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高炉大小不再是主要依据 钢铁业将以排放定生死
“环保版”钢铁行业淘汰标准年内出台
进入2013年，雾霾天气席卷全国各大城市，范围、持续时间、频率都前所未有，大气污染问题成为中国经济发展绕不过去的坎，作为高能耗高污染行业代表的钢铁行业(主要为二氧化硫排放)成为节能减排“死磕”的对象。
据《中国经营报》记者了解，为应对钢铁行业的节能减排，包括、工信部、环保部等在内的主要管理部门已经就“环保淘汰”达成共识，即以是否排放达标作为淘汰钢铁落后产能的依据，而现有的衡量标准主要是产能和规模。据悉，具体的标准正由环保部制定，内容会非常细致，甚至包括具体的检测方法。
在日前召开的“2013(第四届)中国钢铁节能减排论坛”上，工信部节能与综合利用司周长益表示：“我们和环保部在通力合作，要环保部在年底之前必须拿出环保排放、淘汰落后(产能)的标准。”
“死磕”钢铁
节能减排“十二五”规划明确要求，钢铁行业的二氧化硫的排放量，从2010年的248万吨下降到2015年的180万吨，下降27%。
根据2010年公布的“九大行业淘汰落后产能目标”，钢铁行业在2011年年底前须淘汰400立方米及以下炼铁高炉，30吨及以下炼钢转炉、电炉。
截至2012年，全国共淘汰了4800万吨粗钢落后产能。但二氧化硫减排执行的情况
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并不乐观。据了解，目前钢铁企业50%的烧结机安装了脱硫设备，而2012年二氧化硫的排放量仅比2010年下降了10%，离2015年的目标尚有差距。
环保部污染物排放总量控制司刘炳江提供的数据则显示，钢铁企业已经安装的烧结机脱硫设备效率很差，平均为38.6%，远没有达到设计值和国家节能减排的要求，而且2012年和2010年相比，脱硫效率低了近10%。
金银岛钢铁市场分析师徐勇波认为，虽然现行的各种标准都对钢铁企业的污染物排放进行了限定，但企业往往有自己的对策，比如要测二氧化硫的排放值，会关掉一些其他设备，将设备调到一个最低的排放量再去测，测出来之后达标，但实际上不达标。
虽然钢铁行业的减排进展不利，但国家治理大气的力度却在不断加强。今年6月常务会议讨论通过了大气污染防治十条措施，明确提出要减少污染物排放，全面整治燃煤小锅炉，加快重点行业脱硫脱硝除尘改造，严控高耗能、高污染行业新增产能，提前一年完成钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃等重点行业“十二五”落后产能淘汰任务。
追责趋严
“我认为环保部的这个淘汰标准会比现在的标准更严格，可以通过严格执行落实环境淘汰标准来淘汰落后产能，通过严格的总量控制来淘汰过剩产能，通过严格的环保升级来促进产能升级。” 中国钢铁工业协会常务副秘书长、冶金工业规划研究院院长李新创接受记者采访时表示，中国发展到今天，环境已经到了极限，应该有更为严格的标准，但关键是落实，只定标准没用。
业内人士告诉记者，过去淘汰落后产能的主要依据是企业的高炉的大小，但实际上高
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炉的大小并不能决定排放污染物的多少，“比如生产生铁的高炉大多为128立方米，改造之后也能排放达标，相反，一些大的高炉如果投入不够，也不能排放达标。”
而更多的情况是，为了规避淘汰，一些小钢铁企业将大量资金花在购置更大容积的高炉上，对环保改造往往忽视。
记者了解到，伴随着“环保淘汰”的推进，相关的追责、问责机制也在完善。
刘炳江表示，今后在环保方面的问责不再仅仅根据污染事故的结果，还要考虑污染的过程，“比如烧结机在上脱硫设备的时候就没有达标，最后查起来算谁的责任？因此还要查招标过程和技术确定过程。”
另据了解，环保部已经掌握了9.7亿吨钢铁企业的排放情况，现在的核算用的也是全口径的，一个企业一个企业地算，各管理部门已经就“按日计罚”达成高度一致。
