卫生标准。
11、施工工艺不许焚烧会产生有害气体的物质和恶臭气味的物质（人体不能进行正常呼吸的气体）。如果施工需要，应制定方案，报驻地监理工程师批准，周密闭和消烟除尘处理装置的设备进行加热。
（五）、施工交通管理
1、项目经理部设一名专职或兼职的交通安全管理负责人，负责与交管部门协调交通问题。
2、施工分部对本单位或外租车辆司机应进行安全教育，遵守交通法规，对上路（公路、市政道路）行驶的车辆必须执行“三检”制度。
3、按现场平面布置图划分物料堆放区，现场加工区，机械停放区、现场办公区，生活区和行人区，道路及消防信道，现场堆土应符合安全规定，工程弃土及时清运，行人道路和消防信道保持路面平整、
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畅通。
4、施工现场附近的机关、单位、学校等公共场所门前，如遇有施工作业，给过往行人带来不便时，应搭设临时便桥，便桥设有护栏，保证人员安全通行。
5、在满足施工要求的前提下，施工场地尽量压缩，并且尽量不占用道路。
6、为保证施工进度，施工车辆进出施工场地任何时段一般不受。
7、施工场地采取全封闭隔离措施，工地出入口位置经交通部门审批同意后决定，主要出入口设置交通指令标志和警示灯，保证过往行人的安全。
8、接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。
（六）、成品保护
1、合理安排施工顺序，尽量减少工序间的相关干扰和损伤，凡污染或损伤，已完工部位在下道工序开工前，必须制定有效成品保护措施，报驻地监理审批，否则不许施工，一旦发生成品损伤或污染，应及时处理和清除，并将结果用方案形式报驻地监理工程师。
2、施工顺序应遵循“先上后下、先大后小、先硬后软”的原则，闸道、电线盒、通讯网、管卡、过墙管等必须在施工前准确地预埋好，不得漏埋和错位。
3、凡在成品保护区或半成品区域施工、运输，都必须采取防护
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措施，严防成品、半成品受到损伤和污染。
4、严禁在已安装母线槽、桥架、风管支架等处践踏，电缆安装应防止其支架变形。
5、施工中应制定防汛施工技术措施，报驻地监理工程批准、业主备案。
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