以下内容为繁体版 “環保版”鋼鐵行業淘汰標準年內出臺
進入2013年，霧霾天氣席卷全國各大城市，范圍、持續時間、頻率都前所未有，大氣污染問題成為中國經濟發展繞不過去的坎，作為高能耗高污染行業代表的鋼鐵行業(主要為二氧化硫排放)成為節能減排“死磕”的對象。
據《中國經營報》記者瞭解，為應對鋼鐵行業的節能減排，包括發改委、工信部、環保部等在內的主要管理部門已經就“環保淘汰”達成共識，即以是否排放達標作為淘汰鋼鐵落後產能的依據，而現有的衡量標準主要是產能和規模。據悉，具體的標準正由環保部制定，內容會非常細致，甚至包括具體的檢測方法。
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在日前召開的“2013(第四屆)中國鋼鐵節能減排論壇”上，工信部節能與綜合利用司司長周長益表示：“我們和環保部在通力合作，要環保部在年底之前必須拿出環保排放、淘汰落後(產能)的標準。”
“死磕”鋼鐵
國務院節能減排“十二五”規劃明確要求，鋼鐵行業的二氧化硫的排放量，從2010年的248萬噸下降到2015年的180萬噸，下降27%。
根據國務院2010年公佈的“九大行業淘汰落後產能目標”，鋼鐵行業在2011年年底前須淘汰400立方米及以下煉鐵高爐，30噸及以下煉鋼轉爐、電爐。
截至2012年，全國共淘汰瞭4800萬噸粗鋼落後產能。但二氧化硫減排執行的情況並不樂觀。據瞭解，目前鋼鐵企業50%的燒結機安裝瞭脫硫設備，而2012年二氧化硫的排放量僅比2010年下降瞭10%，離2015年的目標尚有差距。
環保部污染物排放總量控制司司長劉炳江提供的數據則顯示，鋼鐵企業已經安裝的燒結機脫硫設備效率很差，平均為38.6%，遠沒有達到設計值和國傢節能減排的要求，而且2012年和2010年相比，脫硫效率低瞭近10%。
金銀島鋼鐵市場分析師徐勇波認為，雖然現行的各種標準都對鋼鐵企業的污染物排放進行瞭限定，但企業往往有自己的對策，比如要測二氧化硫的排放值，會關掉一些其他設備，將設備調到一個最低的排放量再去測，測出來之後達標，但實際上不達標。
雖然鋼鐵行業的減排進展不利，但國傢治理大氣的力度卻在不斷加強。今年6月國務
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院常務會議討論通過瞭大氣污染防治十條措施，明確提出要減少污染物排放，全面整治燃煤小鍋爐，加快重點行業脫硫脫硝除塵改造，嚴控高耗能、高污染行業新增產能，提前一年完成鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等重點行業“十二五”落後產能淘汰任務。
追責趨嚴
“我認為環保部的這個淘汰標準會比現在的標準更嚴格，可以通過嚴格執行落實環境淘汰標準來淘汰落後產能，通過嚴格的總量控制來淘汰過剩產能，通過嚴格的環保升級來促進產能升級。” 中國鋼鐵工業協會常務副秘書長、冶金工業規劃研究院院長李新創接受記者采訪時表示，中國發展到今天，環境已經到瞭極限，應該有更為嚴格的標準，但關鍵是落實，隻定標準沒用。
業內人士告訴記者，過去淘汰落後產能的主要依據是企業的高爐的大小，但實際上高爐的大小並不能決定排放污染物的多少，“比如生產生鐵的高爐大多為128立方米，改造之後也能排放達標，相反，一些大的高爐如果投入不夠，也不能排放達標。”
而更多的情況是，為瞭規避淘汰，一些小鋼鐵企業將大量資金花在購置更大容積的高爐上，對環保改造往往忽視。
記者瞭解到，伴隨著“環保淘汰”的推進，相關的追責、問責機制也在完善。
劉炳江表示，今後在環保方面的問責不再僅僅根據污染事故的結果，還要考慮污染的過程，“比如燒結機在上脫硫設備的時候就沒有達標，最後查起來算誰的責任？因此還要查招標過程和技術確定過程。”
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另據瞭解，環保部已經掌握瞭9.7億噸鋼鐵企業的排放情況，現在的核算用的也是全口徑的，一個企業一個企業地算，各管理部門已經就“按日計罰”達成高度一致。
“环保版”钢铁行业淘汰标准年内出台
进入2013年，雾霾天气席卷全国各大城市，范围、持续时间、频率都前所未有，大气污染问题成为中国经济发展绕不过去的坎，作为高能耗高污染行业代表的钢铁行业(主要为二氧化硫排放)成为节能减排“死磕”的对象。
据《中国经营报》记者了解，为应对钢铁行业的节能减排，包括、工信部、环保部等在内的主要管理部门已经就“环保淘汰”达成共识，即以是否排放达标作为淘汰钢铁落后产能的依据，而现有的衡量标准主要是产能和规模。据悉，具体的标准正由环保部制定，内容会非常细致，甚至包括具体的检测方法。
在日前召开的“2013(第四届)中国钢铁节能减排论坛”上，工信部节能与综合利用司周长益表示：“我们和环保部在通力合作，要环保部在年底之前必须拿出环保排放、淘汰落后(产能)的标准。”
“死磕”钢铁
节能减排“十二五”规划明确要求，钢铁行业的二氧化硫的排放量，从2010年的248万吨下降到2015年的180万吨，下降27%。
根据2010年公布的“九大行业淘汰落后产能目标”，钢铁行业在2011年年底前须淘汰400立方米及以下炼铁高炉，30吨及以下炼钢转炉、电炉。
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截至2012年，全国共淘汰了4800万吨粗钢落后产能。但二氧化硫减排执行的情况并不乐观。据了解，目前钢铁企业50%的烧结机安装了脱硫设备，而2012年二氧化硫的排放量仅比2010年下降了10%，离2015年的目标尚有差距。
环保部污染物排放总量控制司刘炳江提供的数据则显示，钢铁企业已经安装的烧结机脱硫设备效率很差，平均为38.6%，远没有达到设计值和国家节能减排的要求，而且2012年和2010年相比，脱硫效率低了近10%。
金银岛钢铁市场分析师徐勇波认为，虽然现行的各种标准都对钢铁企业的污染物排放进行了限定，但企业往往有自己的对策，比如要测二氧化硫的排放值，会关掉一些其他设备，将设备调到一个最低的排放量再去测，测出来之后达标，但实际上不达标。
虽然钢铁行业的减排进展不利，但国家治理大气的力度却在不断加强。今年6月常务会议讨论通过了大气污染防治十条措施，明确提出要减少污染物排放，全面整治燃煤小锅炉，加快重点行业脱硫脱硝除尘改造，严控高耗能、高污染行业新增产能，提前一年完成钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃等重点行业“十二五”落后产能淘汰任务。
追责趋严
“我认为环保部的这个淘汰标准会比现在的标准更严格，可以通过严格执行落实环境淘汰标准来淘汰落后产能，通过严格的总量控制来淘汰过剩产能，通过严格的环保升级来促进产能升级。” 中国钢铁工业协会常务副秘书长、冶金工业规划研究院院长李新创接受记者采访时表示，中国发展到今天，环境已经到了极限，应该有更为严格的标准，但关键是落实，只定标准没用。
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业内人士告诉记者，过去淘汰落后产能的主要依据是企业的高炉的大小，但实际上高炉的大小并不能决定排放污染物的多少，“比如生产生铁的高炉大多为128立方米，改造之后也能排放达标，相反，一些大的高炉如果投入不够，也不能排放达标。”
而更多的情况是，为了规避淘汰，一些小钢铁企业将大量资金花在购置更大容积的高炉上，对环保改造往往忽视。
记者了解到，伴随着“环保淘汰”的推进，相关的追责、问责机制也在完善。
刘炳江表示，今后在环保方面的问责不再仅仅根据污染事故的结果，还要考虑污染的过程，“比如烧结机在上脱硫设备的时候就没有达标，最后查起来算谁的责任？因此还要查招标过程和技术确定过程。”
另据了解，环保部已经掌握了9.7亿吨钢铁企业的排放情况，现在的核算用的也是全口径的，一个企业一个企业地算，各管理部门已经就“按日计罚”达成高度一致。
以下内容为繁体版 “環保版”鋼鐵行業淘汰標準年內出臺
進入2013年，霧霾天氣席卷全國各大城市，范圍、持續時間、頻率都前所未有，大氣污染問題成為中國經濟發展繞不過去的坎，作為高能耗高污染行業代表的鋼鐵行業(主要為二氧化硫排放)成為節能減排“死磕”的對象。
據《中國經營報》記者瞭解，為應對鋼鐵行業的節能減排，包括發改委、工信部、環保部等在內的主要管理部門已經就“環保淘汰”達成共識，即以是否排放達標作為淘汰鋼鐵落後產能的依據，而現有的衡量標準主要是產能和規模。據悉，具體的標準正由環保部
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在日前召開的“2013(第四屆)中國鋼鐵節能減排論壇”上，工信部節能與綜合利用司司長周長益表示：“我們和環保部在通力合作，要環保部在年底之前必須拿出環保排放、淘汰落後(產能)的標準。”
“死磕”鋼鐵
國務院節能減排“十二五”規劃明確要求，鋼鐵行業的二氧化硫的排放量，從2010年的248萬噸下降到2015年的180萬噸，下降27%。
根據國務院2010年公佈的“九大行業淘汰落後產能目標”，鋼鐵行業在2011年年底前須淘汰400立方米及以下煉鐵高爐，30噸及以下煉鋼轉爐、電爐。
截至2012年，全國共淘汰瞭4800萬噸粗鋼落後產能。但二氧化硫減排執行的情況並不樂觀。據瞭解，目前鋼鐵企業50%的燒結機安裝瞭脫硫設備，而2012年二氧化硫的排放量僅比2010年下降瞭10%，離2015年的目標尚有差距。
環保部污染物排放總量控制司司長劉炳江提供的數據則顯示，鋼鐵企業已經安裝的燒結機脫硫設備效率很差，平均為38.6%，遠沒有達到設計值和國傢節能減排的要求，而且2012年和2010年相比，脫硫效率低瞭近10%。
金銀島鋼鐵市場分析師徐勇波認為，雖然現行的各種標準都對鋼鐵企業的污染物排放進行瞭限定，但企業往往有自己的對策，比如要測二氧化硫的排放值，會關掉一些其他設備，將設備調到一個最低的排放量再去測，測出來之後達標，但實際上不達標。
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雖然鋼鐵行業的減排進展不利，但國傢治理大氣的力度卻在不斷加強。今年6月國務院常務會議討論通過瞭大氣污染防治十條措施，明確提出要減少污染物排放，全面整治燃煤小鍋爐，加快重點行業脫硫脫硝除塵改造，嚴控高耗能、高污染行業新增產能，提前一年完成鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等重點行業“十二五”落後產能淘汰任務。
追責趨嚴
“我認為環保部的這個淘汰標準會比現在的標準更嚴格，可以通過嚴格執行落實環境淘汰標準來淘汰落後產能，通過嚴格的總量控制來淘汰過剩產能，通過嚴格的環保升級來促進產能升級。” 中國鋼鐵工業協會常務副秘書長、冶金工業規劃研究院院長李新創接受記者采訪時表示，中國發展到今天，環境已經到瞭極限，應該有更為嚴格的標準，但關鍵是落實，隻定標準沒用。
業內人士告訴記者，過去淘汰落後產能的主要依據是企業的高爐的大小，但實際上高爐的大小並不能決定排放污染物的多少，“比如生產生鐵的高爐大多為128立方米，改造之後也能排放達標，相反，一些大的高爐如果投入不夠，也不能排放達標。”
而更多的情況是，為瞭規避淘汰，一些小鋼鐵企業將大量資金花在購置更大容積的高爐上，對環保改造往往忽視。
記者瞭解到，伴隨著“環保淘汰”的推進，相關的追責、問責機制也在完善。
劉炳江表示，今後在環保方面的問責不再僅僅根據污染事故的結果，還要考慮污染的過程，“比如燒結機在上脫硫設備的時候就沒有達標，最後查起來算誰的責任？因此還要查招標過程和技術確定過程。”
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另據瞭解，環保部已經掌握瞭9.7億噸鋼鐵企業的排放情況，現在的核算用的也是全口徑的，一個企業一個企業地算，各管理部門已經就“按日計罰”達成高度一致。
